ТО-6 (60 т.км) 2.0 Т

[titarovec]

Сообщение от Тёмка

нажать кнопку во время надписи "Проверка Сиситемы"...

Добавлено через 19 секунд
ЗЫ: как съездил то?

Так поеду в понедельник или вторник...

[Роман]

Был такой случай. У человека на авто выдавливало масло из-под фильтра. В конечном счете оказалось что заклинило редукционный клапан в полностью открытом положении в масляном насосе. Этот клапан в маслонасосе служит для поддержания постоянного давления масла. Если его клинит в закрытом положении - масляное голодание, в открытом - повышенное давление масла. Чтобы это точно проверить, надо померять давление масла манометром на различных оборотах двигателя. Этим бы лично я и озадачил диллера.

[albert-strj]

Сообщение от Роман

Был такой случай. У человека на авто выдавливало масло из-под фильтра. В конечном счете оказалось что заклинило редукционный клапан в полностью открытом положении в масляном насосе. Этот клапан в маслонасосе служит для поддержания постоянного давления масла. Если его клинит в закрытом положении - масляное голодание, в открытом - повышенное давление масла.

клапан стравливает лишнее давление...

[titarovec]

Машинку отдал, ждемс результатов:dntknw:...

[Tiffozi]

Сообщение от titarovec

Машинку отдал, ждемс результатов:dntknw:...

да, жесть (почитал тему)!:dntknw:
сам прошел отметку 45.000 и уже начал задумываться где проходить ТО-60!

Добавлено через 9 минут 41 секунду

Сообщение от Alexey

дорого то как.
...
только свечи, фильтры и масла. и почему свечи стоят 3300 (золотые)?...

на exist.ru написано что они платиновые!!!:grin:

[titarovec]

Сообщение от Тёмка

нам тоже интересно...

Добавлено через 43 секунды
на Варшавку поедешь?

Заменили прокладку под охладителем, проехал км 100, сегодня к ним заехал, все сухо... Дали компрессор и за чек литр масла (иначе много волокиты)... Надеюсь на этом, эта история закончится...

[Han]

Давно нет отчетов по ТО60, надо менять демпферный шкиф???

[Полковник]

Сообщение от titarovec

Заменили прокладку под охладителем, проехал км 100, сегодня к ним заехал, все сухо... Дали компрессор и за чек литр масла (иначе много волокиты)... Надебсь на этом, эта история закончится...

При прохождении ТО-60 ( Машине исполнилось три с половиной года) и пробег пробег 59 448 км было выявлено, что у машинки есть небольшая течь антифриза. Не, он практически не уходил. Вернее, убыль сильно незаметная. С учетом межсервисного пробега в 10 тысяч и добавления 0.1 литра антифриза при прохождении ТО, убыль была вовсе не заметна. Однако, при внимательном осмотре при прохождении ТО, были обнаружены засахареные подтеки антифриза. И выдана рекомендация, заменить маслоохладитель с прокладкой. Можно было бы и не париться, а ездить и внимательно следить за уровнем. Но, наверное это не в моем характере. Машину я планирую эксплуатировать долго. В ней должно быть все идеально. А риски в дальних дорогах мне нужны. Вообщем, маслоохладитель был заказан и поменян 12 апреля 2012 года, при пробеге машины 60 068 км. Сам он на вложеной картинке. Там же и реферанс и местоположение.

77 00 736 647 - Уплотнительное кольцо, резиновое - 628,15 руб
82 00 806 731 - Теплообменник масленого фильтра BTO -6451,50 руб
Итого по запчастям: 7 079,65 руб.
Что по работам. Нормочас у дилера сейчас 1600 рублей.
0643 LIII - ДО сн.-уст. водомасл. охл.дв. - 0,7 нч - 952,0 руб.
2310 LIII - ОО уд.воз.сист.хлодн.конт.двиг. - 0,6 нч - 816,0 руб.
Итого по работам: 1768,0 руб.

А всего на круг вышло 8 847,65 руб.
Скажу сразу, что был заранее предупрежден, что после замены надо обязательно последить за уровнем антифриза. И предупреждение было не напрасным. Не сразу, но с появышением температур на улице, периодически пересаживаясь с Лагуны на Эспас и с Эспаса на Лагуну, обнаружил, что вместо максимума в бачке у меня минимум. Тут же обратился в сервис. Была проведена опрессовка. В бачек дали давление и выявили, что дело уже в ослабших штатных хомутах патрубков, которые приходят на сам маслоохладитель и которые при замене сильно ослабли. При наборе температур, давлением, антифриз немного выдавливало. Хомуты были заменены.
2 хомута 12-22 общей стоимостью 76,5о руб.
Ради интереса. Если бы рассматривать работу проверку системы холодного контура двигателя у дилера, то это обошлось бы
1140 LIII ОО пров. сист. холодн. конт. двиг. - 1 нч - 1360, руб.
Но, эта операция была естествено проведена по гарантии.