Рулевая тяга.

[ArtSan]

Как инженер, подозреваю что тяга закручивается до упора... А вылет регулируется при накручивании наконечника. Следовательно пыльник не мешает делать сход развал.

[mnv]

Сообщение от ArtSan

Как инженер, подозреваю что тяга закручивается до упора... А вылет регулируется при накручивании наконечника. Следовательно пыльник не мешает делать сход развал.

Как понял я:
Тяга закручивается до упора и резьба садится на фиксатор резьбы до следующей замены.
Регулируется вращением правой части тяги, если смотреть на последний рисунок. Правая часть с левой стороны вращается в шаровом соединении, а левая часть тяги - по резьбе в наконечнике и тем самым меняется длинна штока.

[ArtSan]

Опять же, как я вижу... Часть тяги с шарниром заворачивается в рейку на фиксатор резьбы до упора, затем одевается пыльник, далее наворачивается контр-гайка, затем примерно наворачивается наконечник, затем палец шарнира наконечника вставляется в свое место на поворотном кулаке, а регулировка вылета осуществляется вращением оси тяги при помощи ключа, грани для которого я вижу около резьбы... В конце все контрится гайкой.

[ssllonik]

Сообщение от ArtSan

Опять же, как я вижу... Часть тяги с шарниром заворачивается в рейку на фиксатор резьбы до упора, затем одевается пыльник, далее наворачивается контр-гайка, затем примерно наворачивается наконечник, затем палец шарнира наконечника вставляется в свое место на поворотном кулаке, а регулировка вылета осуществляется вращением оси тяги при помощи ключа, грани для которого я вижу около резьбы... В конце все контрится гайкой.

все точно...

[fear]

Сообщение от ArtSan

Опять же, как я вижу... Часть тяги с шарниром заворачивается в рейку на фиксатор резьбы до упора, затем одевается пыльник, далее наворачивается контр-гайка, затем примерно наворачивается наконечник, затем палец шарнира наконечника вставляется в свое место на поворотном кулаке, а регулировка вылета осуществляется вращением оси тяги при помощи ключа, грани для которого я вижу около резьбы... В конце все контрится гайкой.

и это правильный ответ!

читал выше... хе.. ога.. схождение регулируется тягой, шариковым соединением... это шариковое соединение на ямах ходит оёёй =)

наконечником тоже схождение регулироваться не может... =)
типо прикрутил к колесу, померял сходжение... не дофига, выбил обратно 2 раза провернул.. забил в колесо... и опять померял =):suicide:


ключиком вращается тяга.. тем самым она закручивается в рулевой наконечник... когда прибор показал что схождение выставлено, затягиваем контр.гайку.
для надежности можно все сажать на фиксатор... но мне в сервисе сказали, что в этом механизме это ни к чему

[mnv]

Сообщение от fear

для надежности можно все сажать на фиксатор... но мне в сервисе сказали, что в этом механизме это ни к чему

Вот тоже незнаю, может все таки посадить на средней силы фиксации. А то не дай бог открутится.

[fear]

Сообщение от mnv

Вот тоже незнаю, может все таки посадить на средней силы фиксации. А то не дай бог открутится.

ну подстра***ся, что б спать спокойно =)

у меня за год ни на миллиметр ничего не сдвинулось на старых тягах/наконечниках

[mnv]

Сообщение от fear

ну подстра***ся, что б спать спокойно =)

у меня за год ни на миллиметр ничего не сдвинулось на старых тягах/наконечниках

Тяги могли сидеть на фиксаторе резьбы, а наконечники законтрены.

[timurtur]

Привет всем!Хотел узнать, чем отличается правая и левая тяга рулевая, есть вообще отличие? А то я снял правую она чуток изогнута, думал так и должно быть, а когда приобрел новую, так вовсе запутался. Стояла sassik, а приобрел moog. от удара могла ее так повести или она должна быть такой?DSC09105.jpg

DSC09108.jpg

DSC09109.jpg

[Petrovich_Germany]

timurtur, левая и правая тяги 100% идентичны. Твоя тягя гнутая.

[timurtur]

Сообщение от Petrovich_Germany

timurtur, левая и правая тяги 100% идентичны. Твоя тягя гнутая.

а как ее могло погнуть, она разве не каленная? У меня ее обломала со стороны резьбы где соединяется с рулевым наконечником. Спасибо за ответ.

[Denz0]

стояли тяги сасик, когда рейку перебирал, решил все поменять, тяги+рулевые наконечники, поставил Moog, в итоге 6 тыщ, тяги раздолбались, аж ездить страшно, на сасиках отъездил 20 тыщ и никаких проблем не было, в общем моог больше брать не буду!Возьму теперь ТРВ