Ремонт турбины своими силами а также чистка геометрии

[Alfam]

Сообщение от Dreamer22

Вопрос ДЕСЯТИЛЕТИЯ 2001-2011 ОТ ЧЕГО ОНИ ТАК БЫСТРО ЛЕТЯТ???

Согласен с тем что срок службы турбины д.б. = срок службы двигателя.
Кат и сопротивление выхлопу? Есть на форуме те у кого выбит кат и всё равно турбине :suicide: ??

Все проблемы в конструкции турбины. Пришлось встречатся с турбинами другого типа, так они и охлаждаемые, и сама ось сидит на плавающих втулках. А здесь посадили на коротенькую втулку, а нагрузка большая.

[Легионер]

Сообщение от Alfam

Все проблемы в конструкции турбины. Пришлось встречатся с турбинами другого типа, так они и охлаждаемые, и сама ось сидит на плавающих втулках. А здесь посадили на коротенькую втулку, а нагрузка большая.

да. Неграмотно сделана конструкция.

[Dreamer22]

Сообщение от Легионер

Неграмотно сделана конструкция.

Как вариант, подходит какая нибудь другая менее ломучая турбина, чтоб если уж турбина гонит масло и требует ремонта, поменять её на другую, и ездить не бояться что движок пойдёт в разнос из-за турбины.?

[yevgeniy72]

Чем Turbo Garrett отличается от Turbo RCA France : RCA7180896 (http://www.oscaro.com/turbocompresse...4539102-2234-p) и от Turbo's Hoet : 1101242 (http://www.oscaro.com/turbocompresse...2547641-2234-p) ? Кто-нибудь сталкивался с турбинами других производителей, кроме Turbo Garrett ?

[Johann67]

Сообщение от yevgeniy72

Чем Turbo Garrett отличается от Turbo RCA France : RCA7180896 (http://www.oscaro.com/turbocompresse...4539102-2234-p) и от Turbo's Hoet : 1101242 (http://www.oscaro.com/turbocompresse...2547641-2234-p) ? Кто-нибудь сталкивался с турбинами других производителей, кроме Turbo Garrett ?

обе турбины которые ты показал- одинаковые по номерам.и я не удивлюсь, если заказав и получив любую из них ты найдёшь отливку Garrett.

[Mechtatell]

народ, подсобите советом.
взял месяц как лагуну 1,9 120 л.с. - в первую поездку в 1500 км ушло 5 л синтетики на долив (не было времени в дороге разбираться - просто как загоралась красная лампа "стоп" - останавливался, доливал литр и ехал дальше, выхлоп нормальный - не черный и не сизый, тяга вроде нормально... приехал домой, на яму, защиту нафик - движок почти весь в масле, очистителем с сжатым воздухом вымываю, доливаю опять масло, еду 50 км и опять на яму - подтекание масла где-то в районе между турбиной и кпп + потеют маслом усиленно соединения резиновых шлангов с пластиковыми патрубками впускного тракта, с выходного!! шланга интеркулера так вообще капает будь здоров....
по всем признакам - вроде как умирающая турбина гонит масло во впускной коллектор через интеркулер..
хотя перед покупкой смотрел на сто - видели подтекания масла двигателя, но при этом обратили внимание на новую турбину..
ладно - загоняю в гараж, разбираю, снимаю турбину - а она реально похожа на новую - снаружи выглядит как новая, особенно компрессорная холодная половинка, крыльчатка целая, люфтов нет ни капельки - ни продольных , ни поперечных..
но! масло реально в патрубках на входе и выходе из турбины!.. с образованием лужиц во впускном коллекторе - представляю что творится в интеркулере((
получается, если турбина новая и реально не при чем - то куда и как убежало 5 л масла??
маслоподающая и маслоотводящаю трудки турбины проверил - не забиты
конечно, может это маслоуловитель, что стоит в маслозаливной горловине? - но как-то трудно вериться, что через него пробежал такой объем..
вот и не знаю, что делать...
ставить турбину с новыми прокладками на место, плюс снимать-вымывать интеркулер с патрубкамии ездить-смотреть?

[as19]

Сообщение от Mechtatell

крыльчатка целая, люфтов нет ни капельки - ни продольных , ни поперечных..
?

На нормальной турбине должны быть небольшие люфты в пределах допуска. Может в этом есть проблема?

[moreman2005]

Товарищи форумчане, помогите с ответом. Вообщем неделю назад у меня появился свист (вой) и он слышен только тогда когда высокие обороты резко сбрасываешь. И этот звук понижается соответственно с понижением оборотов двигателя. Слушал, звук вроде бы со стороны турбины. А сегодня ехал на работу и при обгоне на 2500 оборотах у меня вообще пропала тяга... я нажимаю на газ в пол а машина не едет (медленно набирает обороты) и после этого вот тот "вой" пропал. На холостых щас вроде бы чуть слышно свист, но не знаю что это такое. Патрубок который идет в сторону турбины в масле. Масло авто не ест, все от замены до замены (даже не доливаю - сам удивляюсь как так). Иногда бывают провалы (что нажимай на газ, что не нажимай а обороты либо вообще не поднимаются либо оч. медленно)
пробег 225000 дизель 2,2. двигатель G9T 702 150 л.с.
П.С. Мож кто знает какая турбина конкретно в это авто подходит?! Чувствую нужно будет менять...(((

[михал михалыч]

Проверь сам патрубок идущий на турбину(тот что в масле ) может слетел, или хомут расслабился .

[Gerz]

Сообщение от moreman2005

Товарищи форумчане, помогите с ответом. Вообщем неделю назад у меня появился свист (вой) и он слышен только тогда когда высокие обороты резко сбрасываешь. И этот звук понижается соответственно с понижением оборотов двигателя. Слушал, звук вроде бы со стороны турбины. А сегодня ехал на работу и при обгоне на 2500 оборотах у меня вообще пропала тяга... я нажимаю на газ в пол а машина не едет (медленно набирает обороты) и после этого вот тот "вой" пропал. На холостых щас вроде бы чуть слышно свист, но не знаю что это такое. Патрубок который идет в сторону турбины в масле. Масло авто не ест, все от замены до замены (даже не доливаю - сам удивляюсь как так). Иногда бывают провалы (что нажимай на газ, что не нажимай а обороты либо вообще не поднимаются либо оч. медленно)
пробег 225000 дизель 2,2. двигатель G9T 702 150 л.с.
П.С. Мож кто знает какая турбина конкретно в это авто подходит?! Чувствую нужно будет менять...(((

Если пропал вой вместе с тягой,то скорее всего турбина клина поймала.Надо снять патрубок идущий к турбине и посмотреть,так ли это или нет.Какая турбина,найдешь в этой теме или посмотри на ебее.

[Димид]

Сообщение от Gerz

Если пропал вой вместе с тягой,то скорее всего турбина клина поймала.Надо снять патрубок идущий к турбине и посмотреть,так ли это или нет.Какая турбина,найдешь в этой теме или посмотри на ебее.

Либо егр заклинило в открытом состоянии

[Gerz]

Сообщение от Димид

Либо егр заклинило в открытом состоянии

Ага.А вой куда пропал?В ЕГР затянуло:grin:Если это действительно был вой.

[Laguna2]

Сообщение от Gerz

Если пропал вой вместе с тягой,то скорее всего турбина клина поймала.Надо снять патрубок идущий к турбине и посмотреть,так ли это или нет.Какая турбина,найдешь в этой теме или посмотри на ебее.

Ты на 2.2 знаешь как до турбины добираться??? Врят ли. Если турбина умрёт, то тяга пропадёт окончательно и после перезапуска мотора не появится. А синий дым из трубы появится. И масло будет уходить быстро и довольно много. Но синий дым как первый признак умершей турбины. А тяга пропадать на время может по разным причинам. Это мотор в аварийный режим упал. Заглушив мотор, ошибка снимится и мотор опять будет работать нормально до очередного АР режима. Почему он входит в АР режим, то это надо к компу подключать, а там можно что то думать.

[alexmsp]

тут тема ремонт турбины своими силами а
вот тут http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...F0%E1%E8%ED%F3
все про турбину и о последствиях выхода из строя и о признаках поломки и тд. ок.
а еще поиском можно найти про аварийный режим, так и называется.

[Gerz]

Сообщение от Laguna2

Ты на 2.2 знаешь как до турбины добираться??? Врят ли. Если турбина умрёт, то тяга пропадёт окончательно и после перезапуска мотора не появится. А синий дым из трубы появится. И масло будет уходить быстро и довольно много. Но синий дым как первый признак умершей турбины. А тяга пропадать на время может по разным причинам. Это мотор в аварийный режим упал. Заглушив мотор, ошибка снимится и мотор опять будет работать нормально до очередного АР режима. Почему он входит в АР режим, то это надо к компу подключать, а там можно что то думать.

Да по его посту вообще не понятно,что да как.Да и к тому же он пропал бесследно...Послушай,симпто мы умершей турбины я прекрасно знаю и могу отличить вой турбины от воя ролика.Если нельзя добраться до турбины,то можно пощупать воздушный шланг и понять дает турбина давление или нет-это не принципиально.Главное определить работоспособность турбины.А если бы человек желал бы поехать на диагностику,то не строчил бы здесь.Да и диагностика не всегда помогает и диагносты бывают такие,что пол машины поменяешь и правды не найдешь.То,что можно проверить самому,то почему бы не проверить,если есть понятие и руки из того места растут.И еще,если мотор падает в аварийный режим,то выскакивает пила,а он про это ничего не пишет!Истина проясняется в диалоге,но если человек молчит,то и нечего тут бабушку лохматить.

[hw_store]

...например от Caterpillar, Volvo или JCB
кстати вот на фотке моя
пока не задевает, но зазор между корпусом и колёсиком там минимальный

[COMPREX]

Добавлено через 4 минуты 1 секунду
Причём втулка неплавающая т.е фиксируется в корпусе с помощью спецшпонки.Это есть не очень хорошо.

Добавлено через 14 минут 16 секунд

Сообщение от shader777

COMPREX - молодец!
Кто может сказать что означает буква в конце маркировки турбины. У меня Garrett GT1749, буквы в конце нет, 100 л.с. На Ebay в ремкомплектах указывается Garrett GT1749V. Подойдет этот ремкомплект мне?
COMPREX скинь ссылочку с магазином, в котором покупал.

Даю ссылку http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nk....c0.m270.l1313 думаю должен подойти но на всякий случай ещё одна ссылка там универсальный ремкомплект для Garrett VNT с GT1544 по GT2560 http://www.ebay.co.uk/itm/Turbo-Rebu...ht_3278wt_1164

[shader777]

Спасибо! Думаю подойдет, универсальный дороже. Позже закажу.

[alexmsp]

Сообщение от shader777

Спасибо! Думаю подойдет, универсальный дороже. Позже закажу.

Всем доброго времени суток, отзовитесь кто еще занимался подобным?
кто что использовал для смазки при сборке с ремкомплектом и использовали ли фиксаторы при сборке?

[merinchuvash]

а как на счет доставки там у них через скоко приходит