Laguna III Estate, 2.0 Дизель - Check injection system

[Geo82]

Mag а попробуй сам его почистить принудительно. у меня на принудительной вычистилось до 1 грамма и после всех манипуляций чистится самостоятельно и судя по показаниям также вычищается до 1 грамма. Может у тебя он не может выжечь полностью, от этого частые чистки и соответственно большее кол-во топлива в масле.

[Mag]

вот, что сейчас показывает КЛИП по этой ошибке.. может кто чего поймет.
Смущает "пробег а/м при первом появлении неисправн" показывает 58320, а на одометре 58315!

Еще посмотрел, в фильтре сейчас 34 грамма сажи.
Там есть две строчки "пробег с момента успешной регенерации" он почему то не меняется вообще, как было 23021 месяц назад, так и сейчас пишет.
А пункт "пробег с момента замены противосажевого фильтра" увеличивается в зависимости от пробега. Получается у меня "замена" была на 33200.




Насчет самостоятельной чистки думаю пока... ТО через 800 км, хочу дилеру предъявить, если откажутся бесплатно чистить, то сам почищу. Просто если полностью не вычистится при принудительной чистке, я так понимаю какой то косяк уже с самим фильтром и буду требовать замены.

[alod]

Сообщение от Mag

Просто если полностью не вычистится при принудительной чистке, я так понимаю какой то косяк уже с самим фильтром и буду требовать замены.

Кстати да. Если принудительная чистка уже не помогает, то фильтр в морг. Это не косяк, а смерть.

[albert-strj]

Сообщение от alod

Кстати да. Если принудительная чистка уже не помогает, то фильтр в морг. Это не косяк, а смерть.

не совсем еще смерть, мастера снятые сажевые моют керхером теплой водой со стороны выпуска под давлением...

[Алексей_М]

Сообщение от albert-strj

не совсем еще смерть, мастера снятые сажевые моют керхером теплой водой со стороны выпуска под давлением...

И он "оживает"? или это временная мера?

[god1941]

Сообщение от alod

Кстати да. Если принудительная чистка уже не помогает, то фильтр в морг. Это не косяк, а смерть.

интересно... а фильтр попадает под гарантийную замену?

[Geo82]

Сообщение от god1941

интересно... а фильтр попадает под гарантийную замену?

Попадает

[albert-strj]

Сообщение от Алексей_М

И он "оживает"? или это временная мера?

на форуме механиков опыт положительный, когда машина сама уже не может прочистить (при этом надо обнулять ошибки и указывать что сажевый новый...), но не всем помогает (не прочищается в совсем в запущенных случаях...)
ps
в Белоруссии есть умелец удаляющий программно противосажевые, написал ему, возможно ли на наших авто...
psps
еще нашел
Очиститель для противосажевого фильтра Tunap MP 131 и моющий концентрат MP 132

[maksvk]

Сообщение от albert-strj

в Белоруссии есть умелец удаляющий программно противосажевые, написал ему, возможно ли на наших авто...

Я уже где то писал, что в Винде удаляют как положено и стоимость порядка 25 т.р., но с Л3 практики пока не было.

[Наталья]

Сообщение от Geo82

Попадает

Ага, попадает, если доживем до этого. Гарантия скоро закончится....

В сервисах все делают по регламенту, сажевый прожигают и все.....его не собираются менять или проверять....говорят, как обычно, что он не работает из-за двух причин - тяжелые условия и дрянное топливо...
Я попыталась говорить, о том, что фильтр можно было бы....подиагностировать и прочее... куда там....

сегодня была в ПА на Варшавке, мне, как и обещали все сделали бесплатно, прожгли и масло поменяли, но.....то, что ошибка не повторится, такую гарантию не дают.....

[Mag]

в общем после изучения клипа, меня посещают разные мысли... Забитый фильтр - как следствие неисправности, а не первопричина. У меня судя по клипу все-таки периодически чистится, и сажа все время примерно держится в диапазоне 24-35 грамм в среднем. То уменьшается (подозреваю во время чисток), то увеличивается. После выскакивания ошибки регенерация не запускается сама, поэтому саже деваться некуда и за пару-тройку дней фильтр забивается. Мы приезжаем на сервис - по клипу у них показывает полностью забитый фильтр.

Причина то ли в неправильном управлении процессом регенерации, т.е. или слишком много топлива впрыскивается для активной регенерации, или не в нужный момент. Или причина в самом топливе, если оно плохо испаряется или температура испарения выше, чем положено, то часть неиспарившегося топлива будет стекать в масло, в результате датчик фиксирует солярку в масле и комп выдает ошибку.

в общем будем думать дальше:))

[Наталья]

так как в этом всем я понимаю мало, но вопросы все же задаю, мне поведали в ПА так:
Насколько я поняла фильтр тут совсем не при чем - в смысле появления этой ошибки, есть датчик, который считает обороты (вроде двигателя), затем он проверяет качество масла, и выдает ошибку. Почему в масло топливо попадает - это как раз нам объяснили - про условия и топливо. И вот регламентные работы и проводятся - замена масла. Обойти на данный момент это нельзя, как только с маслом проблема - выскакивает ошибка. Вроде бы будет обновление ПО у них весной, возможно там уже будет что-то более конкретное по этому вопросу...

Если сделают, чтобы можно было упразднить у датчика контроль за качеством масла по кол-ву оборотов, то будет как обычно - через определенный интервал времени - замена масла....

[albert-strj]

Сообщение от maksvk

Я уже где то писал, что в Винде удаляют как положено и стоимость порядка 25 т.р., но с Л3 практики пока не было.

читал на просторах, самое простое удаление:
дождаться прожига
дать подымить,
бур на 45, просверливаем отверстие (иметь больгарку для заточки бура, т.к. материал фильтра "стачивает" победитовый наконечник за 3-5см!, говорят понадобится 5-8 заточек болгаркой...)
указываем в "мозгах" что новый фильтр
но самое лучшее
"залить" прошивку евро-3 и поставить прямоток...
и потом радуемся понижению расхода, увеличению мощности до 15%

Сообщение от Mag

...Или причина в самом топливе...

да скорее в топливе, московские экологические требования выше общероссийских...
еще мысля в голову пришла - летом масло в картере гораздо выше по температуре и происходит испарение попавшего топлива, зимой температура ниже...

Сообщение от Наталья

...Если сделают, чтобы можно было упразднить у датчика контроль за качеством масла по кол-ву оборотов, то будет как обычно - через определенный интервал времени - замена масла....

Плохо это, в результате будет лечение следствия, а не причины. Это можно сделать и без замены прошивки, заглушить систему, например самое простое, снять датчик и поместить его в отдельную емкость с маслом... Но отсутствие индикации не улучшает качество масла двигателя... (история... - притащили ваз классику, мотор застучал, стали спрашивать хозяина что да как, он говорит, ехал загорелась лампочка масла, я говорит подергал проводочки под капотом, лампочка погасла, поехал дальше....)

[Mag]

Сообщение от alod

Да, бесплатно, РТДС. Они их уже давно жгут, я ещё прошлой весной у них на всякий случай про эту проблему спрашивал. А на текущий момент , со слов мастера, они уже как минимум три убитых фильтра по гарантии поменяли.

Хм, был сегодня в РТДС на обручева. Приехал сделать ТО и заодно горела ошибка чек инжекшн систем. Мастер сказал, что по этой ошибке нужно менять масло, что они и сделали. На мой вопрос а как же сажевый фильтр - сказали ничего не знам, написано надо только масло поменять. Поговорил с инженером по гарантии, с его слов, чистка фильтра процедура платная, и бесплатно они никогда ее не делали, типа это стиль езды и не гарантия, что я могу и не чистить принудительно а просто по трассе проехать с большой скоростью и он сам вычистится. В общем бред... В итоге фильтр не прожгли, выехал из сервиса и через километр снова загорелась ошибка. Позвонил им - ответ "ну вы же сами не захотели чистить фильтр платно". Больше к ним не поеду

завтра сам регенерирую его принудительно через клип.

[Тёмка]

а ТехНоту то под нос им сунуть что помешало?

[Mag]

Сообщение от Тёмка

а ТехНоту то под нос им сунуть что помешало?

Какую? информационный бюллетень? так показал я им его, там нет про то, что надо прочистить фильтр, написано просто замените масло и фильтр. В общем платно они сказали без проблем, бесплатно никак, типа фрамос это не оплачивает и досвидания. И так долго с ними спорил, никак не хотят. Ну что-то они совсем там мутные, к другому дилеру съезжу, или скорее всего забью и сам сделаю. Надоело каждый раз одно и то же дилерам доказывать :(

[Алексей_М]

Сообщение от Mag

Хм, был сегодня в РТДС на обручева. Приехал сделать ТО ....

Да, денек был тот еще. Машину сдали в 11:30, уехали в 19:30. В сухом остатке ТО-60 и горящая ошибка, т.е. загубленное масло. Болтше всего поразила запись в заказ-наряде - ТО-60 2.21 нормочаса :suicide:

[Mag]

Непонятна физика процесса, почему на свежем масле при первой же попытке почистится выскочила опять эта же ошибка. Соляра вряд ли успела попасть за 1 километр в количестве, необходимом для ошибки.
У меня два варианта:
- В РТДС на ТО не поменяли масло
- Ошибка "попадание диз топлива в масло" совсем не означает, что в масле реально есть соляра, а выскакивает еще и по каким-то другим причинам.

[Geo82]

Сообщение от Mag

- Ошибка "попадание диз топлива в масло" совсем не означает, что в масле реально есть соляра, а выскакивает еще и по каким-то другим причинам.

А глянь клипом номер ошибки.

[god1941]

а что нужно делать, чтоб ошибка появилась?