ЗАМЁРЗ - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Легионер · 01.12.2010, 18:28

Вергнулся только с диагностики КлиПом...
Ошибка следующа БЫЛА DF072 4DEF Чрезмерное давление топлива...
Сбросили...Дале по Нотам рекомендовал подержать под нагрузкой 3000 об/мин. Держали с человечком секунд 7 и машина заглохла сама, ошибка появилась. Пошли проверили всё ли цело под капотом, пошевелили грибок. Сбрасываем ошибку...Заводим, работает 60 сек на холостых - ошибки не появляются. Затем переходим на 3000...5-7 секунд и словно пробило чтото...в салоне реально послышался звук что что-то потекло (слловно короткое журчание).

- первое выражение лица. Бегом под капот, снимаем защитную крышку сверху над двигателем. Там всё сухо, все персмотрели заново. Сбрасываем ошибку...заводим...работает на хх...далее под нагрузкой 3000 об/мин...и норм... Так хорошо даехал и до гаража.
Вот что подумал...не могло ли случится так, что был частично забит парафином толи фильтр тонкой очистки, толи трубопровод обратки...и когда его пробило послышался и этот звук, и ошибка более не появлялась.
Иначе как объяснить данную ошибку.

[/URL][/IMG]

Р.с. И еще вопросец...при включенном зажигании звуки какие либо из раёна (на фото обведено) насоса могут исходить, либо будет тишина. Не разобрались с порядком куда и откуда (обратка-выход из насоса та что прозрачная? либо другая) идут топливные трубки от насоса в фильтр и далее. В фильтр входит их аж 5-ть.

Michael_69 · 01.12.2010, 21:41

Цитата:

Сообщение от Легионер

при включенном зажигании звуки какие либо из раёна (на фото обведено) насоса могут исходить, либо будет тишина. Не разобрались с порядком куда и откуда (обратка-выход из насоса та что прозрачная? либо другая) идут топливные трубки от насоса в фильтр и далее. В фильтр входит их аж 5-ть.

В том районе только регулятор давления топлива. И коль такая ошибка может в нем была проблема?
прзрачная подача на насос, черные вроде обратка. И топливный фильтр у тебя подогревается обраткой. Потому и трубок много.

GromS · 02.12.2010, 12:56

Цитата:

Сообщение от Michael_69

В том районе только регулятор давления топлива. И коль такая ошибка может в нем была проблема?
прзрачная подача на насос, черные вроде обратка. И топливный фильтр у тебя подогревается обраткой. Потому и трубок много.

Там на трубках и на фильтре есть стрелочки цветные, ставишь по цветам и все, ничего не перепутаешь.

Turon · 02.12.2010, 15:30

Цитата:

Сообщение от Легионер

[/URL][/IMG]

Р.с. И еще вопросец...при включенном зажигании звуки какие либо из раёна (на фото обведено) насоса могут исходить, либо будет тишина. Не разобрались с порядком куда и откуда (обратка-выход из насоса та что прозрачная? либо другая) идут топливные трубки от насоса в фильтр и далее. В фильтр входит их аж 5-ть.

После загорания этой ошибки и у меня там при включеном зажигании гудит без умолку, как будто моторчик какой-то... есть варианты решения?!

Легионер · 02.12.2010, 15:51

Цитата:

Сообщение от Turon

После загорания этой ошибки и у меня там при включеном зажигании гудит без умолку, как будто моторчик какой-то... есть варианты решения?!

на данный момент знаю одно- рядом с ТНВД стоит лишь регулятор давления топлива, он то имеет как механическую часть так и электрическую. Вот только как связать эти две вещи (звук-жужжание в этом раёне и ТНВД + регулятор) не знаю.

Darivan · 02.12.2010, 16:00

Так после включения зажигания насос подкачивающий или какой-то там подобный начинает работать и это насколько я вспоминаю -- нормальное явление.

Легионер · 02.12.2010, 16:11

Цитата:

Сообщение от Darivan

Так после включения зажигания насос подкачивающий или какой-то там подобный начинает работать и это насколько я вспоминаю -- нормальное явление.

при том, что насос низкого давления находится совсем в другом месте...слабо верится в то, что это он маленько шумит.

koshtan · 02.12.2010, 17:23

пролема такая же как у всех. залита летняя салярка, было -15, вышел с работы, машина завелась с пол оборота. поработала 5 мин и я поехал. проехал км. и все, стоп и глохнет. завадить, иногда схватывает поработает и глохнет. из прочитаного понял что надо чистить сетку на насосе в баке. только насос разборный или нет? 1.9 120 поней!

Легионер · 02.12.2010, 17:43

Цитата:

Сообщение от koshtan

пролема такая же как у всех. залита летняя салярка, было -15, вышел с работы, машина завелась с пол оборота. поработала 5 мин и я поехал. проехал км. и все, стоп и глохнет. завадить, иногда схватывает поработает и глохнет. из прочитаного понял что надо чистить сетку на насосе в баке. только насос разборный или нет? 1.9 120 поней!

читай ещё раз! В баке нет насоса...там заборник-стакан (пластиковый корпус), на дне сетка грубой очистки. Плюс ещё и датчик уровня топлива.

01.12.2010, 18:28	Вверх #1
Легионер Жертва режима Освоился Регистрация: 04.12.2008 Адрес: Борисов Сообщений: 928 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph II	Вергнулся только с диагностики КлиПом... Ошибка следующа БЫЛА DF072 4DEF Чрезмерное давление топлива... Сбросили...Дале по Нотам рекомендовал подержать под нагрузкой 3000 об/мин. Держали с человечком секунд 7 и машина заглохла сама, ошибка появилась. Пошли проверили всё ли цело под капотом, пошевелили грибок. Сбрасываем ошибку...Заводим, работает 60 сек на холостых - ошибки не появляются. Затем переходим на 3000...5-7 секунд и словно пробило чтото...в салоне реально послышался звук что что-то потекло (слловно короткое журчание). - первое выражение лица. Бегом под капот, снимаем защитную крышку сверху над двигателем. Там всё сухо, все персмотрели заново. Сбрасываем ошибку...заводим...работает на хх...далее под нагрузкой 3000 об/мин...и норм... Так хорошо даехал и до гаража. Вот что подумал...не могло ли случится так, что был частично забит парафином толи фильтр тонкой очистки, толи трубопровод обратки...и когда его пробило послышался и этот звук, и ошибка более не появлялась. Иначе как объяснить данную ошибку. [/URL][/IMG] Р.с. И еще вопросец...при включенном зажигании звуки какие либо из раёна (на фото обведено) насоса могут исходить, либо будет тишина. Не разобрались с порядком куда и откуда (обратка-выход из насоса та что прозрачная? либо другая) идут топливные трубки от насоса в фильтр и далее. В фильтр входит их аж 5-ть. Последний раз редактировалось Легионер; 01.12.2010 в 18:39.

02.12.2010, 16:00	Вверх #6
Darivan Местный Осваиваюсь Регистрация: 23.10.2009 Адрес: Минск Сообщений: 180 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna II Ph I	Так после включения зажигания насос подкачивающий или какой-то там подобный начинает работать и это насколько я вспоминаю -- нормальное явление. __________________ Laguna II Ph1, 2002, 1.9 DCI, 6МКПП "Privilege"

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Как открыть машину? Замёрз аккумулятор!	Максим77	Электрооборудование	14	22.02.2011 23:14

02.12.2010, 17:23	Вверх #8
koshtan Пользователь Только пришёл Регистрация: 09.07.2010 Адрес: беларусь минск Сообщений: 43 Автомобиль: Laguna II Ph I	пролема такая же как у всех. залита летняя салярка, было -15, вышел с работы, машина завелась с пол оборота. поработала 5 мин и я поехал. проехал км. и все, стоп и глохнет. завадить, иногда схватывает поработает и глохнет. из прочитаного понял что надо чистить сетку на насосе в баке. только насос разборный или нет? 1.9 120 поней!