Рулевая тяга.

[ssllonik]

Сообщение от fear

И так... если я затяну пыльник сразу... то как я буду вращать рулевую тягу? что бы она закрутилась в рул.наконечник - никак, т.к. если пыльник будет затянут, то не будет доступа для ключика, что бы вращать тягу!

Вот на фотке ниже, пыльник одет, если его затянуть на рулевой рейке...то, как видите ничего не покрутишь... только затяжную гайку


На 3й фотке все правильно собрано? всего хватает?

пыльник стоит не так как на фото,большая его часть находится на рейке,так что место под ключ будет свободно
глянь под машину на старый и будет все понятно...

[ArtSan]

Как инженер, подозреваю что тяга закручивается до упора... А вылет регулируется при накручивании наконечника. Следовательно пыльник не мешает делать сход развал.

[mnv]

Сообщение от ArtSan

Как инженер, подозреваю что тяга закручивается до упора... А вылет регулируется при накручивании наконечника. Следовательно пыльник не мешает делать сход развал.

Как понял я:
Тяга закручивается до упора и резьба садится на фиксатор резьбы до следующей замены.
Регулируется вращением правой части тяги, если смотреть на последний рисунок. Правая часть с левой стороны вращается в шаровом соединении, а левая часть тяги - по резьбе в наконечнике и тем самым меняется длинна штока.

[ArtSan]

Опять же, как я вижу... Часть тяги с шарниром заворачивается в рейку на фиксатор резьбы до упора, затем одевается пыльник, далее наворачивается контр-гайка, затем примерно наворачивается наконечник, затем палец шарнира наконечника вставляется в свое место на поворотном кулаке, а регулировка вылета осуществляется вращением оси тяги при помощи ключа, грани для которого я вижу около резьбы... В конце все контрится гайкой.

[ssllonik]

Сообщение от ArtSan

Опять же, как я вижу... Часть тяги с шарниром заворачивается в рейку на фиксатор резьбы до упора, затем одевается пыльник, далее наворачивается контр-гайка, затем примерно наворачивается наконечник, затем палец шарнира наконечника вставляется в свое место на поворотном кулаке, а регулировка вылета осуществляется вращением оси тяги при помощи ключа, грани для которого я вижу около резьбы... В конце все контрится гайкой.

все точно...

[fear]

Сообщение от ArtSan

Опять же, как я вижу... Часть тяги с шарниром заворачивается в рейку на фиксатор резьбы до упора, затем одевается пыльник, далее наворачивается контр-гайка, затем примерно наворачивается наконечник, затем палец шарнира наконечника вставляется в свое место на поворотном кулаке, а регулировка вылета осуществляется вращением оси тяги при помощи ключа, грани для которого я вижу около резьбы... В конце все контрится гайкой.

и это правильный ответ!

читал выше... хе.. ога.. схождение регулируется тягой, шариковым соединением... это шариковое соединение на ямах ходит оёёй =)

наконечником тоже схождение регулироваться не может... =)
типо прикрутил к колесу, померял сходжение... не дофига, выбил обратно 2 раза провернул.. забил в колесо... и опять померял =):suicide:


ключиком вращается тяга.. тем самым она закручивается в рулевой наконечник... когда прибор показал что схождение выставлено, затягиваем контр.гайку.
для надежности можно все сажать на фиксатор... но мне в сервисе сказали, что в этом механизме это ни к чему

[mnv]

Сообщение от fear

для надежности можно все сажать на фиксатор... но мне в сервисе сказали, что в этом механизме это ни к чему

Вот тоже незнаю, может все таки посадить на средней силы фиксации. А то не дай бог открутится.

[fear]

Сообщение от mnv

Вот тоже незнаю, может все таки посадить на средней силы фиксации. А то не дай бог открутится.

ну подстра***ся, что б спать спокойно =)

у меня за год ни на миллиметр ничего не сдвинулось на старых тягах/наконечниках

[timurtur]

Привет всем!Хотел узнать, чем отличается правая и левая тяга рулевая, есть вообще отличие? А то я снял правую она чуток изогнута, думал так и должно быть, а когда приобрел новую, так вовсе запутался. Стояла sassik, а приобрел moog. от удара могла ее так повести или она должна быть такой?DSC09105.jpg

DSC09108.jpg

DSC09109.jpg

[Petrovich_Germany]

timurtur, левая и правая тяги 100% идентичны. Твоя тягя гнутая.

[timurtur]

Сообщение от Petrovich_Germany

timurtur, левая и правая тяги 100% идентичны. Твоя тягя гнутая.

а как ее могло погнуть, она разве не каленная? У меня ее обломала со стороны резьбы где соединяется с рулевым наконечником. Спасибо за ответ.

[Denz0]

стояли тяги сасик, когда рейку перебирал, решил все поменять, тяги+рулевые наконечники, поставил Moog, в итоге 6 тыщ, тяги раздолбались, аж ездить страшно, на сасиках отъездил 20 тыщ и никаких проблем не было, в общем моог больше брать не буду!Возьму теперь ТРВ