Аккумулятор (почти новый) разрядился "в ноль" за 2-3 часа

[salut511_nik]

Сообщение от Sunnny

Проблема в следующем: установлена сигналка с автозапуском, и когда выключаю авто с последующим автозапуском, акб день через день садится в ноль. А когда просто глушу машину (завожу с ключа) ездит долго и счастливо.

авто при автозапуске заводится сразу или мучает несколько раз?
функция подогрева включена?
может дело в сигналке - жрЁт дофига?

Сообщение от Sunnny

...акб день через день садится...

это через день садится или как понять?

[Sunnny]

Пример1: вечером ставлю машину, утром завожу с автозапуска (всегда с первого раза), день езжу, вечером ставлю так же...с утра фига -акб мертвый (разряда не хватает даже на один прокрут стартера), прикуриваю -езжу еще день-два и опять такая же проблема.

Пример2: вечером ставлю машину, глушу ключом, утром завожу им же, езжу уже месяц без проблем.

По поводу "сигналка жрет"..я думаю, что если бы это на самом деле так было, то и во втором примере приходилось бы прикуривать машину...хотя хз... а как это проверить?

Сообщение от salut511_nik

функция подогрева включена?

это что?

[salut511_nik]

Сообщение от Sunnny

Пример2: вечером ставлю машину, глушу ключом, утром завожу им же, езжу уже месяц без проблем.

Сообщение от Sunnny

По поводу "сигналка жрет"..я думаю, что если бы это на самом деле так было, то и во втором примере приходилось бы прикуривать машину...хотя хз...

так во втором примере авто ставится на сигналку или только закрывается ключем?

Сообщение от Sunnny

а как это проверить?

тестер в режим амперметра, снимаем массу с аккума и тестер в разрыв массы и минусовой клеммы.
1. Закрываем авто ключем (без постановки на охрану) - смотрим скока жрет авто.
2. закрываем авто сигналкой без постановки на автозапуск - смотрим скока жрет
3. закрываем с автозапуском - смотрим
Во всех режимах ток разряда аккума не больше 0,2 А.

Сообщение от Sunnny

это что?

режим когда авто заводится само и подогревает движку не по таймеру, а по температуре, допустим несколько раз ночью на 10-15мин. В этом режиме аккум тоже может разряжаться так как заводка происходит часто, а зарядка на холостых оборотах недостаточна. А если в совокупности Вы проезжаете небольшие расстояния днем - вот Вам и разряженный аккум

[Sunnny]

Сообщение от salut511_nik

так во втором примере авто ставится на сигналку или только закрывается ключем?

во всех примерах авто на сигналку ставлю. с той лишь разницей как заводить.
от дневного пробега, кстати замечала, тоже не зависит.
подогревов нет. (лето на дворе)

массу скину, опять надо будет код вводить? (иммо блокирует)

[salut511_nik]

Сообщение от Sunnny

массу скину, опять надо будет код вводить? (иммо блокирует)

Да....

[Sunnny]

в выходные попробую. Спасибо

[бесноватый пью]

Такая же фигня...на сигналке сдыхает АКБ...правда постоять без пробега надо денька три- четыре...

[Sunnny]

Сообщение от salut511_nik

тестер в режим амперметра, снимаем массу с аккума и тестер в разрыв массы и минусовой клеммы.
1. Закрываем авто ключем (без постановки на охрану) - смотрим скока жрет авто.
2. закрываем авто сигналкой без постановки на автозапуск - смотрим скока жрет
3. закрываем с автозапуском - смотрим
Во всех режимах ток разряда аккума не больше 0,2 А.

проверила, наконец-то

первые 2 варианта показали примерно одно и тоже - 0,19
3- 0,56


и почему-то после снятия акб иммо НЕ заблокировал машину... это нормально?

[salut511_nik]

скорее всего у Вас сигналка установлена таким образом что при постановке на автозапуск срабатывает еще одна (или несколько) релюшек которые и разряжают аккум.
0,56 А - это много, возможно стоит задуматься о смене сигналки?

[yaroslav58]

Сообщение от Sunnny

Пример1: вечером ставлю машину, утром завожу с автозапуска (всегда с первого раза), день езжу, вечером ставлю так же...с утра фига -акб мертвый (разряда не хватает даже на один прокрут стартера), прикуриваю -езжу еще день-два и опять такая же проблема.

Пример2: вечером ставлю машину, глушу ключом, утром завожу им же, езжу уже месяц без проблем.

По поводу "сигналка жрет"..я думаю, что если бы это на самом деле так было, то и во втором примере приходилось бы прикуривать машину...хотя хз... а как это проверить?



это что?

Электрики только на деньги.Наверняка генератор садит батарею.Один диод
дает утечку.Менять надо гератор.