Passat CC

[sergei1]

HI!

Сообщение от Nazi

Не соглашусь, очень красиво смотрится цвет "мокко", кофейный.

Кстати да. Вижу такого СС - всегда намыт и вылизан. Хорошо смотрится. Но белый не хуже :)

На выходных покатался на Мерседесе С - класса.

А вот это ты зря сделал. Как теперь в Пассата сядишь? После Мерса, в СС ни комфорта ни шумки. Был у меня глаз на него положен, ведь С-классе не дорог. НО - консервативно-убогие формы дизайна как снаружи так и внутри, да задний привод... :fie:

[igorecha]

[QUOTE=sergei1 да задний привод... :fie:[/QUOTE]

На мой взгляд, лучше заднего привода по управляемости, - нет ничего!

[sergei1]

HI!

Сообщение от igorecha

На мой взгляд, лучше заднего привода по управляемости, - нет ничего!

Это ты ЗИМОЙ мне расскажешь Приимущество одно и то сегодня мифическое - чистые реакции на руле, свободные от двигателя. Но так называемый "торкью стиринг" - ощущуют лишь владельцы убогих переднеприводных машин. Ну а на спортивных машинах на том же Мегане RS от паразитных реакций на руле давно уже научились избавлятся.

Сообщение от RailOS

может к "правильным" фрицам переметнуться?

Держи 5. Из немчуры только Мерс и БМВ признаю. Всякие Опели и ... ты меня понял, называю недонемцами :) Но пока MБ и БМВ не отрекутЦа от своего недопривода в их сторону даже смотреть не буду. :no: Полный привод на легковушке мне не нужен.

[igorecha]

[QUOTE=sergei1;672173]HI!

Это ты ЗИМОЙ мне расскажешь QUOTE]

10 лет откатал за задних приводах, соответственно и зим столько же. А чего ещё рассказывать? На сегодняшний день остаюсь при своём мнении
__________________
( На мой взгляд, лучше заднего привода по управляемости, - нет ничего! )Безусловно при наличии всех электронных помощниках и соответственной "обувке".

[sergei1]

HI!

Сообщение от igorecha

10 лет откатал за задних приводах

А я 11 :) И вижу всю его убогость в Зимний период, по сравнению с передним. Впрочем и в летний тоже, особенно если съехать с асфальта. Притом пофиг что под жопой - Жига или Ягуар. Ягуар конечно получше :) Подрифтить на нём зачётней.
Приимущества заднего привода - это миф придуманный БМВ для упёртых фанатов. :) Ты думаешь зря они так над развесовкой бъются. 50\50. Шаг влево-шаг вправо и прощай "приимущества" заднего привода.

[nevesom]

На задний можно передать больше лс и крутящего момента, переднеприводники в основной своей массе ограничены 250 лс силами, все что больше это уже проблемы :)
про рево кнакл можно не писать, это уникальные случаи, да и то не идеальные, взять даже тот же фокус рс.

Сообщение от sergei1

HI!

А я 11 :) И вижу всю его убогость в Зимний период, по сравнению с передним. Впрочем и в летний тоже, особенно если съехать с асфальта. Притом пофиг что под жопой - Жига или Ягуар. Ягуар конечно получше :) Подрифтить на нём зачётней.
Приимущества заднего привода - это миф придуманный БМВ для упёртых фанатов. :) Ты думаешь зря они так над развесовкой бъются. 50\50. Шаг влево-шаг вправо и прощай "приимущества" заднего привода.

Сообщение от nevesom

На задний можно передать больше лс и крутящего момента, переднеприводники в основной своей массе ограничены 250 лс силами, все что больше это уже проблемы :)
про рево кнакл можно не писать, это уникальные случаи, да и то не идеальные, взять даже тот же фокус рс.

У переднего привода одна проблема - torque steering. Видел не одну машину 300+ на переднем приводе. Да, бывает вылетают шрусы:grin:

[sergei1]

HI!

Сообщение от nevesom

На задний можно передать больше лс и крутящего момента, переднеприводники в основной своей массе ограничены 250 лс силами

Ну есть твоя правда. Так и знал, что кто-то скажет :)
НО учитывая дизилизацию и НАЛОГИ, для большинства - моторы мощнее 250 л.с. не актуальны :) так что в обычной жизни передний привод лучше.

[igorecha]

Сообщение от sergei1

HI!

А я 11 :) И вижу всю его убогость в Зимний период, по сравнению с передним. Впрочем и в летний тоже, особенно если съехать с асфальта. Притом пофиг что под жопой - Жига или Ягуар. Ягуар конечно получше :) Подрифтить на нём зачётней.
Приимущества заднего привода - это миф придуманный БМВ для упёртых фанатов. :) Ты думаешь зря они так над развесовкой бъются. 50\50. Шаг влево-шаг вправо и прощай "приимущества" заднего привода.

э.......... если ВАЗ 06 или ВАЗ 09 - то вывод очевиден!!!! ......а так, думаю, что кроме Жиги у тебя так и небыло опыта владения з/приводным МВ или БМВ. Взять у друзей и проехаться, это не то. Что бы прочувствовать его, нужно длительное время владения. И я говорю о современных моделях вооруженных всей современной противозаносной и т.п. электроникой. Я не гонщик и потому сужу по собственным ощущениям. Зимой пустить в занос современный БМВ без твоего желания просто не возможно. А спорить - бесполезно! Весь мир спорит, а результат 50/50. Ты скажешь так переднеприводных же больше. Конечно, не нужно тратиться на редуктора з/м, на валы карданные...

[Done]

Сообщение от igorecha

э.......... если ВАЗ 06 или ВАЗ 09 - то вывод очевиден!!!! ......а так, думаю, что кроме Жиги у тебя так и небыло опыта владения з/приводным МВ или БМВ. Взять у друзей и проехаться, это не то. Что бы прочувствовать его, нужно длительное время владения. И я говорю о современных моделях вооруженных всей современной противозаносной и т.п. электроникой. Я не гонщик и потому сужу по собственным ощущениям. Зимой пустить в занос современный БМВ без твоего желания просто не возможно. А спорить - бесполезно! Весь мир спорит, а результат 50/50. Ты скажешь так переднеприводных же больше. Конечно, не нужно тратиться на редуктора з/м, на валы карданные...

Преимущества в ЖКХ и ЛОПАТАХ. у владельцев переднего привода лопаты меньше всегда,и улыбка зимой шире.

[sergei1]

HI!

Сообщение от igorecha

небыло опыта владения з/приводным МВ или БМВ.

Разумеется не было у меня личных ибо я не люблю задний привод. Но покатался я на них предостаточно и сделал вывод - передний привод надёжнее, безопаснее и проходимее.
Прошедшей Зимой пришёл к знакомым на авторынок - о! Лексус в продажу выставили. Дайте-ка прокатиться заценить. Лучше не надо - во-первых снег выпал и НЕ ВЫЕХАТЬ, он заднеприводный всё. дальше не продолжайте.

Зимой пустить в занос современный БМВ без твоего желания просто не возможно.

ну-ну. Ставим точку. Каждый остался при своём мнении.

[Nazi]

Сообщение от sergei1

HI!
А вот это ты зря сделал. Как теперь в Пассата сядишь? После Мерса, в СС ни комфорта ни шумки. Был у меня глаз на него положен, ведь С-классе не дорог. НО - консервативно-убогие формы дизайна как снаружи так и внутри, да задний привод... :fie:

Недостатков заднего привода не оценил, это зимой наверное надо кататься. А по внешнему виду: АМГ пакет(диски, обвес, спортивный руль и потолок в черный цвет) стоит 60000 руб., машина приобретает совершенно другой вид!

[RailOS]

Сообщение от Nazi

АМГ пакет(диски, обвес, спортивный руль и потолок в черный цвет) стоит 60000 руб., машина приобретает совершенно другой вид!

может к "правильным" фрицам переметнуться?:)

[Nazi]

Сообщение от RailOS

может к "правильным" фрицам переметнуться?:)

Разница а 130.000 руб. Меньше класс, цена обслуживания и страховка дороже. Кстати и гарантия 2 года всего. Может следующей машинкой и будет что то из немецкой классики(мерседес или бмв, но точно не ауди).

[RailOS]

Сообщение от Nazi

Разница а 130.000 руб. Меньше класс, цена обслуживания и страховка дороже. Кстати и гарантия 2 года всего. Может следующей машинкой и будет что то из немецкой классики(мерседес или бмв, но точно не ауди).

Меньше класс - это что? Вроде как мерс цешка, то и есть Д класс, к которому относится пассат.
Насчет обслуги и страховки это да... мне на пассат страховка как минимум в два раза дешевле обошлась чем на бмв3.
Кстати, как тебе тандем двигателя и коробки на пассате, после лагуны?

[Nazi]

Сообщение от RailOS

Меньше класс - это что? Вроде как мерс цешка, то и есть Д класс, к которому относится пассат.

У него длина 4591 мм, а у СС 4800 с чем то. Он по размерам как фокус и гольф, вот я и отношу его в гольф класс.

Сообщение от RailOS

Кстати, как тебе тандем двигателя и коробки на пассате, после лагуны?

Катался я на нем не очень много, но одно понял что тандем хорошо, хочешь спокойно ехать, выбирай режим D, надо по шустрее S. Едет хорошо, не дергает. Скажу так, тяжело сказать кто лучше, но неоспоримый плюс ДСГ наличие 2-х режимов.

[RailOS]

Сообщение от Nazi

неоспоримый плюс ДСГ наличие 2-х режимов.

Это ты про D и S? Он не только в ДСГ, но и в обычном автомате есть, меня тоже эти режимы радуют)

Кстати, сколько страховка стоит? На него есть какие-либо повышающие коффициенты?