Датчик абсолютного давления (ДАД)

[SergPU]

Сообщение от SergPU

Мерить сопротивление датчика бесполезно.
На подключенном и установленном датчике подключи к нему тестер на средний вывод, а второй щуп тестера на массу (тестер в режиме измерения пост напряжения). Мерий в разных режимах: при включенном зажигании, на ХХ и на высоких оборотах. Напряжение должно менятся гдето от 0.5 до 4,5В.

PS В качестве последней меры -измерь напряжение питания датчика. На крайних клеммах должно быть 5В.

Проверял?

[Alexey]

Привет. Нет, т.к. тестер сел
Завтра постараюсь померить!

[SergPU]

У тебя весьма странные показания атмосферного давления.
Сравни два скрина DDT2000 -слева мой мотор N7Q на ХХ, а справа твоя картинка.
В красном овале -показания датчика MAP, а в зеленом -значения атмосферного давления (как я понимаю он прописывается в память при включенном зажигании, но когда мотор еще не запущен -значения снимаются с того же датчика MAP).
Так у тебя значение 48бар, что однозначно не верно.
Какое значение щас на "новом" датчике?
Вполне возможно что имеет место проблема по питанию датчика. Подключи тестер и понаблюдай что происходит с питанием +5В при включении зажигания и при работающем моторе.

[Alexey]

на новом оно было другим, но очень рядом, то ли 40 с чем то, то ли 60
кстати спасибо за подсказку, я как раз над этим полем недавно думал.

Добавлено через 3 минуты 28 секунд
Кстати забыл упомянуть, что на S2000 9 ошибок ЭБУ
а при выборе правильного, моего S3000 - ошибок нет.
но и нельзя посмотреть параметры в живую.

возможно в этом проблема? ЭБУ немного не тот, и параметры давления левые?

[SergPU]

Сообщение от Alexey

упомянуть, что на S2000 9 ошибок ЭБУ
а при выборе правильного, моего S3000 - ошибок нет.
но и нельзя посмотреть параметры в живую.

возможно в этом проблема? ЭБУ немного не тот, и параметры давления левые?

Я ж не зря тебе с самого начала писал -промерь простым тестером.
Проверяй при включенном зажиг и на ХХ -напряжение питания и напряжение на сигнальном выводе(относительно массы).

[Alexey]

обязательно проверю!

[Slava.Vrn]

Лажа какая-то... Можешь выложить фотку экрана "SCAN" из ДДТ?
Ко мне недавно приезжала Л2Ф2, но с двигом К4М716 - там на самом деле блок S3000. Но в моей базе ДДТ есть только CAN-версия блока S3000, поэтому, пока я не переделал описатель блока под протокол KWP, инжектор просто не определялся. Да и не должен был. Если у тебя в автоматическом режиме определяется как S2000 - значит он просто так назван, только и всего.