Не знаю что и думать. Насос-турбина-движок? - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Zharski · 28.01.2012, 12:38

А узнав компресию, о чем можно по ней судить что с двигателем?? (не сталкивался-не знаю)

Johann67 · 28.01.2012, 16:20

выкручивай свечи и пробуй прокрутить за болт коленвал. если в целиндрах полно саляры,она не даёт тебе сейчас прокрутить двиг. оттуда всё должно выдавить.
если получится прокрутить двиг. без заеданий и сопротивления(после продувки) мерей компресию.увидешь насколько клапана в порядке. и поршневая.если сам никогда не делал или даже не присутствовал при таком лучше найди кого у кого и приборы и опыт есть,дабы не сделать(так на всякий случай)хуже чем есть

Добрый человек) · 28.01.2012, 17:01

Я тоже обсыхал на своей лягухе, но пронесло. Причем у меня лампочка перегорела, на приборке, которая показывает что солярки нет. Так я когда заглох, даже не подозревал, что соляярка закончилась и крутил мотор как ненормальный, два аккума высадил.

nordbreeze · 28.01.2012, 19:04

Печаль в том что коленвал и вкладыши абсолютно новые((( 3000 пробег после капиталки. Даже компенсаторы стали стучать меньше и на тебе. Буду действовать как все советуют...

nordbreeze · 28.01.2012, 22:16

Кстати, еще информация к размышлению. После того как завелся - оклол 20 минут молотила на холостых и было все нормально.
Поехал - сорвало шланг обратки с рампы, поставил - снова сорвало.
Потом закрепил его, постоял на месте- держится, погазовал до 2500-3000 - все в порядке. Правда заметил звук цокающий. А уже когда поехал, повалил черный дым и далее читай первое сообщение...
Что это- форсунка залила, насос?

nordbreeze · 31.01.2012, 10:27

Все обдумываю причину... Моглоли это произойти из-за того что забило обратку? пока ее намертво не закрепил- все же было хорошо.
Да и могло ли ее так забить, что топливо пошло прямотоком в цилиндры?

Alfam · 31.01.2012, 15:16

Цитата:

Сообщение от nordbreeze

Все обдумываю причину... Моглоли это произойти из-за того что забило обратку? пока ее намертво не закрепил- все же было хорошо.
Да и могло ли ее так забить, что топливо пошло прямотоком в цилиндры?

Можно принять и такую версию, если забита обратка, повышается давление и регулятор давления подает больше топливо на плунжеры насоса тем самим повышая давление в рампе.
По второму вопросу, это вобще не возможно.

28.01.2012, 12:38	Вверх #1
Zharski Местный Осваиваюсь Регистрация: 25.12.2009 Адрес: Полоцк-УШАЧИ-Минск Сообщений: 165 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna II Ph I	А узнав компресию, о чем можно по ней судить что с двигателем?? (не сталкивался-не знаю) __________________ Audi 100 2.0D ''сигара'' Laguna 2ph1 F9Q 120копыт, ''6МКПП'', Dinamique

28.01.2012, 16:20	Вверх #2
Johann67 ЛагуноВед Освоился Регистрация: 20.06.2011 Адрес: Germany Сообщений: 1,699 Автомобиль: Не Renault	выкручивай свечи и пробуй прокрутить за болт коленвал. если в целиндрах полно саляры,она не даёт тебе сейчас прокрутить двиг. оттуда всё должно выдавить. если получится прокрутить двиг. без заеданий и сопротивления(после продувки) мерей компресию.увидешь насколько клапана в порядке. и поршневая.если сам никогда не делал или даже не присутствовал при таком лучше найди кого у кого и приборы и опыт есть,дабы не сделать(так на всякий случай)хуже чем есть __________________ 1,9 dci 6мкпп 120PS priveleg 2001г. 174000км. (сейчас уже 190ткм) продал VW Polo 1.4 75 PS (у жены) Ford Fiesta 1,4 80PS 2004 у дочери

28.01.2012, 17:01	Вверх #3
Добрый человек) Местный Осваиваюсь Регистрация: 09.12.2011 Адрес: Киров Сообщений: 152 Имя: Леха Автомобиль: Laguna I Ph II	Я тоже обсыхал на своей лягухе, но пронесло. Причем у меня лампочка перегорела, на приборке, которая показывает что солярки нет. Так я когда заглох, даже не подозревал, что соляярка закончилась и крутил мотор как ненормальный, два аккума высадил. __________________ RENAULT Laguna I Ph II, 2000 г.в., 1,9dСi, 107л.с.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
не знаю в чем проблема	Sokolov050388	Трансмиссия	19	21.03.2012 19:37
Помогите плиз не знаю за что братся!!!!!	Danko1988	Двигатель	8	06.09.2011 11:17
знаю-можете. иммобилайзер	СЕРГЕЙ70	Электрооборудование	3	07.12.2010 01:13
Не знаю в какю тему запихнуть	Voloshish	Юмор	0	17.04.2010 00:14
Я знаю на чем хочу попутешествовать)))	SERGE	Трёп	18	16.01.2010 20:39

28.01.2012, 19:04	Вверх #4
nordbreeze Местный Осваиваюсь Регистрация: 02.10.2009 Адрес: Минск Сообщений: 244 Автомобиль: Не Renault	Печаль в том что коленвал и вкладыши абсолютно новые((( 3000 пробег после капиталки. Даже компенсаторы стали стучать меньше и на тебе. Буду действовать как все советуют...

28.01.2012, 22:16	Вверх #5
nordbreeze Местный Осваиваюсь Регистрация: 02.10.2009 Адрес: Минск Сообщений: 244 Автомобиль: Не Renault	Кстати, еще информация к размышлению. После того как завелся - оклол 20 минут молотила на холостых и было все нормально. Поехал - сорвало шланг обратки с рампы, поставил - снова сорвало. Потом закрепил его, постоял на месте- держится, погазовал до 2500-3000 - все в порядке. Правда заметил звук цокающий. А уже когда поехал, повалил черный дым и далее читай первое сообщение... Что это- форсунка залила, насос?

31.01.2012, 10:27	Вверх #6
nordbreeze Местный Осваиваюсь Регистрация: 02.10.2009 Адрес: Минск Сообщений: 244 Автомобиль: Не Renault	Все обдумываю причину... Моглоли это произойти из-за того что забило обратку? пока ее намертво не закрепил- все же было хорошо. Да и могло ли ее так забить, что топливо пошло прямотоком в цилиндры?