Решил проблему с подтеканием масла через ось заслонки!

[Makar Chudra]

Сообщение от alex1973

А почему бы и нет. Ведь масло гонит туда не первой свежести судя по его черноте, а когда мы глушим двигатель, то оно по законам физики стекает на нижнюю лопасть крыльчатки, оставляя после себя микрочастички этой черноты т.е. грязи. От этого данная лопасть становится капельку тяжелее и в следующий раз, опять таки по законам физики, крыльчатка останавливается опять в том же положении и далее процесс повторяется по возрастающей. В результате дисбаланс достигает предела и турбинке:suicide:

Не хочу углу*****ся в физику процесса, но изначально крыльчатка останавливается равномерно покрытая маслом с грязью, и я не вижу почему именно на нижней лопасти грязи должно быть больше чем на остальных. Я вообще не верю что там что-то куда-то стекает, ибо считаю что с лопастей турбины масло срывается потоком воздуха и центробежными силами с такой силой, что его не остается на лопастях в том количестве, чтобы можно было ему еще и стекать.

[иванджан]

не совсем понятно, если после воздушного фильтра в патрубке идущем в турбину есть масло которое попадает туда
через патрубок идущий от
маслоотделителя, (это предусмотренно заводом изготовителем), затем засасывается
турбиной. ВОПРОС!!! для чего это придумали и сделав указанную выше конструкцию не лишим ли мы турбину масла???

[pogorelov19-1974]

Сообщение от иванджан

не совсем понятно, если после воздушного фильтра в патрубке идущем в турбину есть масло которое попадает туда
через патрубок идущий от
маслоотделителя, (это предусмотренно заводом изготовителем), затем засасывается
турбиной. ВОПРОС!!! для чего это придумали и сделав указанную выше конструкцию не лишим ли мы турбину масла???

НЕТ, не лишим. конструкция масло отделителя просто не продумана конструкторами, масло в впускном тракте( и выпускном) лишнее и вредно.
моё мнение!

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от иванджан

...сделав указанную выше конструкцию не лишим ли мы турбину масла???

Нет,это не то масло,его должно быть по возможности меньше.Нужное масло подаётся на турбину и отводится от неё специально предусмотренными для этого трубками.

[ckopn]

... моя заслонка после ремонта Смоленским пробежала 85 тыщ... сухая

[pogorelov19-1974]

Сообщение от ckopn

... моя заслонка после ремонта Смоленским пробежала 85 тыщ... сухая

Да дело вне заслонке, если давление картерных газов в норме, она по любому будет сухая, а если давление повышенное из-за износа поршневой, то ремонт узла заслонки ничего не даст!, Моё мнение

[vasyl73@hotmail.it]

Полного решения этой проблемы не нашли.Единственное-содержание в чистоте штатного и установка доп.маслоотделителя.Будет и заслонка и патрубки суше.

[Makar Chudra]

каждый верит в то, во что хочет верить?