Термостат

[jim107]

Сообщение от Yukon59

+1. Тоже при -20 лагунка греться не хочет. На холостых совсем двиг не грееться,при езде минут через 15-20 прогреваеться до рабочей температуры. Термостат под замену?????

если при езде(без картонки) температура не падает почти до нуля то не надо.

[Yukon59]

Сообщение от jim107

если при езде(без картонки) температура не падает почти до нуля то не надо.

Успокоил.

[VoFFka]

Сообщение от jim107

если при езде(без картонки) температура не падает почти до нуля то не надо.

ой, и мне эта фраза как масло )))))

пока тоже не буду дергаться и ни чего менять, посмотрим как будет дальше)

[ygrymi]

Так получается, зря паникую? Мой двигатель немного остывает при движении. А нагревается нормально.

[ЛеХАН]

Сообщение от VoFFka

ой, и мне эта фраза как масло )))))

пока тоже не буду дергаться и ни чего менять, посмотрим как будет дальше)

Ну да, хорошо бы не дергаться, а дальше будет так, -10 и идет мокрый снег, садишься в машину, с обледеневшими стеклами и в течении 20-30 минут не можешь с этим обледенением ничего сделать, дворники лежат в своих гребаных карманах похожие на сосульки и из дефлекторов дует еле теплый воздух. Затем включаешь скорость и едешь чуть ли не на ощупь, вспомнив, что комплектация твоего авто для очень холодного климата, в ужасе представив, что творится с авто для нормального климата. После 15 минут движения в салоне вроде бы уже тепло, но дворники как две ледяные сосульки пытаются сбить с лобовика хотя бы снег, на разводы на стекле уже не обращаешь внимания.
Для Европы прошлая зима да наверное и эта, будет моментом истины. Они я думаю ощутили прелести настоящих зим и теперь конструкторы обратят внимание на такие МЕЛОЧИ и счастье будет во всех комплектациях. А нам остается колхозить на данных авто. Машина у меня уже 4 года, проверяли термостат, все с ним нормально, патрубки не греются даже после 15 минут работы двигателя на стоячем авто. Нормальная температура достигается только в движении. Ответьте кто нибудь, у кого в Лагуне жарко без движения авто?

[Леший]

Печку на промывку
На Л1 снимается и моется легко
На Л2 еще не снимал, но, чувствую секас еще тот)

[jim107]

Сообщение от ЛеХАН

Ну да, хорошо бы не дергаться, а дальше будет так, -10 и идет мокрый снег, садишься в машину, с обледеневшими стеклами и в течении 20-30 минут не можешь с этим обледенением ничего сделать, дворники лежат в своих гребаных карманах похожие на сосульки и из дефлекторов дует еле теплый воздух. Затем включаешь скорость и едешь чуть ли не на ощупь, вспомнив, что комплектация твоего авто для очень холодного климата, в ужасе представив, что творится с авто для нормального климата. После 15 минут движения в салоне вроде бы уже тепло, но дворники как две ледяные сосульки пытаются сбить с лобовика хотя бы снег, на разводы на стекле уже не обращаешь внимания.
Для Европы прошлая зима да наверное и эта, будет моментом истины. Они я думаю ощутили прелести настоящих зим и теперь конструкторы обратят внимание на такие МЕЛОЧИ и счастье будет во всех комплектациях. А нам остается колхозить на данных авто. Машина у меня уже 4 года, проверяли термостат, все с ним нормально, патрубки не греются даже после 15 минут работы двигателя на стоячем авто. Нормальная температура достигается только в движении. Ответьте кто нибудь, у кого в Лагуне жарко без движения авто?

у меня! я прошлой зимой в рубашке ездил! я там нашел интересную вещь...в патрубке на печку есть алюминевая трубка и в ней по моему три свечи накаливания такие как на дизеле, что по моему очень помогает независимо от прогрева мотора, т.е. электро подогрев входящего в печку антифриза. может это у вас не работает?

Добавлено через 4 минуты 54 секунды

Сообщение от Леший

Печку на промывку
На Л1 снимается и моется легко
На Л2 еще не снимал, но, чувствую секас еще тот)

я многим не снимаю сам радиатор печки. В моторном отсеке отсоеденяю патрубки и в один вставляю например шланг с водопроводной водой или керхером подаю воду. если там зас:censored:, то это увидете из другого патрубка. другое дело если в радиаторе печки полетела прегородка, разделяющие потоки, но это случай экзотический, тогда снимаю.

Добавлено через 8 минут 32 секунды

Сообщение от ygrymi

Так получается, зря паникую? Мой двигатель немного остывает при движении. А нагревается нормально.

раньше у меня так на первой лагуне было, на этой(л2ф1) стрелка после прогрева, стоишь или едешь, как тприклееная на одном месте. я уж подумываю ни сломан ли прибор!:grin:

[Egorich]

Сообщение от jim107

у меня! я прошлой зимой в рубашке ездил! я там нашел интересную вещь...в патрубке на печку есть алюминевая трубка и в ней по моему три свечи накаливания такие как на дизеле, что по моему очень помогает независимо от прогрева мотора, т.е. электро подогрев входящего в печку антифриза. может это у вас не работает?

Я вот про это. Кто еще сталкивался?

[МедВедЪ]

Сообщение от jim107

если при езде(без картонки) температура не падает почти до нуля то не надо.

на улице -22 и сильный ветер, на месте 70, поедешь - остывает до 50

[Леший]

Сообщение от Владимир947

на улице -22 и сильный ветер, на месте 70, поедешь - остывает до 50

Сам тему создал))
Термостат сними и окуни его в кипяток, посмотри как клапан ходит
Может правда, легче заменить термостат (не знаю, как на ваших "Не Renault")
Зима еще впереди

[МедВедЪ]

Сообщение от Леший

Сам тему создал))
Термостат сними и окуни его в кипяток, посмотри как клапан ходит
Может правда, легче заменить термостат (не знаю, как на ваших "Не Renault")
Зима еще впереди

в том то и дело что поменял уже его. Картина один в один как на старом. Седня ваще чудо было, утром погрел 5 мин и поехал, температура 50, воздух с печки чуть теплый, тут резко стрелка прыгает на красную зону, загорается стоп, врубается вентилятор...остановился, заглушил, ГБЦ чуть теплая, блок тоже, радиатор холодный, пробую завести - все то же самое. Помогло снятие клеммы. Псевдоперегрев какойто)))

[kryzhun]

Я вот даже термостат новый заказал, хорошо что не купил. Утром -17 завелась на раз, глюк пропал, наверное всетаки вода в бензин попала. Так вот дайка думаю постаю прогрею и посмотрю патрубки. Нижний минуты через 3 начал теплеть, пошло тепло с нижнего на печку, верхний как и положено леденой. В общем прогрелась до второго деления из печки идет слегка теплый воздух, термостат держиться как партизан на допросе.
Решил больше не ждать поехал. До работы 4 км минут 15-20 к приезду набрал рабочаю температуру (да вчера поставил картонку на пол радиатора). В салоне еще не очень то тепло. Поднял капот, верхний патрубок также холоден как и был, ага сталобыть термостат жиф. Решил открутить спусковые болтики 3 штуки, вроди со всех сразу пошел антифриз, сталобыть воздуха в системе нет. Постоял погазовал, открылся термостат "О, тепленькая пошла!". На датчике стрелка ровно по середине как вкопаная.
Вывод термостат в норме. С печкой не уверен может надо промыть... Однако не удобно, долго прогревается.

[VoFFka]

а может есть где-то описание как печку мыть?

[jim107]

Сообщение от Владимир947

в том то и дело что поменял уже его. Картина один в один как на старом. Седня ваще чудо было, утром погрел 5 мин и поехал, температура 50, воздух с печки чуть теплый, тут резко стрелка прыгает на красную зону, загорается стоп, врубается вентилятор...остановился, заглушил, ГБЦ чуть теплая, блок тоже, радиатор холодный, пробую завести - все то же самое. Помогло снятие клеммы. Псевдоперегрев какойто)))

может конечно глюк мозгов, на первой лаге было: при нормальной температуре по стрелке загоралась лампа ререгрева. лечилось заменой датчика

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

Сообщение от VoFFka

а может есть где-то описание как печку мыть?

я вроде здесь писал, отсоедени в моторном отсеке и промой водопроводной водой.....

Добавлено через 6 минут 23 секунды

Сообщение от Владимир947

на улице -22 и сильный ветер, на месте 70, поедешь - остывает до 50

...если градусы тебе сказал не "клип", или похожее спец оборудование, то с чего ты взял такие точные цифирки?

[МедВедЪ]

Сообщение от jim107

...если градусы тебе сказал не "клип", или похожее спец оборудование, то с чего ты взял такие точные цифирки?

Клип не поможет мне)) у меня "Лексия" какая-то)))..но не суть, просто температура воздуха с печки, соответствует росту/падению температуры по шкале, и ХХ тоже. Поэтому нет недоверия к стрелке. Да и если в гараже греть, то срабатывание вентилятора соответствует положению стрелки на приборке.

[aranha]

так при не исправном термостате увеличится расход,если двигатель не прогревается до рабочей температуры?

[xezer]

Сообщение от Леший

Сам тему создал))
Термостат сними и окуни его в кипяток, посмотри как клапан ходит
Может правда, легче заменить термостат (не знаю, как на ваших "Не Renault")
Зима еще впереди

Добрый день! Не подскажешь где на IDE термостат? Тяжело его менять? Может номерок его есть?

[Леший]

Там же где и у всех - справа на головке
Откручиваются три винта, кмк головка на 10
Снимается старый, ставится новый
Немного вытечет антифриза

[xezer]

Сообщение от Леший

Там же где и у всех - справа на головке
Откручиваются три винта, кмк головка на 10
Снимается старый, ставится новый
Немного вытечет антифриза

Температуру охл. жидкости на приборе показывает чуть больше второго деления и не поднимается выше, должно же быть на середине (3-ие деление)? Может датчик? Как тут лучше поступить? Спасибо заранее!

[Леший]

Сообщение от xezer

Температуру охл. жидкости на приборе показывает чуть больше второго деления и не поднимается выше, должно же быть на середине (3-ие деление)? Может датчик? Как тут лучше поступить? Спасибо заранее!

Все деления на приборке - всё относительно
если там стоит, пусть так и буде
У меня так же))))
Иии термостат тут не при чем
Он только перепускает антифриз в радиатор, когда считает нужным (где то 83-85*С)