Проблемы с холодным запуском.

[god1941]

с первого оборота заводится) На холоде было, с третьего завелась. Пока не напрягаюсь

[syrok]

Поменял наконец-то катушки с проводами.
Проблема плохого старта на холодную ушла.
Проблема перерасхода осталась. Будем копать...

[Foggy]

Syrok, во сколько обошлись катушки? Сам менял?

[syrok]

Пардон за поздний ответ.
Катушки вместе с проводами обошлись в +-700грн (110$).
Менял на сервисе, поскольку шурупы прикипели намертво. Работы там на 10 минут, но вот отвёртки помощней у меня не нашлось.

В холода завожусь более-менее нормально. Проблемы только при температуре 0..-2. Видать из-за конденсата где-то. В -10 и ниже с первого раза.
Но всегда стартер крутит очень вяло, хоть и долго(точно не АКБ виновата).
Сменил фильтр+масло на зиму (10W40 Elf) - всё без изменений.

Пока имею расход по городу 16,8 (вместо прежних 18,6) и по прежнему вялые обороты стартера.
Плюс старые болячки типа звона клапана на холодную и "дизельная" работа двигателя.
Сейчас добавились завышеные обороты ХХ на прогретом двиге (1000-1200, плавает в этом диапазоне).

Где копать, друзья?..

[nikitin81]

Машина стоит в теплом гараже, заводится с 2-3 раза, после прокрутки стартером 5-7 сек, обороты ХХ 450-500 до тех пор пока немного не прогреется. При отключении дачтика ТОЖ схватывает с первого раза, обороты 1000.
Сопротивление на датчике ТОЖ на холодную дает 12,8 кОм, в гараже градусов 15С, может врёт? Клапан ХХ промыт, дросельная заслонка тоже. Свечи нормальные.

Что еще может быть?

PS: Можно ли ездить с отключенным датчиком, какие могут быть последствия?

PSS: Начал снова лить 92, машина тянет лучше, дымит меньше, да и заводится стала полегче, как показалось..

Добавлено через 6 минут

Сообщение от syrok

Сейчас добавились завышеные обороты ХХ на прогретом двиге (1000-1200, плавает в этом диапазоне).

У меня такое тоже бывает иногда, ставишь скорость сразу падают до 750-800, выставляешь нейтраль обратно подываются, поездишь пропадает.:dntknw:

[syrok]

Насчёт завышеных оборотов на холостых: заметил такую штуку - если прогазовать пару раз, или просто ногой приподнять педаль газа, то обороты падают до положеных 800 (холостые для моего двигла).
Соответственно: чистить дроссельную и проверить тросик от педали газа(может закис в трубке).
Сразу вопрос: нет ли на педали газа какого механизма/электроники?

[syrok]

Промыл основательно дроссельную заслонку + смазал WDшкой кулису на которой она крутится.
Большой резиновый патрубок от возд. фильтра был посажен на дроссель криво + болт хомута на нём похоже тёрся о колесо, но которое приходит трос акселератора.
РХХ отвинтить не смог - болты прикипели намертво.

Изменилось: к педали газа теперь дотронуться страшно - она стала мягкая и с непривычки при её нажатии машина становится на дыбы. Наконец почувствовал 2 литра и всех тех лошадей под капотом, которые жрут 16л 95 бенза по городу

НЕ изменилось: по прежнему при отпускании педали газа обороты ХХ 1100-1200. Увидел что колесо на дросселе с троссом от педали не полностью возвращается к упору (на 1 мм). Толи пружинка подыхает, толи тросс надо как-то отпустить. На дросселе не получится - его фиг открутишь. Может на педали тросс попустить можно?

П.С. ковырял 2 часа, с чувством, с расстановкой. понравилось...
сервисмены остались без 10-20 баксов :grin: