ЗАМЁРЗ

[zubrz]

После того как 2 раза замерз. Первый раз конкретно (Белнефтехим), второй раз А-100+HiGear (партизанский) (купленый у них же) и на этой же заправке заглох ч/з день. По реанимировался довольно быстро!
Решил залить немного 80-го 0,5л/10л. Без присадки.
Но факт не в том.
HIgaer из Германии (привезенная позже) и купленная тут - это две большие разницы.

[Denied_X]

Делали эксперимент.. брали диз.топливо, наливали в бутылки по не многу, в одну добавляли Хайгир по инструкции для -20 градусов, другую просто диз. топливо.. обе ставили на мароз -18 примерно на пару часов.. в результате с хайгиром запарафинилась, а без него стоит как ни в чем не бывало.. Вот и покупай у нас хайгир :( Сплошной развод.. Покупали Хайгиры и на заправках, и на рынке, и в магазинах с жидкостями.. все равно сплошные подделки..
Сам пока заправляюсь на UK (всегда одной и той же) и на Славнефть на трассе Минск-Молодечно - без всяких присадок, керосинов и бензинов.. даже в -24 завелся и поехал в обычном режиме при том, что грелся минут 5-7 пока ждал человека.. Получается, что как повезет.. в начале зимы и в -12 замерз было..

[Igor_ok]

Сообщение от Gemes

Прочитал всю тему!
...
Перед морозами залил зимнее топливо с Лукойла с присадкой Castrol TDA. В один из дней, по датчику -12, завёл, постоял минут 5 и поехал. Метров через 50 при оборотах в 2500 на второй передаче, провал потеря тяги, ошибка и я стою на аварийках. Груша в норме, но туговато качается. Заводится легко, ноглохнет при нажатии на газ.
На холостых на третьей - второй, проехал 30 км пути, и при нажатии на газ машина начала ехать! Поехал опять долил полный бак с присадкой. Но проблема всё равно иногда проявляется. На повышенных оборотаз начинает тупить, ещё газку и всё, глохнет. Но потом через 10 сек заводишь и дальше в путь. Ошибку пока не сбивал, хду потепления.
Итак, для себя сделал вывод: что Castrol TDA как и другие присадки, моё мнение, ГОВНО (извините) редкостное. что подтверждают ссылки выше на соответствующие эксперименты.
Только жалко что теперь у меня целый бак этого дерьма. И прогревать на месте приходится не менее 40 минут, что бы нагрелся бак. Как я заменил только тогда проблема не появляется.
Выезжу бак, и больше ни каких присадок, максимум при сильных морозах керосин 10/1.
Спасибо за внимание.

У тебя было три ошибки, по моему глубокому убеждению, АЗС - полное г--но, присадка - совсем не антигель, заправлять полный бак зимой типа для того "чтобы саляра не замерзла" - мягко говоря, не есть правильно. По собственному опыту эксплуатации нескольких дизелей в течение 5 зим скажу, что ни разу машина не стояла по причине топлива, и без добавлений бенза и керосина. Вообще считаю, в комон-рейловские дизели можно лить только проверенную саляру с хорошим антигелем, накрайняк с керосином, бенз - ну очень-очень крайний случай - только доехать до гаража.

Сообщение от zubrz

После того как 2 раза замерз. Первый раз конкретно (Белнефтехим), второй раз А-100+HiGear (партизанский) (купленый у них же) и на этой же заправке заглох ч/з день. По реанимировался довольно быстро!
Решил залить немного 80-го 0,5л/10л. Без присадки.
Но факт не в том.
HIgaer из Германии (привезенная позже) и купленная тут - это две большие разницы.

На-постоянке пользуюсь все время Хай-гиром, нет проблем. Заправляюсь при высоких морозах с канистры, перед тем еду на заправку, набираю канистру, ставлю в теплое место на ночь, а затем заливаю теплый антигель по максимальной дозировке, а то и немного больше. Были морозы больше 30С, тьфу-тьфу, никаких проблем. Хай-гир покупаю на рынке или магазине, согласен, что по качеству уступает Европе. Еще скажу, был свидетелем, когда разводили керосином в приличной пропорции, но саляру с Лукойла, и машинки на ходу глохли даже после утреннего прогрева Вебастой, не доехав по городу до места работы.
Качество топлива в первую очередь...

[PavelN]

Сообщение от Igor_ok

УВообще считаю, в комон-рейловские дизели можно лить только проверенную саляру с хорошим антигелем, накрайняк с керосином

Развеселил с утра. Жжош. Всякое авно значит добавлять запросто, а вот родное топливо на крайняк

[Igor_ok]

Сообщение от PavelN

Развеселил с утра. Жжош. Всякое авно значит добавлять запросто, а вот родное топливо на крайняк

Чем подтвердишь, что керосин - родное топливо и рекомендовано для комон-рейлов? Давай тогда будем ездить только на керосине, его где-то на заправках по 2200 бел. р. продают, экономия и замерзать в 40-градусные морозы не будет.
А про "авно", как ты считаешь, есть много примеров, когда люди нормально используют и не имеют проблем. А когда в начале зимы все сплошь и рядом вопили "Замерз - Хэлп!", мне было не понятно, с чего это народ так проблемы себе создает.

Ну лейте себе керосин или бензин, каждый волен выбирать... Ну будьте готовы к проблемам с топливной системой в будущем.

Я высказал только свое мнение и поделился своим опытом...

[Michael_69]

Игорь, правильно ты все делаешь. Люди просто не могут пользоваться антигелем, хотя там ясно написано что он не растворяет отложения а не дает им образовываться. Т.е. залив с заправки замороженную солярку нечего пинять на антигель.

[Igor_ok]

Сообщение от Michael_69

Игорь, правильно ты все делаешь. Люди просто не могут пользоваться антигелем, хотя там ясно написано что он не растворяет отложения а не дает им образовываться. Т.е. залив с заправки замороженную солярку нечего пинять на антигель.

Спасибо за поддержку.

[poluno4]

Сообщение от Igor_ok

Чем подтвердишь, что керосин - родное топливо и рекомендовано для комон-рейлов? Давай тогда будем ездить только на керосине, его где-то на заправках по 2200 бел. р. продают, экономия и замерзать в 40-градусные морозы не будет.
А про "авно", как ты считаешь, есть много примеров, когда люди нормально используют и не имеют проблем. А когда в начале зимы все сплошь и рядом вопили "Замерз - Хэлп!", мне было не понятно, с чего это народ так проблемы себе создает.

Ну лейте себе керосин или бензин, каждый волен выбирать... Ну будьте готовы к проблемам с топливной системой в будущем.

Я высказал только свое мнение и поделился своим опытом...

А вы задумайтесь из чего состоят антигели....и что хуже для двигателя: набор растворителей или керосин?!

Добавлено через 1 минуту 19 секунд

Сообщение от Michael_69

Игорь, правильно ты все делаешь. Люди просто не могут пользоваться антигелем, хотя там ясно написано что он не растворяет отложения а не дает им образовываться. Т.е. залив с заправки замороженную солярку нечего пинять на антигель.

Миша, а как же тесты антигелей, про которые здесь уже писали???

[Michael_69]

Сообщение от poluno4

Миша, а как же тесты антигелей, про которые здесь уже писали???

Виктор, тесты я и сам делал. Могу вкратце озвучить. :) Суть в том что антигель, по моим представлениям и в результате опытов- недает кристаллам собраться вместе. В солярке без антигеля образуется реальный осадок на дне в виде хлопьев а солярка с антигелем превралилась в молоко :), которое благополучно фильтруется.
Опыт личный потому прошу не пинать.
керосин тоже добавляю, но в опыте он не участвовал. :)

[Igor_ok]

Сообщение от poluno4

А вы задумайтесь из чего состоят антигели....и что хуже для двигателя: набор растворителей или керосин?!

Пусть в антигелях есть растворители, но даже при максимальной дозировке я добавляю в саляру их в пропорции 1/500, а керосин нужно добавить не менее чем в 1/10. Концентрация растворителей ничтожная, а смазочные свойства нисколько не снижаются и просто не дают парафиниться саляре.

А теперь чисто по науке. При перегонке нефти отделяются продукты в сл. порядке: бензин -> керосин -> дизель, и остается мазут. Смывающие свойства у бензина никакие, у керосина немного получше.
У зимней саляры смазывающая способность ниже, чем у летней, а если мы добавляем туда еще керосин, да еще в значительной пропорции, то эта способность еще больше снижается. Поэтому рекомендуют добавлять в саляру осветительный керосин, он пожирней, но все равно топливная аппаратура страдает от недостатка смазки. Это прописные истины.

Ну, а каждый решает сам для себя...

[_SE_]

Сегодня на таможне общался с белоруским дальнобоем. Он меня уверял, что белоруская солярка качественнее российской, но холод не держит... "Вон ребята с Минска приехали на своей солярке - замёрзли, стоят"...

[dimik]

здравствуйте. сегодня при -15 нормально завёлся, проехал 10 км и машина начала подёргиваться, через минуту начал моргать двигатель и загорелась лампочка stop. я под капот, а груша всмятку. хотел продуть сетку на топливном баке, но увидел 2 шланга. один я так понимаю непосредственно к груше, а куда второй? и ещё вопрос: могу ли я долить в бак заранее разогретое ДТ с антигелем или керосином (так и не понял из темы, что же лучше), затем продуть, не добираясь до сетки.и как я уже понял, если груша всмятку, то проблемя точно не в топливном фильтре?

[Michael_69]

Сообщение от dimik

увидел 2 шланга. один я так понимаю непосредственно к груше, а куда второй? и ещё вопрос: могу ли я долить в бак заранее разогретое ДТ с антигелем или керосином (так и не понял из темы, что же лучше), затем продуть, не добираясь до сетки.и как я уже понял, если груша всмятку, то проблемя точно не в топливном фильтре?

второй шланг обратка.
Так спасаются, доливая горячее топливо в бак.
скорее всего фильтр не при чем- там нагреватель тем более стоит

[dimik]

Сообщение от Michael_69

второй шланг обратка.
Так спасаются, доливая горячее топливо в бак.
скорее всего фильтр не при чем- там нагреватель тем более стоит

я так понимаю эту самую обратку мне и стоит продуть после добавления тёплой соляры, чтобы как-то взволновать топливо в баке?

Добавлено через 1 минуту 35 секунд

Сообщение от serduk

В первую очередь нужен теплый гараж.
Ворое заменить топливный фильтр только потом лить в бак подогретую соляру или керосин.

с тёплым гаражом пока не очень, а можно рассматривать как вариант разбор топливного фильтра?

[serduk]

Сообщение от dimik

я так понимаю эту самую обратку мне и стоит продуть после добавления тёплой соляры, чтобы как-то взволновать топливо в баке?

Добавлено через 1 минуту 35 секунд


с тёплым гаражом пока не очень, а можно рассматривать как вариант разбор топливного фильтра?

Если машина работает на холостых то может и поможет за счет обратну может и пробьет

[Илья]

Вот и мой черед пришел, стояла машина с 8 до 22-40, завелась, поработала 1 минуту и все. Если полью горячей водой на фильтр, могут ли быть плачевные последствия, так как разность температур большая.

[Michael_69]

Сообщение от Илья

Вот и мой черед пришел, стояла машина с 8 до 22-40, завелась, поработала 1 минуту и все. Если полью горячей водой на фильтр, могут ли быть плачевные последствия, так как разность температур большая.

Илья, тут мы тебе не советчики. Лагуну продал а на цитрамоне ХЗ где там что. но думаю похожая ситуация и в баке тоже чтото есть отсекающее муть...

[Igor_ok]

Сообщение от Michael_69

наша соляра и так достаточно жирная. ну или лучше стоять на трассе с жижей в баке :D

Сообщение от PHoneR

И не говори, Майкл, в какую только ерунду люди не верят....

Уважаемые, а вы во что верите, от куда такие познания, мне интересно?!.

А я говорю то , что знаю достоверно. У меня близкий родственник работает на нефтебазе, и всю эту "кухню" знает не по-наслышке, сам дизелист уже лет 30. Так он рассказывает, и про нашу "зимнюю" саляру, когда ее из цистерн выгружают, она как кисель, и то, что не та она "жирная" - шланги с цензавоза высыхают практически сразу, чего ранее не было, ну и другое. А керосин, что жирнее саляры, он что парафины растворяет?!. Наверно, нет... Я сам на дизелях 5 лет, ни разу даже в морозы до -40 не стоял. Но керосин - ни-ни. Использую только антигель.:welcome:

Так что, уважаемые, тренируйтесь на кошках (с).:nice:

Добавлено через 8 минут 41 секунду
Как работает антигель, он не дает парафинам собираться вместе, т.е. кристаллизироваться, после правильной обработки им саляра не густеет, может, конечно, от мороза стать белая как молоко, что совсем не страшно: текучесть остается отличная и машина едет без проблем. А керосин просто уменьшает пропорцию парафинов в топливе, но не противодействует их кристаллизации. Прошлой зимой знаю нескольких знакомых, которые становились в дороге из-за забитого фильтра парафином, и удивлялись: ""я ж залил керосина 10 литров, почему замерз?..":dntknw::dntknw::dntknw:

Добавлено через 7 минут 4 секунды

Сообщение от Michael_69

Я когда прошлой зимой баловался тепловозной солярой, то после первого обмерзания менял тоже фильтр, но потом забил и просто спасался грея топливо на водяной бане и вливая в бак. Все экспериментировал с антигелями :) и стоял на дороге.... пока не начал лить керосин. Но повторюсь это относится к тепловозному топливу- оно более богато парафинами насколько я потом понял на своей шкуре....

Наверно, антигелями действительно баловался...:dntknw:

Антигель нужно добавлять в теплую саляру, в правильной пропорции, и это надо начинать делать до первых морозов.

Добавлено через 5 минут 20 секунд
Да, совсем забыл сказать самое главное, антигель должен быть качественным, а не "не ведомо какой".:welcome:

Добавлено через 4 минуты 46 секунд

Сообщение от JloKu

Вчера днем замерз..)) летняя салярка+антигель(старые запасы)... на градуснике -18 утром было)) стоял 2 часа пока хоть что-то из бака смог накачать в фильтр. но в конечном итоге завел...

зима подкралась незаметно

С летней салярой и антигелем лучше не экспериментировать. Летняя теряет текучесть где-то при -5-7, антигель снизит температуру застывания летней саляры максимум до -12-15.

[ssol]

где же взять эту зимнюю саляру
раньше в россии брали а счас ?
думаеете что на заправках наших зиму продают? сомневаюсь

[Igor_ok]

Зимняя дороже в производстве, значит экономят или запасы летней допродают на внутреннем рынке, за бугром же пошлют, а свой народ посетует на долю да и сколхозит чего-нить.

Добавлено через 12 минут 47 секунд

Сообщение от AndreikaP750

Советю полистать onliner дизельную тему за прошлю зиму. Там человек делал тест антигелей, керосина и солярки с разных заправок.

Эти тесты я видел пачками на каждом форуме, когда берут три пластмассовых бутылки, размешивают по разным рецептам и кладут в морозильник или на мороз. Основной критерий определения эффективности - цвет. "Вот с антигелем стала белая саляра, ай-ай-ай, капут". Но это не показатель, особенно, когда бурут зимную саляру, которая начинает застывать при -20-25, кладут в бытовой холодильник, где темперутура редко опускается до -5-7, и потом говорят - с антигелем замерзла, а вот с керосом и бензом - нет, туфта это, смешно просто. Свойства такие у антигеля - воздействовать на саляру, от чего может меняться цвет.

Добавлено через 2 минуты 37 секунд
Я не за что не агитирую, я высказываю свое мнение и свой опыт, может кому-то поможет. Я не мерзну, ТТТ.:welcome: