Проблема пуска дизельного двигателя в морозы

[Serg_0936]

Я залил 8 литров керосина на 35 литров саляры. С утра при -14 уже парафинит, за день оттаивает. И только вечером могу нормально ездить. Может мало?

[PsiFactor]

Сообщение от Serg_0936

Я залил 8 литров керосина на 35 литров саляры. С утра при -14 уже парафинит, за день оттаивает. И только вечером могу нормально ездить. Может мало?

А зачем так много??? Всегда заливал в пропорции 1 к 10: т.е. на 30 литров соляры 3 литра керосина + 30мл минерального масла для двухтактных движков.

[PHoneR]

Сообщение от Serg_0936

Я залил 8 литров керосина на 35 литров саляры. С утра при -14 уже парафинит, за день оттаивает. И только вечером могу нормально ездить. Может мало?

И где же ты умудрился такого топлива хапнуть? Больше четверти керосина, а оно парафинится...

[Serg_0936]

На белнефтехиме ((( Сам не знаю что за ерунда. Прошлой зимой ваще ничего не лил.

[akella2009]

у меня с керосином тоже парафиниться немного: утром завожу греюсь минут 5 - смотрю - парафина в прозрачных трубках перед фильтром не видно. потом сильно не газуя выше 2000 об/мин еду до работы 12 км. машина не успевает прогреться, по приезду на работу смотрю - побежал парафинчик по трубкам, НО машина не глохнет, работает, а если не на работу ехать, а дальше, когда бак обратка начинает греть, тогда парафина совсем не видно.
главное в начале не давать много газу, что бы не было большого расхода топлива и фильтр не забивался. а потом когда солярка согреется, то, что успела запарафиниться - оттаивает и всё ОК.

[Zeka]

Сообщение от akella2009

у меня с керосином тоже парафиниться немного: утром завожу греюсь минут 5 - смотрю - парафина в прозрачных трубках перед фильтром не видно. потом сильно не газуя выше 2000 об/мин еду до работы 12 6 км. машина не успевает прогреться, по приезду на работу смотрю - побежал парафинчик по трубкам, НО машина не глохнет, работает, а если не на работу ехать, а дальше, когда бак обратка начинает греть, тогда парафина совсем не видно.
главное в начале не давать много газу, что бы не было большого расхода топлива и фильтр не забивался. а потом когда солярка согреется, то, что успела запарафиниться - отттаивает и всё ОК.

один в один=)

[Serg_0936]

Сообщение от akella2009

у меня с керосином тоже парафиниться немного: утром завожу греюсь минут 5 - смотрю - парафина в прозрачных трубках перед фильтром не видно. потом сильно не газуя выше 2000 об/мин еду до работы 12 км. машина не успевает прогреться, по приезду на работу смотрю - побежал парафинчик по трубкам, НО машина не глохнет, работает, а если не на работу ехать, а дальше, когда бак обратка начинает греть, тогда парафина совсем не видно.
главное в начале не давать много газу, что бы не было большого расхода топлива и фильтр не забивался. а потом когда солярка согреется, то, что успела запарафиниться - оттаивает и всё ОК.

Так и я так грею, и не газую сильно но в -19 не помогло. Ехать не едет, но и не глохла.

[akella2009]

Сообщение от Serg_0936

Так и я так грею, и не газую сильно но в -19 не помогло. Ехать не едет, но и не глохла.

значит, скорее всего соляра полное:censored:
поидее зимняя по ГОСТу должна ещё при -20 "работать", а если она с керосином еле-еле - значит...
производство "зимнего" ДТ по технологии дороже, чем производство обыного "летнего", а продаётся всё по одному ценнику. вот и хотят на производстве сэкономить как только можно, что бы минимально ГОСТу соответсвовало качество + на заправке ещё наверное разбодяжат (что мало вероятно, но возможно)...
единственное, что возможно при таких морозах - или хранить авто в тёплом гараже или керосина добавлять не 10%, а больше :dntknw: ИМХО

[Александр, Беларусь]

Други, я немного удивлен - где вы берете солярку!!! Третью зиму езжу без всяких добавок и живу кстати не в Майями. Машина постоянно ставиться на стоянке, и морозы у нас бывают под тридцать. Фильтр меняется раз в год по весне. За год пробег около 20 тыс. км.