Разборка заднего суппорта

[vladlag]

Сообщение от vladlag

Отчет по переборке

Есть у кого мысли по той ржавой густой массе, что на дне поршня видна? Это там смазка какая-то была? Или из тормзухи что-то такое образовалось?

Для справки могу сказать что этот суппорт за свою жизнь несколько раз подвергался перегревам из-за заклинивания - один раз даже ло воспламенения пыльника. Реальный <....> пожар случился, пока с клином до сервиса дотащился - перепуганные сервисмены тушили из урны с бычками...

Удачи,
В.

[size=\"1\"][color=\"#666686\"]Добавлено через 7 минут[/color][/size]

Сообщение от RAV77

Vladlag пжста замерь диаметр отверстии и расстояние между ними на поршне ,для изготовления приспособы.

Если уж так нужно, то думаю самую простую приспособу можно сваять из старой торм/колодки - той, что с пружинными защелками на поршень одевается. Просверлить в ней пару дырок напротив углублений поршня, нарезать в них резьбу М4-М5, надеть колодку на поршень, ввернуть винты шоб они утоплись в углобления поршня, и крути себе - рычаг получится достаточный чтобы просто вращать колодку рукой, и всяко удобнее чем плоскогубцами-утконосами колупаться.

Кстати, глядя на внутреннюю конструкцию поршня, можно сделать вывод, что он должен всегда легко утапливаться при вращении, а если этого не происходит, но значит уже начались определенные проблемы внутри него...

Удачи,
В.

[vitaliY_a]

Есть вопрос подскажите если сможите диаметр заднего суппора внешний и внутренный для пыльника, немогу ни как найти заранее спасибо

[Kasich]

Диаметр наружний - 58 мм., внутренний - 38 мм. Подходит от АУДИ 100 переходной (с 1989 г.в.), только на хомутик садить надо.

[vitaliY_a]

а вот еще что обнаружил, пыльник от десятки имеет практически такие же диаметры, может его попробывать, купить его проще не знаю по канавкам подойдет?

[vladlag]

Сообщение от vitaliY_a

а вот еще что обнаружил, пыльник от десятки имеет практически такие же диаметры, может его попробывать, купить его проще не знаю по канавкам подойдет?

Ремкомплекты Budweg есть в экзисте - 700-800руб, и кроме манжеты еще кое-что там есть...

[vladlag]

Сообщение от vladlag

Ремкомплекты Budweg есть в экзисте - 700-800руб, и кроме манжеты еще кое-что там есть...

Ну что, кто первым возьмется за ремонт суппорта?
Технология подробная здесь - хоть и по Мазде:
http://forums.drom.ru/mazda-capella-...150905201.html

Правда для япошек доступен подшипник суппорта отдельно, а вот для нас вряд ли... :dntknw:

[vladlag]

Сообщение от vladlag

Ну что, кто первым возьмется за ремонт суппорта?
Технология подробная здесь - хоть и по Мазде:
http://forums.drom.ru/mazda-capella-...150905201.html

Правда для япошек доступен подшипник суппорта отдельно, а вот для нас вряд ли... :dntknw:

Кажется я созрел на переборку суппорта, точнее поршня. Один снятый суппорт у меня есть (правый задний, с неработающим ручником - менял на Budweg) - внутреннюю конструкцию поршня изучил, сборку-разборку вроде освоил...
Теперь настала пора с левым разобраться, а то подклинивает, сцуко, при торможении - машина периодически клюет носом по диагонали :censored:
Явно что-то с механикой самого поршня - там есть чему подклинивать, судя по конструкции. Думаю будет достаточно разобрать, почистить, смазать, заменить уплотнители и вкрячить его взад. Осталось только ремкомплект заказать и спец/смазку для внутренностей - вот такую:
http://www.ital-parts.ru/shop/UID_97.html

В.

[VOVK@]

Сообщение от vladlag

Ну что, кто первым возьмется за ремонт суппорта?
Технология подробная здесь - хоть и по Мазде:
http://forums.drom.ru/mazda-capella-...150905201.html

Правда для япошек доступен подшипник суппорта отдельно, а вот для нас вряд ли... :dntknw:

Воодушевившись отчетом о переборке и технологией по Мзде рискнул отремонтить заклинивший ручник на Лагуне, имея подобный опыт на VW Passat B3. В отличие от VW, где подшипников нет, и Мзды, где один, - здесь оказалось их два!!, которые закисли насмерть! Удивительно, что пыльник целый, сальниковая часть на валу блестит, а внутри все ржавое. Долго размывал WD-шкой, продувал воздухом, пока не заставил вращаться то, что осталось от подшипников. Заложил новую смазку для суппортов, поставил новый пыльник из ремкомплекта (хотя он ничем не лучше старого) - заработало!!! Фотоотчет какой-нить приложу позднее. Вывод: если найти где-нибудь подшипники, то ресурс суппортов можно продлять до бесконечности.

[vladlag]

Сообщение от vladlag

Ремкомплекты Budweg есть в экзисте - 700-800руб, и кроме манжеты еще кое-что там есть...

Бюджетные ремкомплекты Siensa:
Передний - http://www.seinsa.es/en/productos/pr....asp?Equ=D4592
Задний - http://www.seinsa.es/en/productos/pr....asp?Equ=D4603

Попутно - поршни Budweg/Orum:
- передний 235726 (для cуппорта с диском 300мм и толщ. 26мм)
- задний 233842 (для всех L2 обохи фаз)

[Timoph]

Предлагают такой ремкомплект на задний суппорт за 400р, Autofren.
Не могу понять - подойдет он или нет.
На предыдущем сообщении ремкомплект выглядит иначе... Помогите!

[vitaliY_a]

Сообщение от Kasich

Диаметр наружний - 58 мм., внутренний - 38 мм. Подходит от АУДИ 100 переходной (с 1989 г.в.), только на хомутик садить надо.

она не проходит не как, наружный гораздо меньше не натянешь

[Slava.Vrn]

Хм. А я для заднего суппорта уже давно прикупил ремкомплект Seinsa (на упаковке написано Autofren) D4612. И экзист утверждает, что этот ремкомплект именно для задних суппортов Лагуны2.. В скором времени буду разбирать - я уже больше года, как увидел рваный пыльник, руки все не доходили поменять его.
Кстати, кто суппорт ковырял, скажите, плз, пыльник тормозного поршня меняется без вытаскивания поршня? Или он внутрь заправляется и поршень обязательно вытаскивать надо?

[vladlag]

Сообщение от Slava.Vrn

Хм. А я для заднего суппорта уже давно прикупил ремкомплект Seinsa (на упаковке написано Autofren) D4612. И экзист утверждает, что этот ремкомплект именно для задних суппортов Лагуны2.. В скором времени буду разбирать - я уже больше года, как увидел рваный пыльник, руки все не доходили поменять его.
Кстати, кто суппорт ковырял, скажите, плз, пыльник тормозного поршня меняется без вытаскивания поршня? Или он внутрь заправляется и поршень обязательно вытаскивать надо?

Для замены внешнего пыльника поршень достаточно вытащить частично.
Но есть две проблемы:
- это качественно очистить все от грязи - и сам поршень, и посадочные места пыльника на поршне и суппорте;
- качественно насадить внешнюю часть пыльника на суппорт - так чтобы и сел прочно и не повредить при натяге его на суппорт. Пыльник как бы напрессовывывется на суппорт, и держится потом только за счет силы трения.

Лучше всего это конечно делать на снятом суппорте в "лабораторных" условиях". Заодно можно и поршень снять - оценить состояние его зеркала и суппорта, заодно и внутреннее резиновое колечко поменять.

Также еще следует нанести спец/смазочку на посадочное место пыльника на поршне и суппорте, под сам пыльник, и на зеркало поршня/суппорта.

Кстати - в р/комплекте какая-нить смазка прилагается? А то мой еще в экзисте валяется...

[PavelN]

Seinsa / Autofren - это одно и тоже у нас, по крайней мере. Почему у всех номера ремкомплектов не сходятся?

На а.р. "Малинавка" первого ряда уже и нет - снесли все.

[Мах]

мож подскажете что лучше: подшипники заказать или втулки выточить??