На сколько выгодна дизельная лагуна?

[Yason]

Дизель окупает себя только при больших пробегах, ну или очень больших.
В основном по шоссе. Тут его расход заметно меньше.

По скольку я брал машину не из салона, то для меня ликвидность дизеля начинается при пробеге около 20000 в год. Если ездить меньше, то эксплуатация никогда дешевле бензиновой не будет.

[Jacques]

Никогда на дизелях не ездил. Скажите, а кроме неочевидной экономической выгоды, есть еще какая-то? Понятно, что тяга на низах отменная. Но зато в очень коротком диапазоне. Выгода для дачников, таскающих тяжелые прицепы, и для тех кто, ездит с багажником, набитым арбузами, картошкой и полным салоном людей, в связи с этим понятная.

Но если я не являюсь таковым, какое еще преимущество дизеля меня могло бы заинтересовать (теоретически)?

[Тёмка]

то есть ты меня дачником назвал? )))
тем что от бензинки то и не отличается, но тянет лучше и ест меньше )) но изначально дороже (был)..

[aleks_74]

Сообщение от Тёмка

то есть ты меня дачником назвал? )))

Ха ха. А как ты говорил, только кто ездит на Estate???))))

[Тёмка]

рыбаки )))
у меня хэтч )))

[aleks_74]

Отмазался)))

[Jacques]

Сообщение от Тёмка

но тянет лучше

В узком коридоре оборотов?

[Тёмка]

минимум в коридоре 2500 )))
и чего? Второй раз уже про обороты..

ЗЫ: Саня - твоё сообщение восстановил ))

[Serpens]

Сообщение от Jacques

Но если я не являюсь таковым, какое еще преимущество дизеля меня могло бы заинтересовать (теоретически)?

Левая саляра

[Laguna2]

Содержание авто я считаю примерно на одном уровне. В Европе обслуживание дизеля происходит раз в 30 тыс. Что я и делаю. Из минусов, так это на заправке пистолет на колонке, вечно грязный и пахучий. (На украине на заправке ШЭЛЛ были резиновые перчатки-очень хорошо и удобно)
А из плюсов, то это тяга, просто паровозная,за городом очень комфортно и безопастно обгонять фуры. И ещё мне очень нравится ехать так 140-150, на тахометре 2300-2500 оборотов и тишина, только шум ветра и шин. Кофорт и кайф. А расход при этом будет на круизе и хорошем асфальте 7 литров примерно. И как бы ты не ехал за городом, 950-1000км на баке можно проехать. А если неспеша, то под 1500км

[Serpens]

Сообщение от Laguna2

А если неспеша, то под 1500км

Ну это можно тока на круизе выловить расход 4,5-5 на 100, и то, разгоны не дадут - это типа идеальный предел :grin:, но к нему надо стремиться!!

А, еще фары выключить, климат и магнитолу!

[Yason]

Ничего подобного. У нас надо круглый год с фарами ездить. И если чтоб 4.5 литра выдерживать именно средний расход, а не моментальный в показаниях компа, надо практически без обгонов ехать, что нереально, то в 5 литров по трассе укладываюсь запросто.

[Саймон]

Ну по официальным данным расход в загородном цикле:
2.0 МКПП - 6,3. 2.0 ТД - 5,6.
в смешанном цикле - 7,9 и 7,1 соответственно. То есть примерно 0,7 литра на каждой сотне экономится. Реальный расход обычно выше, как можно в 4,5 уложиться с трудом представляю.
А есть ли выгода каждый может посчитать исходя из среднего пробега.

[Serpens]

Сообщение от Yason

Ничего подобного. У нас надо круглый год с фарами ездить. И если чтоб 4.5 литра выдерживать именно средний расход, а не моментальный в показаниях компа, надо практически без обгонов ехать, что нереально, то в 5 литров по трассе укладываюсь запросто.

Моментальные влияют на средние за поездку, а средние за поездку - на средний за технический цикл. Вот и япро тоже, что сильно стараться надо, что бы 1500 на обном баке проехать.

У меня, например, круиза нету, и я на трассе ориентируюсь на моментальный расход. Это конечно не точный показатель, но хоть что-то, что бы найти минимальный расход.

[Ura]

Сообщение от Jacques

Никогда на дизелях не ездил. Скажите, а кроме неочевидной экономической выгоды, есть еще какая-то? Понятно, что тяга на низах отменная. Но зато в очень коротком диапазоне. Выгода для дачников, таскающих тяжелые прицепы, и для тех кто, ездит с багажником, набитым арбузами, картошкой и полным салоном людей, в связи с этим понятная.

Но если я не являюсь таковым, какое еще преимущество дизеля меня могло бы заинтересовать (теоретически)?

теоретически выгода дизеля в том, что если у двух авто, дизеля и бензинки одновременно в одном месте заканчивается топливо, то кто оттуда уедет первее? ведь 131-х зилов бензиновых уже нет. а кто захочет в свой бак шлангом лезть.

[Laguna2]

Сообщение от Ura

теоретически выгода дизеля в том,.

Я в свою авту лить топливо буду только с АЗС и то, только хорошей и никаких трактаров-ЗИЛов....Чтоб мне потом это боком вылезло....

[IvaNros]

На денежную разницу стоимости ТО между 2,0 и 2.0Д = 25000 руб. (грубо) я могу купить 1350 литров 92-го бензина, и при среднем расходе в 9 литров можно проехать ещё 15000 км...

[Тёмка]

ну.. (грубо говоря) и дизель от турбобензинки на столько же уедет...

[IvaNros]

Кстати,у нас, в Ярославской области качественное дизтопливо от Славнефти продается по 17,30 за 1 литр, а 92-ой аж по 18,40, вот и кризис в действии. Раньше с нашего НПЗ почти вся дизелька на экспорт уходила,а теперь хоть залейся...