Дым в районе двигателя

[Леший]

Сообщение от викTOP

1. От чего можно присобачить туда другую пружину? (Я имею в виду мож клапанная какая или от другого еще чего нибудь)
2. Насколько реально накрутить туда другую пружину не откручивая гайки и не разбиная весь узел?

Пружины подойдут от ВАЗов перднеприводных там такая же система
Если найдешь клапанные, то же не плохо, но их придется резать по размеру
А гайки лучше открутить: одна из моторного отсека, другая снизу
Проверь сразу коническую прокладку на предмет прогара или задиров

[викTOP]

Дык в том то и дело, что она визуально (на сколько я смог с зеркалом ее осмотреть) нормальная. Ну есть там соответственно нагар черный и красная конечно, поверхность шероховатая. Но так вроде целая. Просто она к выхлопному коллектору не прижатая так как пружина лопнула. Вот и подсекает. А откручивать сей узел я уже писал выше не получиться. Там тока резать шпильки. А потом снимать это все, чтоб новые наварить,или на месте корячиться пытаться подлезть . Это геморный вариант. Мне кажется есть смысл покорячиться снять эту пружину и накрутить туды другую. Тоже чуствую поматериться прийдется:suicide:
Спасибо! За совет про ВАЗ пойду искать. Мож все и получится.

[Леший]

Шпильки вкручиваются в ЧУГУННЫЙ коллектор, так что варить не получится
Я когда откручивал, то выкрутилась не гайка, а шпилька, потом ее грел, и с нее скручивал гайку в тисках
Попробуй все же откручивать, только возьми головку не 12-ти, 6-гранную: меньше вариантов испортить грани на гайке, а то - беда:suicide:

[викTOP]

Я бы рад чтоб сама шпилька выкрутилсь. Но вот ни то ни другое не выкручивается. Головкой не пробовал. Я на неё с накидным ключем с ямы кидался пару раз - ну очень неудобно!
Вот боюсь как бы не пришлось с верху инжектор и все навесное снимать, чтоб добраться поудобней.
Ну это конечно если не получится накрутить туда другую пружину, или если она прижимать не будет.
За подсказку про выкручивающуюся шпильку - спасибо.

[владимир иванович]

у меня тоже такая беда мотор рычит в салоне более заметно на разборке был сказали возможно колектор выхлопной лопнул и че теперь делать ума не приложу варить то его можно или только замена

[Виктор 56]

У меня схожая беда. Только в мороз сильный видно дым, и то пока не прогреется. Сейчас тепло и вроде невидно дыма, но движка работает как то не шипко приятно. С просвистом как то. Или как дизелек. в салоне не пахнет выхлопом, даже со влюченной печкой. Ну все равно решил прокладку коллектра поменять, но столкнулся с проблемой в поиске прокладки.. их вроде как две мне выдает программа. От сюда у меня к вам есть вопросы: обе менять? что меня ждет при замене оных?
как я понимаю в ближайшей перспективе - это сэкс со шпильками если они прикипели? может есть какие-нибудь "народные" методы срыва шпилек или гаек? буду рад любым советам. приступлю в начале след.недели к данному мероприятию.

[владимир иванович]

прокладка стоит копейки руб 150 самое дорогое болты на коллекторе должны открутиться все только без применения чрезмерных усилий в раскачку потихоньку так что удачи

[Виктор 56]

Сообщение от Виктор 56

У меня схожая беда. Только в мороз сильный видно дым, и то пока не прогреется. Сейчас тепло и вроде невидно дыма, но движка работает как то не шипко приятно. С просвистом как то. Или как дизелек. в салоне не пахнет выхлопом, даже со влюченной печкой. Ну все равно решил прокладку коллектра поменять, но столкнулся с проблемой в поиске прокладки.. их вроде как две мне выдает программа. От сюда у меня к вам есть вопросы: обе менять? что меня ждет при замене оных?
как я понимаю в ближайшей перспективе - это сэкс со шпильками если они прикипели? может есть какие-нибудь "народные" методы срыва шпилек или гаек? буду рад любым советам. приступлю в начале след.недели к данному мероприятию.

Ну, вот, мужики, я и добрался до коллектора. Как и предполагал - был секс с болтами (которые 3 штуки),срубил 2 снизу, верхний пошел от ключа, сам коллектор от двигателя открутил не шипко нарпягаясь, единственно что не удобно было пятую гайку откручивать, что прям за датчиком кислорода, так как сам датчик кислорода я так и не смог открутить. когда снял коллектор увидел что секло не от прокладок, они целые, нет следов прогара, а лопнул сам коллектор в 2-х местах. Посмотрел сколько стоит и ох:censored:ел (от 30000 до 33000)кстати мой пустой был - вытряхнули до меня его еще. Завтра буду искать спец электрод по чугуну буду варить сам. аппарат есть благо....может кто подскажет кто уже варил, на долго ли хватит? и что делать потом, если не на долго?

Добавлено через 4 минуты 54 секунды

Сообщение от викTOP

Вылезла проблема похожая на описанную выше. Только еще со звуком секущего глушака. Загнал на яму и увидел, что в том месте где труба соединяется с выхлопным коллектором соединение посажено на пружинах (помоему три штуки). Вот одна пружина в пополаме! соответственно там прокладка (как бы под конус сделана) сошла в сторону и из под нее подсекает.
Соответственно открутить это место не реально, так как все гайки прикипели не по детски. Резать эти три шпильки - то же как то не охото со сваркой возиться. Да и найти такую пружину чет не получается. Визуально прикинул ее размер пошел на авторынок и ниче подобного ненашел. Вот и задаю вопросы кто сталкивался подскажите пожалуйста.
1. От чего можно присобачить туда другую пружину? (Я имею в виду мож клапанная какая или от другого еще чего нибудь)
2. Насколько реально накрутить туда другую пружину не откручивая гайки и не разбиная весь узел?

что то мне не встретились ни какие пружины...может уже не родные я срубал?