Датчик абсолютного давления (ДАД)

[Alexey]

Ну собственно вот:

[SergPU]

Ндаа -печально.
PS а есть смысл датчик с разборки брать?

[pomka]

Сообщение от SergPU

Ндаа -печально.
PS а есть смысл датчик с разборки брать?

А скока он вообще стоит?

[Alexey]

Сообщение от SergPU

Ндаа -печально.
PS а есть смысл датчик с разборки брать?

что именно печально? ДАД или что-то еще?

думаю есть, с разборки 1000р, новый 3500р

[SergPU]

Сообщение от Alexey

что именно печально? ДАД или что-то еще?

думаю есть, с разборки 1000р, новый 3500р

Печально что МАР такое кажет, а еще печальнее его ценник.
Щас глянул в exist 82 00 233 831(у тебя такой вроде) -родной от 5800, а Бош от 4600р
PS В качестве последней меры -измерь напряжение питания датчика. На крайних клеммах должно быть 5В.

[Alexey]

Сообщение от SergPU

PS В качестве последней меры -измерь напряжение питания датчика. На крайних клеммах должно быть 5В.

ок, завтра замерю.

[SergPU]

Сообщение от SergPU

Мерить сопротивление датчика бесполезно.
На подключенном и установленном датчике подключи к нему тестер на средний вывод, а второй щуп тестера на массу (тестер в режиме измерения пост напряжения). Мерий в разных режимах: при включенном зажигании, на ХХ и на высоких оборотах. Напряжение должно менятся гдето от 0.5 до 4,5В.

PS В качестве последней меры -измерь напряжение питания датчика. На крайних клеммах должно быть 5В.

Проверял?

[Alexey]

Привет. Нет, т.к. тестер сел
Завтра постараюсь померить!

[SergPU]

У тебя весьма странные показания атмосферного давления.
Сравни два скрина DDT2000 -слева мой мотор N7Q на ХХ, а справа твоя картинка.
В красном овале -показания датчика MAP, а в зеленом -значения атмосферного давления (как я понимаю он прописывается в память при включенном зажигании, но когда мотор еще не запущен -значения снимаются с того же датчика MAP).
Так у тебя значение 48бар, что однозначно не верно.
Какое значение щас на "новом" датчике?
Вполне возможно что имеет место проблема по питанию датчика. Подключи тестер и понаблюдай что происходит с питанием +5В при включении зажигания и при работающем моторе.

[Slava.Vrn]

У тебя на скриншотах видны следующие ошибки (внизу справа):
2-я строка - присутствующая и запомненная "Ошибка датчика скорости авто"

При заглушенном двигателе следующие малопонятные мне ошибки:
4-я строка, 7 бит - присутствующая "rapport de boite de vitesse". Чето про коробку, обычно слово "rapport" обозначает связь между блоками, т.е. тут чето про связь с коробкой :)
4-я строка, 5 бит - присутствующая "reception PBE".
4-я строка, 4 бит - присутствующая "liaison TDB".
Про эти ошибки будет понятно, если знать что такое PBE и TDB :)

На заведенном авто:
4-я строка, 3 бит - присутствующая "liaison GPL". Вообще, GPL - это газовое оборудование. Может, ЭБУ неправильно сконфигурирован?
4-я строка, 1 бит - присутствующая, определения, к сожалению, нет.

[Alexey]

Слава, спасибо :)
Я когда то давно отключал датчик АБС. когда менял шаровые.
На момент тестирования отключены оба лямбда-зонда.

В понедельник вторник придет ДАД, и хочу уже по нормальному протестироваться. И ошибки скину сюда.

[Alexey]

Верно ли, что при увеличении оборотов двигателя на холостом ходу, должно подниматься давление в мбар в коллекторе?

[Alexey]

Я понимаю, что ничего не понимаю. Выручайте.
Значит зарал сегодня Б/У ДАД c разборки. Такой же как мой.
Ставлю его себе, включаю ДДТ. Все тоже самое. абсолютно. снимаю разъем, на приборке загорается check. смотрю в ДДТ - тоже самое давление что и до съема разъема и при газованиях плавает

Так и не понял в чем фишка...
Единственное что, у меня по диагностике через CLIP у меня ЭБУ S3000, а через ДДТ цепляется S2000. Через S3000 ДДТ видит ошибки, но не показывает показания.

Что не так? Выходит мой ДАД был исправен?