Не включается турбина на 1,9DCI

[alex1973]

$erg;341189]Хотел написать в копилку, но туда нет прав, выбрал эту, как самую подходящую тему для отчета.
Симптомы:
После того как топишь педаль газа до 2500-3000 оборотов, перестает работать турбина, машина не тянет, пока не раскрутишь двигатель до таких же оборотов, и загорается спиралька(фото1). Периодически "звинел" грибок в районе 2000 оборотов.

Вот этот самый грибок:



Грибок переверни, а то он у тебя стоит вверх ногами судя по фото и будет тебе счастье :)

[VOVK@]

+1. Переверни, он просится. на фото видно даже по трубкам

[slevaleman]

У меня после покупки постоянно звенел грибок. Если от грибка отсоединял разъем при работающем двигателе, то звон пропадал и на панели появлялась ошибка в виде горящей спирали. После рестарта двигателя ошибка снималась и грибок опять начинал звенеть.
Турбины слышно не было, мощности явно не хватало. Двигатель останавливался с вибрацией.

Результат компьютерной диагностики - нерабочий кланан EGR и умирающий грибок.

Терять было нечего. Попробовал отрегулировать грибок. Вращал ось по часовой стрелке, а друг жал на педаль газа. В итоге: звон пропал, турбина заработала с 1500об/мин, появилась хорошая тяга, двигатель начал останавливаться без вибраций.

[PavelN]

Сообщение от slevaleman

Терять было нечего. Попробовал отрегулировать грибок. Вращал ось по часовой стрелке, а друг жал на педаль газа.

Пиши дальше. Как регулировал, что именно и куда вращал. А то не понятно. Он вроде как не разборный.

[Мах]

Сообщение от PavelN

Пиши дальше. Как регулировал, что именно и куда вращал. А то не понятно. Он вроде как не разборный.

Вот-вот и мне очень интересно.

[Makar Chudra]

в темах про ЕГР и расходомер все сто раз обсуждено про регулировку грибка.

[=Xm=]

Добрый день, не стал создавать новую тему, судя по всему сюда можно написать.
Вопрос: - как должны правильно подсоединятся шланчики от грибка к вакуумному регулятору на турбине? Как настроить работу грибка уже нашёл на этом форуме.
Видать прошлый хозяин не так подсоединил шланчики (попутал местами), так вот, в один из "прекрасныx" зимних дней при выезде из сугроба пришлось погазовать с отключённым антибуксом, число оборотов по тахометру приподнялось до каких 4000-4500 оборотов и лопнул как шарик снизу интеркулер, в течении месяца валил временами чёрный дым из глушака, задний бампер как подозреваю был в солярке, расход с 5 л на 100 км увеличился до 8 л на 100 км, так разобрав пол морды увидел дырявый и вздутый интеркулер. Как думаю из-за большего избытка давления, грибок управляемый ЭВМ на основании показаний датчика давления наддува не сработал и вакуумный регулятор на турбине не скинул лишку давления, интеркулер судя по всему уже ранее был запаянный, так в этом же месте и лопнул.
В документации трубки идут не так как у меня, посмотрите та фотографию и скажите кто знает, в документации неправильно нарисовано или у меня бывший хозяин не правильно трубки одел? Или вообще нету разницы как одевать эти трубки на грибок?

[-АЛЕКСЕЙ-]

на схеме правильно. верхний к турбине. на своей пробовал менять местами разници вроде никакой.