На сколько выгодна дизельная лагуна?

[Yason]

Ничего подобного. У нас надо круглый год с фарами ездить. И если чтоб 4.5 литра выдерживать именно средний расход, а не моментальный в показаниях компа, надо практически без обгонов ехать, что нереально, то в 5 литров по трассе укладываюсь запросто.

[Саймон]

Ну по официальным данным расход в загородном цикле:
2.0 МКПП - 6,3. 2.0 ТД - 5,6.
в смешанном цикле - 7,9 и 7,1 соответственно. То есть примерно 0,7 литра на каждой сотне экономится. Реальный расход обычно выше, как можно в 4,5 уложиться с трудом представляю.
А есть ли выгода каждый может посчитать исходя из среднего пробега.

[Laguna2]

Сообщение от Саймон

А есть ли выгода каждый может посчитать исходя из среднего пробега.

103 тыс км за 1 год и 9 месяцев....

[Саймон]

103 тыщи? Ну давайте прикинем)
Если 0,7 с каждой сотни экономия - 721 литр в плюсе. Пусть по 24 рубля. Итого 17301 экономия.
Но ТО на дизеле при этом надо пройти 10 раз. На бензине 6. Стоимость ТО примерно одинакова - 6500 для второй зоны. 4*6500=26000.
В итоге чистый убыток 8699.
Подсчет конечно очень приблизительный, надо считать все ТО, а там стоимость может отличаться. Можете поправить если ошибаюсь.

Но если сравнить с аналогом на бензине (то бишь с турбо и АКПП) то там экономия 1,8 литра в смешанном цикле.
Итого 44496-26000=18496 экономии. Доплата за дизель порядка 40000. Если не ошибаюсь то через 45 месяцев она окупится. А потом уже пойдет действительно экономия.

[Laguna2]

[QUOTE=Саймон;44247]
103 тыщи? Ну давайте прикинем)
Но ТО на дизеле при этом надо пройти 10 раз. На бензине 6.



Не знаю как в России или РБ, но у меня обслуживание в Рено центре раз в 30 тыс. И комп на это отрегулирован. Заменя ремня ГРМ с роликами и приводным ремнём раз в 100 тыс. Итого, я обслуживал машину 3 раза за 100 тыс.км и 2 раза ремень менял. При покупке и пару недель назад.

[Саймон]

В России для дизелей 10000, для бензина 15000. Кстати для турбо тоже вроде 10000, так что там выгода точно будет.
С заграницей сравнивать трудно, у Вас и цены на топливо другие и цены на ТО тоже.
Кстати вполне можно посчитать при каком пробеге срок окупаемости дизеля составит заданное количество лет.
Хотя с этими кризисами предсказать стоимость топлива проблематично)

[Laguna2]

Содержание современного бензиного и дизельного автомобиля сейчас примерно на одном уровне. И тот и другой мотор сложный, с большим колличеством электроники и других приблуд, которые выходят из строя.
Цены на обслуживание в Латвии и России и на з/ч на одном уровне, а что то даже дешевле. Читая, здесь на форуме, кто что потратил и вложил в авто.

[Serpens]

Сообщение от Yason

Ничего подобного. У нас надо круглый год с фарами ездить. И если чтоб 4.5 литра выдерживать именно средний расход, а не моментальный в показаниях компа, надо практически без обгонов ехать, что нереально, то в 5 литров по трассе укладываюсь запросто.

Моментальные влияют на средние за поездку, а средние за поездку - на средний за технический цикл. Вот и япро тоже, что сильно стараться надо, что бы 1500 на обном баке проехать.

У меня, например, круиза нету, и я на трассе ориентируюсь на моментальный расход. Это конечно не точный показатель, но хоть что-то, что бы найти минимальный расход.