ПОМЕРЛА??? - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

иван котлас · 04.05.2011, 22:32

столько спецов на форуме.неужели никто не может помочь

советом

vadim3v · 04.05.2011, 22:42

Может стоит ,для начала, компрессию померить?

Alfam · 04.05.2011, 22:57

Если есть clip то он покажет ошибку, но если нет, тогда проверяем всё в ручную и с начала до конца. Что нужно дизелю, чтоб было сжатие и подача топлива. Проверяем компресию, она должна быть в прделах от 28 до 34 атм. Если есть компресия проверяем подаётся ли топливо в рампу под давлением. Освобождаем трубку форсунки и крутим стартером. Если есть давление проверяем приходит ли импулсы на форсунки, если есть осцилограф, это просто, если нет, то отключаем обратку от форсунки и глушим, крутим стартером и если из форсунки в обратке появляется топливо то импулсы приходит, её принцип работы так устроен, что электромагнит открывает прохождение топлива в обратку, поднимается игла и происходит впрыск. Если импулсы приходит и не заводится подозрение на форсунки. Если нет, четыре датчика на движке (ДКВ,ДРВ,регулятор давления и датчик давления).

ilarion · 10.05.2011, 01:11

Прогорели поршня и нет копресии, 30 секунд слишком много для работы двигателя в разносе. Температура горения масла в цилиндрах выше 1000 градусов, плавится все, даже вокруг выпускного коллектора.... Смысла заводить авто нету, только разборка. Сочувствую, слишком большие деньги.

Alfam · 10.05.2011, 14:28

Цитата:

Сообщение от ilarion

Сочувствую, слишком большие деньги.

Не пугай людей, ведь не космический карабль.

иван котлас · 23.05.2011, 01:04

В россии цены действительно как на космический корабль,да и то он наверное дешевле).т.к.никто не дал гарантии хотя бы мало мальской отогнал к официалам.сделали диагностику,пока замена турбины и датчика коленвала.ищу турбину...может кто подскажет где взять б/у в рабочем состоянии?новая что то уж больно много стоит,как десятка 5 ти летняя почти

MadeInBy · 23.05.2011, 11:06

Всем привет, почитал эту тему и понял, что у меня скорей всего проблемы... Подскажите пожалуйста, вот недавно купил лагуну II-I, 1.9d(120л/с), особенностей машинки не знал. Она у меня свистит( думал так положено) и очень неплохо дымит, если газу резко дать, то задние машины в черном тумане. Знакомый говорит, что это у них особенность такая, сильно дымить. Почитав форум понял, что это не так. Что меня ждет, турбина умирает???

RailOS · 23.05.2011, 11:08

Цитата:

Сообщение от MadeInBy

Что меня ждет, турбина умирает???

Съезди на диагностику, пусть все посмотрят, чем раньше поедешь, тем лучше, всмысле дешевле получится

04.05.2011, 22:32	Вверх #1
иван котлас Местный Осваиваюсь Регистрация: 14.06.2010 Адрес: котлас Сообщений: 154 Имя: иван Автомобиль: Laguna II Ph I	столько спецов на форуме.неужели никто не может помочь советом __________________ Renault LAGUNA 2, 2.2 DCI, 150 коников,"Privilege" -обожаю малышку

04.05.2011, 22:42	Вверх #2
vadim3v ЛагуноВед Освоился Регистрация: 06.05.2009 Адрес: Москва Сообщений: 1,288 Имя: Вадим Автомобиль: Другой	Может стоит ,для начала, компрессию померить? __________________ LAGUNA2 2.2DCI 2003. SPORTAGE 2.0DCI 2013.

04.05.2011, 22:57	Вверх #3
Alfam ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.01.2010 Адрес: Литва Сообщений: 1,209 Имя: Aльфонсас Автомобиль: Laguna II Ph I	Если есть clip то он покажет ошибку, но если нет, тогда проверяем всё в ручную и с начала до конца. Что нужно дизелю, чтоб было сжатие и подача топлива. Проверяем компресию, она должна быть в прделах от 28 до 34 атм. Если есть компресия проверяем подаётся ли топливо в рампу под давлением. Освобождаем трубку форсунки и крутим стартером. Если есть давление проверяем приходит ли импулсы на форсунки, если есть осцилограф, это просто, если нет, то отключаем обратку от форсунки и глушим, крутим стартером и если из форсунки в обратке появляется топливо то импулсы приходит, её принцип работы так устроен, что электромагнит открывает прохождение топлива в обратку, поднимается игла и происходит впрыск. Если импулсы приходит и не заводится подозрение на форсунки. Если нет, четыре датчика на движке (ДКВ,ДРВ,регулятор давления и датчик давления). __________________ Renault Laguna II 2002. Дв. G9T D7 02 Последний раз редактировалось Alfam; 04.05.2011 в 22:58.

23.05.2011, 01:04	Вверх #6
иван котлас Местный Осваиваюсь Регистрация: 14.06.2010 Адрес: котлас Сообщений: 154 Имя: иван Автомобиль: Laguna II Ph I	В россии цены действительно как на космический корабль,да и то он наверное дешевле).т.к.никто не дал гарантии хотя бы мало мальской отогнал к официалам.сделали диагностику,пока замена турбины и датчика коленвала.ищу турбину...может кто подскажет где взять б/у в рабочем состоянии?новая что то уж больно много стоит,как десятка 5 ти летняя почти __________________ Renault LAGUNA 2, 2.2 DCI, 150 коников,"Privilege" -обожаю малышку

10.05.2011, 01:11	Вверх #4
ilarion Новичок Регистрация: 24.03.2011 Адрес: Минск Сообщений: 4 Автомобиль: Vel Satis	Прогорели поршня и нет копресии, 30 секунд слишком много для работы двигателя в разносе. Температура горения масла в цилиндрах выше 1000 градусов, плавится все, даже вокруг выпускного коллектора.... Смысла заводить авто нету, только разборка. Сочувствую, слишком большие деньги.

23.05.2011, 11:06	Вверх #7
MadeInBy Новичок Регистрация: 17.05.2011 Адрес: Минск Сообщений: 2 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna II Ph I	Всем привет, почитал эту тему и понял, что у меня скорей всего проблемы... Подскажите пожалуйста, вот недавно купил лагуну II-I, 1.9d(120л/с), особенностей машинки не знал. Она у меня свистит( думал так положено) и очень неплохо дымит, если газу резко дать, то задние машины в черном тумане. Знакомый говорит, что это у них особенность такая, сильно дымить. Почитав форум понял, что это не так. Что меня ждет, турбина умирает???