Лагуна 3 это Нисан Теана? - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

albert-strj · 05.08.2011, 08:16

вес теаны и лагуны не сильно отличается... (по параметрам что находил на сайтах производителей, теана полная масса в зависимости от комплектации 2060-2090, лагуны iii 1900(1.6)-2075, причем еще где то читал впервые в истории ренаульт новое поколение легче предыдущего на 15 кг..., вес лагуны практически равен весу тойота камри - 1985-2050...)
в общем, для своего класса D (применительно к однокласникам в тех же годах разработки), лагуна тяжелый авто, кмк это при авариях дает больше шансов выжить (в соответствии с законами физики...)
ps
для информации в теме в разделе шасси выкладывал цифры массы моего авто...
Фактический вес авто с дизельным двигателем с 3/4 заполнения бака, c одним водителем (порядка 85-90кг) 1721кг:
передняя ось 1101кг (слева 558, справа 543), задняя 620кг (слева 337, справа 283)

ArtSan · 05.08.2011, 10:37

Меня больше всего смущает что Теана низкая и валкая, цепляет все подряд.

Zharuk · 05.08.2011, 13:32

Теана российской сборки уже не низкая. А полноприводная и подавно. Клиренс там заметно увеличен, по сравнению с "европейками". Видно невооружённым глазом.

Сметанин Николай · 05.08.2011, 15:50

Сейчас клиренс у теан у всех, кажется, высокий и одинаковый.
Это только ухудшило авто.
Для себя решил уже, что никогда больше не куплю авто с адаптированной для нас подвеской. Уж очень тупо эта адаптация проводится.

Zharuk · 05.08.2011, 16:47

Цитата:

Сообщение от Сметанин Николай

Уж очень тупо эта адаптация проводится.

Может быть и тупо, но ездить с клиренсом 10-12 см по нашим дорогам ещё тупее. :)

Sergio · 05.08.2011, 17:46

Цитата:

Сообщение от Zharuk

ездить с клиренсом 10-12 см по нашим дорогам ещё тупее. :)

В Москве и Питере 90% времени нет разницы. Разница появляется только в снежную зиму.

ArtSan · 05.08.2011, 17:53

Так я понимаю она и без адаптации не супер сравнительно. Пока дума по поводу за и против ушел вариант... Белая Теана со светлым салоном, 2009 г. с пробегом 56000, на фарше, со слов продавца "состояние нового автомобиля" за 630 р... Правда на телефон продавец не откликнулся.

Вов-ан · 06.08.2011, 10:09

Цитата:

Сообщение от Sergio

В Москве и Питере 90% времени нет разницы. Разница появляется только в снежную зиму.

У знакомого на третью снежную зиму теана слегка...облезла и подгнила.

sergei1 · 05.08.2011, 18:51

HI!

Цитата:

Сообщение от albert-strj

лагуна тяжелый авто, кмк это при авариях дает больше шансов выжить

Ну дык, это ж в традициях Рено. Безопасность конёк компании. Меган 2 у меня тоже был самым тяжёлым авто в классе. В динамике проигрываем, зато, что в Мегане, что в Лагуне езжу спокойно как в танке. Если чо сплющу нафиг, лишь бы не КАМАЗ. :) Есть видео хорошее по этому поводу. Даже маленький Рено рулит! http://webfile.ru/5475573

Zharuk · 05.08.2011, 20:13

Цитата:

Сообщение от Sergio

В Москве и Питере 90% времени нет разницы. Разница появляется только в снежную зиму.

Россия - это не только Москва/Питер.
В родном дворе иногда бампером цепляю.

Sergio · 06.08.2011, 01:00

Цитата:

Сообщение от Zharuk

Россия - это не только Москва/Питер.

Я догадываюсь, даже кое-что видел кроме них в России, правда до Петрозаводска пока не добирался не разу. Суть в том, что существенная часть автомобилей в РФ ездит именно в СПб и МСК, дороги в последнее время все меньше и меньше напоминают направления, никакой "тупизны" в эксплуатации автомобиля с маленьким клиренсом лично я не вижу. Та же Лагуна с европейским клиренсом управляется значительно приятнее чем наши "недоджипы".

Tiffozi · 06.08.2011, 10:06

Цитата:

Сообщение от Sergio

Я догадываюсь, даже кое-что видел кроме них в России, правда до Петрозаводска пока не добирался не разу. Суть в том, что существенная часть автомобилей в РФ ездит именно в СПб и МСК, дороги в последнее время все меньше и меньше напоминают направления, никакой "тупизны" в эксплуатации автомобиля с маленьким клиренсом лично я не вижу. Та же Лагуна с европейским клиренсом управляется значительно приятнее чем наши "недоджипы".

+1 и дача находиться на Новой Риге хоть на боку катись!

проблемы возникают с автосервисами, не на все подъемники могу заехать.
П.С. профиль у меня 45!

sergei1 · 06.08.2011, 10:23

HI!

Цитата:

Сообщение от Sergio

Та же Лагуна с европейским клиренсом управляется значительно приятнее чем наши "недоджипы".

Пожалуй присоединюсь к твоему слову. :) Когда брал купэху побаивался её 120 мм. Но как оказалось это довольно-таки много. Просёлочные дороги освоены. Ну что касаемо асфальта, то дааа

кажется любой поворот ей под силу и на любой скорости. НУ а как уж на трассе стоит ...ммммм... конфетка! Нашёл лишь один недостаток - на определённом волнистом профиле уж больно подробно его повторяет, но таких участков дорог за всё время встретил всего 2. Притом избавляться и от этого можно - увеличив\снизив скорость. Однако добавлю - Зимой езжу редко, поэтому как там в сугробах не знаю, но гребёт по снегу класс - дизель + автомат = ЛОМОВАЯ ТЯГА,

пока брюхо не прилипнет

05.08.2011, 08:16	Вверх #1
albert-strj Модератор Освоился Регистрация: 06.07.2009 Адрес: На севере мерзну Сообщений: 2,426 Имя: Альберт Автомобиль: Laguna III	полуоффтоп вес теаны и лагуны не сильно отличается... (по параметрам что находил на сайтах производителей, теана полная масса в зависимости от комплектации 2060-2090, лагуны iii 1900(1.6)-2075, причем еще где то читал впервые в истории ренаульт новое поколение легче предыдущего на 15 кг..., вес лагуны практически равен весу тойота камри - 1985-2050...) в общем, для своего класса D (применительно к однокласникам в тех же годах разработки), лагуна тяжелый авто, кмк это при авариях дает больше шансов выжить (в соответствии с законами физики...) ps для информации в теме в разделе шасси выкладывал цифры массы моего авто... Фактический вес авто с дизельным двигателем с 3/4 заполнения бака, c одним водителем (порядка 85-90кг) 1721кг: передняя ось 1101кг (слева 558, справа 543), задняя 620кг (слева 337, справа 283) __________________ С Уважением Альберт "Вездеход" Laguna III (NV676), 2.0TD, автомат, "Privilege", стекла, front PDC, TPMS, тест стрелок и парктроник, R-Link, Bose, Alarm, Webasto, подсветка ног и снаружи, шумкой и утеплением, докатка Последний раз редактировалось albert-strj; 10.03.2013 в 09:41.

05.08.2011, 10:37	Вверх #2
ArtSan ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.05.2009 Адрес: Питер Сообщений: 2,223 Имя: Артемий Автомобиль: Laguna II Ph II	Меня больше всего смущает что Теана низкая и валкая, цепляет все подряд. __________________ Laguna 2 Ph2, 2.0T, 2006 г.в.

05.08.2011, 13:32	Вверх #3
Zharuk ЛагуноВед Освоился Регистрация: 09.11.2008 Адрес: Петрозаводск Сообщений: 856 Имя: Олег Автомобиль: Laguna III	Теана российской сборки уже не низкая. А полноприводная и подавно. Клиренс там заметно увеличен, по сравнению с "европейками". Видно невооружённым глазом. __________________ ЗАЗ 968М, ВАЗ 2108, Мазда 626, АУДИ 80, МАЗДА 626, ВАЗ 2107, ВАЗ 2104, Symbol - были. Лагуна III - есть.

05.08.2011, 15:50	Вверх #4
Сметанин Николай ЛагуноВед Освоился Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Воронеж Сообщений: 596 Имя: Автодруг Автомобиль: Laguna III	Сейчас клиренс у теан у всех, кажется, высокий и одинаковый. Это только ухудшило авто. Для себя решил уже, что никогда больше не куплю авто с адаптированной для нас подвеской. Уж очень тупо эта адаптация проводится. __________________ Laguna III, 2.0 dCi (M9R E809), 6АКПП, хэтчбек, светло-серо-голубой, "Privelege"

05.08.2011, 17:53	Вверх #7
ArtSan ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.05.2009 Адрес: Питер Сообщений: 2,223 Имя: Артемий Автомобиль: Laguna II Ph II	Так я понимаю она и без адаптации не супер сравнительно. Пока дума по поводу за и против ушел вариант... Белая Теана со светлым салоном, 2009 г. с пробегом 56000, на фарше, со слов продавца "состояние нового автомобиля" за 630 р... Правда на телефон продавец не откликнулся. __________________ Laguna 2 Ph2, 2.0T, 2006 г.в.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Теана-3!!! Неужели она такая пойдет в серию!	niknorov	Отзывы, Советы, Сравнение и Выбор Рено Лагуна (Renault Laguna)	6	04.04.2011 15:12