(Москва) Куплю эндоскоп для двигателя

[ZDW]

Сообщение от RailOS

Дмитрий, привет!


Можешь подсказать как проверить эндоскоп при покупке, чтобы он подходил для реальных условий? Т.е. мог "смотреть" на клапаны, на кромку поршня, которая прилегает к стенке цилиндра, на сами стенки цилиндров.

Исходя из своего небогатого опыта я бы проверил в условиях, приближенных к боевым: например, взять пустую банку 0.33 из под колы,
вставить в нее световод(или как это называется) и попробовать всю ее внутри им рассмотреть, в том числе и крышку изнутри (это как бы клапаны),
если что-то удастся разглядеть и вид понравится-можно брать!
Должны быть в комплекте насадки, которые меняют угол обзора, их тоже надо поюзать хоть в той же банке, посмотреть, какой от них толк реально, а не когда они лежат в красивой упаковке.
Примерно так, что сразу в голову пришло.
Может, кто еще подскажет.
А так, я бы посоветовал друзьям твоим все-таки посмотреть этот девайс в деле у тех, кто им пользуется. Хоть и под видом клиентов.
Все-таки цена на эти штуки с видео выходом на мой взгляд местами запредельная, видел по 160 тыр и выше.
Непредставляю, куда им надо заглядывать:dntknw:, чтобы хотя бы за год отбить.

Вот нашел свой http://www.forceavto.ru/catalog/imagesbg/9G2203bg.jpg,
Только у меня в кейсе, эти просят за него 16 тыр с копейками.

[RailOS]

Ну если этот форсовский стоит 16 тыр и своих задач не выполняет, то наверное, надо тщательно выбирать.
А у друзей нет возможности глянуть, таких услуг никто не предоставляет.

Посмотрим, может кто-то еще что-то напишет

[ZDW]

Я бы не сказал, что совсем не выполняет, например номер движка полустертый рассмотреть - запросто, куда-то заглянуть тоже.
Повторюсь проблема в том, что световод недостаточно гибкий (думаю, у других моделей это также. Можно сравнить с тросиком мм3 по гибкости). И площадь обзора мала (а вот у других не знаю, не пробовал, возможны варианты).
В закрытом пространстве, когда не видишь куда направлен кончик световода, трудно подойти к нужному месту. Беда только в этом.

[RailOS]

Сообщение от ZDW

Я бы не сказал, что совсем не выполняет, например номер движка полустертый рассмотреть - запросто, куда-то заглянуть тоже.
Повторюсь проблема в том, что световод недостаточно гибкий (думаю, у других моделей это также. Можно сравнить с тросиком мм3 по гибкости). И площадь обзора мала (а вот у других не знаю, не пробовал, возможны варианты).
В закрытом пространстве, когда не видишь куда направлен кончик световода, трудно подойти к нужному месту. Беда только в этом.

Ок, спасибо. Буду искать. Возможно с насадками зеркалами под углом 45 градусов.
Думаю надо в америке заказать, там цены ниже.
зы Разница на оди тот же товар в рф и америке разнится до 6 раз)

[RailOS]

Как оказалось, нормальный эндоскоп стоит 2-3 штуки баксов.
Часто ли люди делают эндоскопическую проверку двигателя, перед покупкой б/у авто? Ну или хотели бы делать

[maxigazz]

Часто ли люди делают эндоскопическую проверку двигателя, перед покупкой б/у авто? Ну или хотели бы делать

Например при покупки б.у ауди (бензинка) такая проверка обязательна т.к блоки двс алюминивые покрытые никасилом и болезнь бенз движков большои жор масла!Проявляеться причем у всех по разному кто 100т.км накатывает и укладываеться в норму (500гр на 1000км)у кого после 20т.км начинает жрать!!!Особенно тчательно проверяют дв 2,4 там задиры в 4 цилиндре!Более выносливый в этом плане 2.0 TFSI!А вот дизеля не убиваемые 300-500 т.км в легкую выхаживают,особенно дизеля 2,7 или 3,0 !

[RailOS]

Сообщение от maxigazz

Например при покупки б.у ауди (бензинка) такая проверка обязательна т.к блоки двс алюминивые покрытые никасилом и болезнь бенз движков большои жор масла!Проявляеться причем у всех по разному кто 100т.км накатывает и укладываеться в норму (500гр на 1000км)у кого после 20т.км начинает жрать!!!Особенно тчательно проверяют дв 2,4 там задиры в 4 цилиндре!Более выносливый в этом плане 2.0 TFSI!А вот дизеля не убиваемые 300-500 т.км в легкую выхаживают,особенно дизеля 2,7 или 3,0 !

Я так понимаю ты метишь на А6)
Сколько бы ты отдал денег за такую проверку? V6 2.4