Laguna III Estate, 2.0 Дизель - Check injection system

[АльбертСПБ]

Уже 5 месяцев как продал свою, но уведомления из темы сегодня прочитал.
После изучения вопросов DPF, чип-тюнинга, тюнинг-боксов, а также учитывая пробки в крупных городах (->невозможность регенерации DPF), можно только рекомендовать выпиливать нафиг фильтр. Чип-тюнинг конторы часто предлагают эту услугу, т.е. выпиливание физическое и программное из "мозгов".
Лагуна с фильтром Евро4, без фильтра Евро3. У более современных дизелей - с Фильтром Евро5, без фильтра - Евро4.
Многие новые машины Евро4 идут без DPF. У меня Евро4 тоже без DPF.
Выпиливайте его нафиг, господа!

[Echo]

К вопросу о "тяжелых условиях эксплуатации и средней меньше 30 ккм"
Действительно есть такая оговорка в сервисной книжке (есть еще ряд, кому надо - почитает). В этом случае сроки замен масла, воздушного фильтра итд - уменьшаются до 7.5 ккм (у меня так прописано), думаю для дизеля что-то подобное.

[Geo82]

Сообщение от АльбертСПБ

Выпиливайте его нафиг, господа!

В поддержку этой теории и удешевления сего действа поделюсь наблюдениями от езды с дыркой в первом контуре датчика давления.

Фильтр даже не собиральса чиститься. расход упал на литр примерно. Т.е. думаю что можно не платить по 20000 за удаление, а можно по старинке как с катом. разрезать и выпоторошить его или просто вварить трубу не меняя настроек в мозгах. На край забить клипом новые данные как новый сажевый.

После установки нового датчика начала снова чиститься три дня подряд, первый по пути из сервиса домой, два раза по трассе, через неделю на трассе.

Добавлено через 1 минуту 27 секунд

Сообщение от Echo

К вопросу о "тяжелых условиях эксплуатации и средней меньше 30 ккм"
Действительно есть такая оговорка в сервисной книжке (есть еще ряд, кому надо - почитает). В этом случае сроки замен масла, воздушного фильтра итд - уменьшаются до 7.5 ккм (у меня так прописано), думаю для дизеля что-то подобное.

Есть такое на 5ккм. Только ошибке наплевать на вашу замену масла. она вылазит после него.

[albert-strj]

Сообщение от АльбертСПБ

...Выпиливайте его нафиг...

чтоб в мозги не лезть сильно, дожидаются прожига (или моют и потом указывают мозгам что фильтр новый) сверлят 16мм сверлом и усе

[RailOS]

Всем привет!
Кто-нибудь собирается удалить или выбить этот противосажевый фильтр?
А то читаю эту тему, как печальную историю и хорошего конца так и не видно. Теперь даже побаиваюсь дизельную лагунку покупать...

[maksvk]

Сообщение от RailOS

Всем привет!
Кто-нибудь собирается удалить или выбить этот противосажевый фильтр?
А то читаю эту тему, как печальную историю и хорошего конца так и не видно. Теперь даже побаиваюсь дизельную лагунку покупать...

В Винде стоит удаление с перепрошивкой, насколько помню, тысяч 25 р..

[RailOS]

Сообщение от maksvk

В Винде стоит удаление с перепрошивкой, насколько помню, тысяч 25 р..

Ну да, они могут, также как лорант твой испаритель дезинфицировал))
КМК, достаточно выбить керамику и через клип привязать его как новый фильтр, сажи не будет и "мозги" будут думать, что все ОК. Соответственно, меньший расход и меньше головняка. Но это все мое ИМХО.
зы Если бы меня так доставала новая машина, я бы наверное полез с перфоратором в этот фильтр...

[albert-strj]

Сообщение от RailOS

... достаточно выбить керамику и через клип привязать его как новый фильтр, сажи не будет и "мозги" будут думать, что все ОК....

imho нельзя полностью выбивать без вырезания программной части, получишь ошибку или регулярно будешь коптить очисткой сажевого, так как на диф.датчике должна быть жизнь (т.е. пульсирующая разность давлений до и после, причем датчик фиксирует и начальное давление в системе до фильтра. Еще думаю есть завязка на выходной датчик температуры)

[Geo82]

Сообщение от albert-strj

так как на диф.датчике должна быть жизнь (т.е. пульсирующая разность давлений до и после, причем датчик фиксирует и начальное давление в системе до фильтра. Еще думаю есть завязка на выходной датчик температуры)

У меня дырка была в трубке первого контура, давление было по сути атмосферное к концу месяца. Чистки молчали и ошибок не было. А расход приятно радовал. 8 литров по городу, сейчас 9,1 и не могу ниже сбросить

[ckopn]

Сообщение от albert-strj

На ситроене с far такое не прокатит (с5-2 стопудов).

[albert-strj]

Сообщение от ckopn

На ситроене с far такое не прокатит (с5-2 стопудов).

многие пишут что прокатывает, единственное надо еще спецжидкость заменить на дизтопливо и сопротивление повесить на датчик уровня (буквально вчера читал - некоторые на диф.датчике снижают уровень предварительного давления путем механического вмешательства- ставят поджимающую пружину с регулировкой уровня срабатывания, отзыв положительный), а как оно на самом деле узнаем (лучше конечно не знать) когда станем ситроводами :)

Сообщение от Geo82

У меня дырка была в трубке первого контура, давление было по сути атмосферное к концу месяца. Чистки молчали и ошибок не было. А расход приятно радовал. 8 литров по городу, сейчас 9,1 и не могу ниже сбросить

все может быть, надо еще раз почитать руководства по колеос, не помню описания работы нашего датчика.

[Сметанин Николай]

Альберт, а есть мысль стать ситроводом?

[albert-strj]

Сообщение от Сметанин Николай

Альберт, а есть мысль стать ситроводом?

Сначала хотел С5 взять, с форума С5 случайно вышел на лагуну

[Сметанин Николай]

21.06. В третий раз высветился Check injection sistem и гаечный ключ.
Загнал на сервис. Прожгли сажевик бесплатно, замена масла и фильтра за мой счет. О причине не сказано ни слова. Прожигали и меняли с середы (22) до понедельника (27.06 - сегодня). Зимой грешили на холод и солярку, сейчас, видимо, не нашли, что сказать. Поскольку с автомобилем все равно накопилось масса вопросов для судебных разбирательств, попробую в суде доказать, что масло и фильтр должно было меняться по гарантии.