Замена масла в АКПП на Eneos ATF Dexron III - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

vladlag · 22.06.2011, 14:46

Цитата:

Сообщение от IDL

в книжке по рено смотрел, что их масло есть обычный dexron

вот с ходу нагуглил
http://www2.lubricants.elf.com/Autom...c_Gearbox.html
обычное масло с допусками производителей, поэтому любой 3й подходит

Вами нагуглен обычный ELFMATIC G3 - я Вам еще выше писал, что не следует его путать с ELFMATIC G3 Syn.
У ELFMATIC G3 нет допуска DP0, а у ELFMATIC G3 Syn он есть.
То, что они оба соответствуют спецификации General Motors Dexron-III - вовсе не говорит об их взаимозаменяемости в АКПП Reanult DP0, а говорит только об их взаимозаменяемости в АКПП, куда достаточно только одной спецификации Dexron-III.

RailOS · 22.06.2011, 14:47

Цитата:

Сообщение от vladlag

Вами нагуглен обычный ELFMATIC G3 - я Вам еще выше писал, что не следует его путать с ELFMATIC G3 Syn.
У ELFMATIC G3 нет допуска DP0, а у ELFMATIC G3 Syn он есть.
То, что они оба соответствуют спецификации General Motors Dexron-III - вовсе не говорит об их взаимозаменяемости в АКПП Reanult DP0, а говорит только об их взаимозаменяемости в АКПП, куда достаточно только одной спецификации Dexron-III.

И хватает же терпения все разжевать, не переходя на мат!

vladlag · 22.06.2011, 14:49

Цитата:

Сообщение от RailOS

И хватает же терпения все разжевать, не переходя на мат!

Ну, и не таких видали :)
Если что - я модератор конфы "Масла и смазки" на www.auto.ru

RailOS · 22.06.2011, 15:16

Цитата:

Сообщение от vladlag

Ну, и не таких видали :)
Если что - я модератор конфы "Масла и смазки" на www.auto.ru

оот оно что

IDL · 22.06.2011, 15:55

короче остался у меня Chevron + долили 2 литра RenaultMatic D3 Syn.(вот именно так и написано)

Qwas · 27.06.2011, 16:13

Цитата:

Сообщение от vladlag

Вами нагуглен обычный ELFMATIC G3 - я Вам еще выше писал, что не следует его путать с ELFMATIC G3 Syn.
У ELFMATIC G3 нет допуска DP0, а у ELFMATIC G3 Syn он есть.
То, что они оба соответствуют спецификации General Motors Dexron-III - вовсе не говорит об их взаимозаменяемости в АКПП Reanult DP0, а говорит только об их взаимозаменяемости в АКПП, куда достаточно только одной спецификации Dexron-III.

А как, собственно говоря, тогда понять подходит покупаемое масло для DP0? Ведь на упаковке масла кроме того, что это масло спецификации Dexron-III больше ничего и не найдешь. Или обязательно должна присутствовать надпись Syn? Даже масло ENEOS ATF III, которое залил Slava.Vrn никакой другой информации не несет. Может быть он зря отказался от ELF Renaultmatic D3 Syn???

Qwas · 27.06.2011, 23:12

Цитата:

Сообщение от vladlag

... не следует его путать с ELFMATIC G3 Syn.
У ELFMATIC G3 нет допуска DP0, а у ELFMATIC G3 Syn он есть...

Где? Где этот допуск нуно смотреть :dntknw:?

vladlag · 04.07.2011, 07:55

Цитата:

Сообщение от Qwas

Где? Где этот допуск нуно смотреть :dntknw:?

В даташитах на продукт - http://www.lubadmin.com/upload/produ...ang_1/1063.pdf

Tanushka · 06.07.2011, 13:31

Здравствуйте, а что Вы можете сказать по поводу вот такого добра http://cgi.ebay.de/10L-Automatik-Get...item2a0ff69c13
У меня на соединении двигателя и коробки красное масло, но не ручьём, а просто "напотело". renaultmatic d3syn у нас просто нет!!!! А вот это есть в продаже, что скажете...
а вот это вообще для меня интересно:

Qualitäts-Klassifikationen:

Alfa Romeo 20HP 14891900
Peugeot AL4 PR 9736.22
Mercedes A 0019892203
Porsche 999.917.547.00
Citroen AL4 PR 9736.22
Land Rover STC4863
BMW 8322 9407765
BMW 8322 9407807
Jaguar JLM 20237
VW G 052162 A1
VW G 052162 A2
VW G 052162 A6
ZF S671 090 170
ATF LT 71141
VW TL 52162
ATF LA 2634
Renault DP0

они что все аналогичны, мне сказали - не найдёшь d3syn, заливай европейское, но ни вкоем разе америкосное, другой стандарт, другие присадки.

Qwas · 08.07.2011, 00:50

Цитата:

Сообщение от vladlag

В даташитах на продукт - http://www.lubadmin.com/upload/produ...ang_1/1063.pdf

vladlag, а масло ENEOS ATF III имеет допуск Reanult DP0???

Qwas · 20.07.2011, 21:50

Цитата:

Сообщение от Qwas

vladlag, а масло ENEOS ATF III имеет допуск Reanult DP0???

vladlag что-то молчит. Slava.Vrn, а ты сам что скажешь? Есть у ENEOS ATF III допуск Reanult DP0?
Если я правильно понял, то чтобы заливать в DP0 у масла должен быть допуск Reanult DP0?

Slava.Vrn · 21.07.2011, 19:23

Я уже все сказал :) Я не специалист, но КМК, допуск - это типа сертификата соответствия. Отсутствие допуска еще не означает, что это масло не подходит для этой АКПП.
В DP0 китайского производства льют это масло и гарантию дают.
Все еще считаю рано говорить о своих ощущениях от использования этого масла - по коробке есть пара неисправленных проблем. Буду мыть гидроблок, скорее всего придется поменять датчик температуры (он явно подыхает) и разобраться с одним из соленоидов плавности переключения передач.

vladlag · 21.07.2011, 20:31

Цитата:

Сообщение от Qwas

vladlag, а масло ENEOS ATF III имеет допуск Reanult DP0???

Это азиатская жижа - зачем ей реношные допуски? Ей потребителей азиатского автопрома выше крыши.

Добавлено через 17 минут 18 секунд

Цитата:

Сообщение от Tanushka

Здравствуйте, а что Вы можете сказать по поводу вот такого добра http://cgi.ebay.de/10L-Automatik-Get...item2a0ff69c13

За этот бренд могу поручиться. Лично знаком с его российским дистрибьютором.

Цитата:

Сообщение от Tanushka

а вот это вообще для меня интересно:

Qualitäts-Klassifikationen:

Alfa Romeo 20HP 14891900
Peugeot AL4 PR 9736.22
Mercedes A 0019892203
Porsche 999.917.547.00
Citroen AL4 PR 9736.22
Land Rover STC4863
BMW 8322 9407765
BMW 8322 9407807
Jaguar JLM 20237
VW G 052162 A1
VW G 052162 A2
VW G 052162 A6
ZF S671 090 170
ATF LT 71141
VW TL 52162
ATF LA 2634
Renault DP0

они что все аналогичны, мне сказали - не найдёшь d3syn, заливай европейское, но ни вкоем разе америкосное, другой стандарт, другие присадки.

Это означает, что данная жижа сделана на пакете присадок, получившем одобрение всех перечисленных автопроизводителей на основе реальных испытаний.

Можно лишь предполагать, что другие жижи, имеющие выше перечисленные допуски, сделаны на аналогичном пакете присадок. Но если провести ресурсные испытания таких жиж на своей DP0, то потом это можно будет утверждать вполне аргументировано.

alexsoll · 29.07.2011, 02:07

Взял сегодня 5л масла Comma AQ 3 DEXRON III
что-то не пойму, синтетика или минералка, и не "лоханулся" ли я с ним,
вообще кто-нибудь знает что за оно, и пойдет ли по допускам в Лагуну?

ckopn · 29.07.2011, 02:16

Цитата:

Сообщение от alexsoll

Взял сегодня 5л масла Comma AQ 3 DEXRON III
что-то не пойму, синтетика или минералка, и не "лоханулся" ли я с ним,
вообще кто-нибудь знает что за оно, и пойдет ли по допускам в Лагуну?

ну по каталогу применимости Коммы - его лить можно... а вот на самом деле как - фиг его знает:dntknw:

Glord · 01.09.2011, 13:32

Цитата:

Сообщение от alexsoll

Взял сегодня 5л масла Comma AQ 3 DEXRON III
что-то не пойму, синтетика или минералка, и не "лоханулся" ли я с ним,
вообще кто-нибудь знает что за оно, и пойдет ли по допускам в Лагуну?

На сайте производителя написано, что это масло полусинтетика. http://www.commaoil.com/productsguide/view/6/191

Tanushka · 14.08.2011, 14:05

Спасибо, будем лить потом поделюсь впечатлениями

85_zeus_85 · 25.08.2011, 12:47

Почитав форум и заменив почти все что хотел, решил сменить масло в коробке. Подумав и сравнив цены, воспользовался опытом Славы и купил Энеос. Делать решил сам, благо Слава расписал все по полочкам,кмк ,даже ребенок поймет.
И теперь хочу добавить некоторые нюанся, не описанные Славой и озадачившие меня.
Первое- это поиск заливной крышки. (Слава отписал: 3. Отсоединяем воздухозаборник и снимаем глушитель впуска (можно не отсоединять трубку с коллектора на вакуумник, достаточно просто отщелкнуть ее от крепления на глушителе впуска).) Мне этого не хватила. Я все это убрал и долго еще искал эту крышку. Оказалась она находилась под тросиком идущим от ручки АКПП и соединением с качелькой от коробки(не знаю как называется). Пришлось отсоединять, так как ключ не вставлялся.(главное потом не забыть одеть обратно, а то я забыл ))))
Второе- это сливная пробка. Как писал Слава надо взять ключ на 27. Лучше ипользовать головки, ну или на крайняк накидные, рожковый онень не удобно. И тут самое главное, у меня оказалось что на 27 ключ велик (((. Подошла головка на 26(правда долго ее искал).
Ну и третье- это измерение температуры. У меня небыло возможности подключать какие-либо компьютеры к разьему, да и термометров в гараже не держу. По-этому делал на глаз,т.е. палец))) Так что не знаю что получится, пока вроде хуже не стало, тьфу-тьфу-тьфу.
Теперь буду испытывать, и сравнивать(до и после).

06.07.2011, 13:31	Вверх #9
Tanushka Новичок Регистрация: 17.05.2011 Адрес: Петропавловск Сообщений: 3 Автомобиль: Scenic	Здравствуйте, а что Вы можете сказать по поводу вот такого добра http://cgi.ebay.de/10L-Automatik-Get...item2a0ff69c13 У меня на соединении двигателя и коробки красное масло, но не ручьём, а просто "напотело". renaultmatic d3syn у нас просто нет!!!! А вот это есть в продаже, что скажете... а вот это вообще для меня интересно: Qualitäts-Klassifikationen: Alfa Romeo 20HP 14891900 Peugeot AL4 PR 9736.22 Mercedes A 0019892203 Porsche 999.917.547.00 Citroen AL4 PR 9736.22 Land Rover STC4863 BMW 8322 9407765 BMW 8322 9407807 Jaguar JLM 20237 VW G 052162 A1 VW G 052162 A2 VW G 052162 A6 ZF S671 090 170 ATF LT 71141 VW TL 52162 ATF LA 2634 Renault DP0 они что все аналогичны, мне сказали - не найдёшь d3syn, заливай европейское, но ни вкоем разе америкосное, другой стандарт, другие присадки. Последний раз редактировалось Tanushka; 06.07.2011 в 13:44.

21.07.2011, 19:23	Вверх #12
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	Я уже все сказал :) Я не специалист, но КМК, допуск - это типа сертификата соответствия. Отсутствие допуска еще не означает, что это масло не подходит для этой АКПП. В DP0 китайского производства льют это масло и гарантию дают. Все еще считаю рано говорить о своих ощущениях от использования этого масла - по коробке есть пара неисправленных проблем. Буду мыть гидроблок, скорее всего придется поменять датчик температуры (он явно подыхает) и разобраться с одним из соленоидов плавности переключения передач. __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь

29.07.2011, 02:07	Вверх #14
alexsoll Жертва режима Освоился Регистрация: 30.11.2009 Адрес: Минск Сообщений: 252 Имя: Александр Автомобиль: Laguna II Ph I	Взял сегодня 5л масла Comma AQ 3 DEXRON III что-то не пойму, синтетика или минералка, и не "лоханулся" ли я с ним, вообще кто-нибудь знает что за оно, и пойдет ли по допускам в Лагуну? Последний раз редактировалось alexsoll; 29.07.2011 в 02:09.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Замена масла в АКПП DP0	Slava.Vrn	Трансмиссия	63	13.10.2018 16:25
замена масла в АКПП AD4	anto6ka	Трансмиссия	14	20.04.2013 09:49
уровень масла в АКПП	s0yer	Трансмиссия	2	17.06.2010 11:46

22.06.2011, 15:55	Вверх #5
IDL ЛагуноВед Освоился Регистрация: 05.12.2010 Адрес: Челябинск Сообщений: 368 Автомобиль: Laguna II Ph I	короче остался у меня Chevron + долили 2 литра RenaultMatic D3 Syn.(вот именно так и написано)

14.08.2011, 14:05	Вверх #17
Tanushka Новичок Регистрация: 17.05.2011 Адрес: Петропавловск Сообщений: 3 Автомобиль: Scenic	Спасибо, будем лить потом поделюсь впечатлениями

25.08.2011, 12:47	Вверх #18
85_zeus_85 Новичок Регистрация: 25.05.2011 Адрес: Воронеж Сообщений: 6 Имя: Константин Автомобиль: Laguna II Ph I	Почитав форум и заменив почти все что хотел, решил сменить масло в коробке. Подумав и сравнив цены, воспользовался опытом Славы и купил Энеос. Делать решил сам, благо Слава расписал все по полочкам,кмк ,даже ребенок поймет. И теперь хочу добавить некоторые нюанся, не описанные Славой и озадачившие меня. Первое- это поиск заливной крышки. (Слава отписал: 3. Отсоединяем воздухозаборник и снимаем глушитель впуска (можно не отсоединять трубку с коллектора на вакуумник, достаточно просто отщелкнуть ее от крепления на глушителе впуска).) Мне этого не хватила. Я все это убрал и долго еще искал эту крышку. Оказалась она находилась под тросиком идущим от ручки АКПП и соединением с качелькой от коробки(не знаю как называется). Пришлось отсоединять, так как ключ не вставлялся.(главное потом не забыть одеть обратно, а то я забыл )))) Второе- это сливная пробка. Как писал Слава надо взять ключ на 27. Лучше ипользовать головки, ну или на крайняк накидные, рожковый онень не удобно. И тут самое главное, у меня оказалось что на 27 ключ велик (((. Подошла головка на 26(правда долго ее искал). Ну и третье- это измерение температуры. У меня небыло возможности подключать какие-либо компьютеры к разьему, да и термометров в гараже не держу. По-этому делал на глаз,т.е. палец))) Так что не знаю что получится, пока вроде хуже не стало, тьфу-тьфу-тьфу. Теперь буду испытывать, и сравнивать(до и после).