Ремонт фазорегулятора

[snar10]

Сообщение от олексатвр

Здравствуйте, ребята а скажите мне пожалуйста а к чему приведёт не исправность фазика на 2,0v16???

При более 2500 оборотов клапана не будут открываться так как надо и большая часть топлива будет догорать в катализиторе. В результате он прогорит. Второй лямбда зонд будет показывать большое количество недосожжённого кислорода в выхлопе и комп будет уменьшать подачу топлива - машина будет тупить. Ты, соответственно, будешь жать на гашетку для разгона, увеличивая расход топлива. Это плохо для движка.

[bunsev]

Сообщение от snar10

При более 2500 оборотов клапана не будут открываться так как надо и большая часть топлива будет догорать в катализиторе. В результате он прогорит. Второй лямбда зонд будет показывать большое количество недосожжённого кислорода в выхлопе и комп будет уменьшать подачу топлива - машина будет тупить. Ты, соответственно, будешь жать на гашетку для разгона, увеличивая расход топлива. Это плохо для движка.

Тогда как его проверить, исправный он или нет?

[derig]

Коллеги, прошу как специалистов подсказать следующее.

Машина сильно дизелит. И звук становится все громче и громче. Т.е. надо менять фазорегулятор. Говорят, что при замене фазика надо менять и ремни ГРМ и доп. оборудования.
Однако дело в том, что я их менял меньше года назад при покупке авто (ну не знал что и фазик надо было сменить сразу) :-( После замены ремней машина прошла не более 10 тыс. Вот теперь встает вопрос. Надо ли теперь при замене фазика ПОЛНОСТЬЮ заново менять все по кругу: ремень ГРМ, ролики, ремень доп. оборудования и его ролики, что там еще... ? ... какие-нибудь помпы, валы, шестеренки.... Или можно поменять только сам фазик, а остальное оставить старое....или по среднему варианту - фазик и ремень ГРМ?
Кто что думает? Особенно хотелось бы услышать советы спецов-механиков.
Заранее спасибо.

[bunsev]

Сообщение от derig

Коллеги, прошу как специалистов подсказать следующее.

Машина сильно дизелит. И звук становится все громче и громче. Т.е. надо менять фазорегулятор. Говорят, что при замене фазика надо менять и ремни ГРМ и доп. оборудования.
Однако дело в том, что я их менял меньше года назад при покупке авто (ну не знал что и фазик надо было сменить сразу) :-( После замены ремней машина прошла не более 10 тыс. Вот теперь встает вопрос. Надо ли теперь при замене фазика ПОЛНОСТЬЮ заново менять все по кругу: ремень ГРМ, ролики, ремень доп. оборудования и его ролики, что там еще... ? ... какие-нибудь помпы, валы, шестеренки.... Или можно поменять только сам фазик, а остальное оставить старое....или по среднему варианту - фазик и ремень ГРМ?
Кто что думает? Особенно хотелось бы услышать советы спецов-механиков.
Заранее спасибо.

Смаленски, вроде, говорит, что можно!

[derig]

Вот и хочется, в первую очередь, услышать совет/рекомендацию Димы Smalenski. :-)

[5Sasha5]

я ставил старый ремень когда фазик снимал. По мануалу конечно новый надо ставить ))

[derig]

Сообщение от 5Sasha5

я ставил старый ремень когда фазик снимал. По мануалу конечно новый надо ставить ))

Т.е. ты поменял только фазик, ничего больше не трогая. А сколько старый ремень у тебя прошел? Кстати, помпу стоит менять во время смены ремня ГРМ или ее при необходимости можно будет поменять без снятия ГРМ?

[5Sasha5]

Сообщение от derig

Т.е. ты поменял только фазик, ничего больше не трогая. А сколько старый ремень у тебя прошел? Кстати, помпу стоит менять во время смены ремня ГРМ или ее при необходимости можно будет поменять без снятия ГРМ?

Ремень тысяч 10 и прошел. Снимал фазик, заблокировал его в исходном положении, поставил фазик, поставил старый ремень. На нем и езжу. При замене ГРМ помпу лучше поменять.

[snar10]

Сообщение от derig

Коллеги, прошу как специалистов подсказать следующее.

Машина сильно дизелит. И звук становится все громче и громче. Т.е. надо менять фазорегулятор. Говорят, что при замене фазика надо менять и ремни ГРМ и доп. оборудования.
Однако дело в том, что я их менял меньше года назад при покупке авто (ну не знал что и фазик надо было сменить сразу) :-( После замены ремней машина прошла не более 10 тыс. Вот теперь встает вопрос. Надо ли теперь при замене фазика ПОЛНОСТЬЮ заново менять все по кругу: ремень ГРМ, ролики, ремень доп. оборудования и его ролики, что там еще... ? ... какие-нибудь помпы, валы, шестеренки.... Или можно поменять только сам фазик, а остальное оставить старое....или по среднему варианту - фазик и ремень ГРМ?
Кто что думает? Особенно хотелось бы услышать советы спецов-механиков.
Заранее спасибо.

Мне Смоленский менял только фазик - я в такую же ситуацию попал на Рено на Кольцова - они, когда ремень и всё остальное заменили - в ведомости записали - требуется замена фазорегулятора - это уже , когда машину наруки выдавали, редиски одним словом. Осмотр Димой где-то через полгода мытарств с катализатором показал, что все ремни и ролики впорядке. И заменил только фазик.