Аварийный режим работы двигателя - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Вов-ан · 07.08.2011, 19:40

А у меня дело оказалось в цепи потенциометра дроссельной заслонки. Спасибо Вове за ремонт и правильную диагностику.

sudima · 07.08.2011, 20:49

Цитата:

Сообщение от Вов-ан

А у меня дело оказалось в цепи потенциометра дроссельной заслонки. Спасибо Вове за ремонт и правильную диагностику.

А можно поподробнее???

Вов-ан · 07.08.2011, 23:13

Цитата:

Сообщение от sudima

А можно поподробнее???

Ну, началось как у всех, пила+спиралька несколько раз в день. Пропаяли компьютер впрыска, не помогло. В итоге доехал на аварийном режиме до владельца клипа, не глуша подключились, и увидили, что собственно написано на экране ноутбука.

sudima · 07.08.2011, 23:26

Цитата:

Сообщение от Вов-ан

Ну, началось как у всех, пила+спиралька несколько раз в день. Пропаяли компьютер впрыска, не помогло. В итоге доехал на аварийном режиме до владельца клипа, не глуша подключились, и увидили, что собственно написано на экране ноутбука.

И как лечили???

Вов-ан · 07.08.2011, 23:53

Цитата:

Сообщение от sudima

И как лечили???

Так это ты у доктора спроси)
http://www.lagunaclub.ru/forum/member.php?u=1598

Hufa · 08.08.2011, 09:54

Нашел у себя причину. Постоянно мучался. КЛип гавкался на ДЗ, но чета не повелся. В итоне на сотое ощщупывание компаунда ЭБУ нашел точку при нажатии на которую обороты двигателя приходили в норму. Сначала думалось на разьем, т.к. при жмакании оного иногда двигатель похрюкивал. но потом определил, что это область внутри ЭБУ как раз под рядом ножек от разьема крайнего левого (ну с той сророны, что ближе к краю авто).

Временное решение - натолкал свернутый в 2 раза блокнотик, чтоб давил на эту область постоянно. закрыл крышкой, а сам ЭБУ закрепил на нижние дырки (т.е. провода как бы слегка в натяг получились). Просто там как раз под ним в области косячного места металлическая пластина и когда затягиваешь крепежные гайки - блокнотик прижимается сильнее.

С тех пор уже почти неделю полет *тьфу тьфу тьфу* наманый.

Я понимаю, что решение временное, поэтому спрашиваю - есть ли смысл его (ЭБУ) пропаивать? Просто тут говорили, что ЭБУ 2002 года и новее пропайка не спасает. но я же точно выявил проблемное место... Подскажите пазалст:).

ЗЫ ЭБУ САГЕМ. Год 2004.

Морячок · 08.08.2011, 13:55

Цитата:

Сообщение от Hufa

Я понимаю, что решение временное, поэтому спрашиваю - есть ли смысл его (ЭБУ) пропаивать? Просто тут говорили, что ЭБУ 2002 года и новее пропайка не спасает. но я же точно выявил проблемное место... Подскажите пазалст:).

ЗЫ ЭБУ САГЕМ. Год 2004.

Вот именно - ты же сам выявил проблему. Ясно, что отходит контакт, значит нужна пропайка (имхо).

07.08.2011, 19:40	Вверх #1
Вов-ан Чернобур Помогу советом Регистрация: 27.12.2009 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 6,363 Имя: Вова Автомобиль: Clio	А у меня дело оказалось в цепи потенциометра дроссельной заслонки. Спасибо Вове за ремонт и правильную диагностику. __________________ Были: Л2Ф1, 1.8, 2002 г., Клио2ф2 - 1.5 dci, 3-х дверка, 2004. Есть: Клио2ф1 - 1.4, 3-х дверка,1999, Лагуна 3 - 2.0, универсал,2008 (вернулась как-то неожиданно)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Лагуна3 после аварийный синдром	Skli	Рено Лагуна 3 / Купе (Купэ) (Renault Laguna III / Coupe)	8	29.05.2011 17:31
Бесшумный режим сигнализации	ozz	Сигнализация	1	24.05.2011 22:29
Передний стеклоочиститель, режим работы	Smalenski	Электрооборудование	25	26.10.2010 02:36
Snow режим	s0yer	Трансмиссия	14	09.07.2010 18:19

08.08.2011, 09:54	Вверх #6
Hufa Пользователь Только пришёл Регистрация: 12.05.2011 Адрес: Воткинск Сообщений: 82 Имя: Илья Автомобиль: Laguna II Ph I	Нашел у себя причину. Постоянно мучался. КЛип гавкался на ДЗ, но чета не повелся. В итоне на сотое ощщупывание компаунда ЭБУ нашел точку при нажатии на которую обороты двигателя приходили в норму. Сначала думалось на разьем, т.к. при жмакании оного иногда двигатель похрюкивал. но потом определил, что это область внутри ЭБУ как раз под рядом ножек от разьема крайнего левого (ну с той сророны, что ближе к краю авто). Временное решение - натолкал свернутый в 2 раза блокнотик, чтоб давил на эту область постоянно. закрыл крышкой, а сам ЭБУ закрепил на нижние дырки (т.е. провода как бы слегка в натяг получились). Просто там как раз под ним в области косячного места металлическая пластина и когда затягиваешь крепежные гайки - блокнотик прижимается сильнее. С тех пор уже почти неделю полет тьфу тьфу тьфу наманый. Я понимаю, что решение временное, поэтому спрашиваю - есть ли смысл его (ЭБУ) пропаивать? Просто тут говорили, что ЭБУ 2002 года и новее пропайка не спасает. но я же точно выявил проблемное место... Подскажите пазалст:). ЗЫ ЭБУ САГЕМ. Год 2004.