Рекорд надежности Лагуны 3.

[Mikl]

Вот и мне пришлось отметится в этой теме.
После первого ТО, сопровождавшнгося установкой доп. оборудования (Гидроник, подогреватель топлива в бак и на проток, сигнализация) меня начали терзать смутные сомнения по поводу экономичности машины - забыл когда последний раз заезжал на заправку. Указатель показывал приблизительно чуть меньше 1/2 бака.
И вот случилось. Сначало загорелась надпись chek injekting. Перезапуском двигателя ошибка снялась. Кстати такое было зимой, когда солярка подмерзала и плохо поступала в двигатель. Через несколько минут загорелось fault injekting, гаечный ключ и машина встала на мертво. Открыв капот обнаружил огромную воздушную пробку. Первая мысль была, что забился фильтр тонкой очистки в сепараторе. Хотя срок замены не вышел (пробег ~8.5 к.км.). При установке говорили, что раз в 10000 слив ёмкости, а замена после 3...4 сливов. Позвонил диллеру - Рено центр Атлант. Сказали "Скорее всего причина в этом фильтре, надо было при ТО указать на необходимость замены. Вытащите его, прокачайте систему грушей и езжайте с миром к нам на замену фильтра. Однако эта процедура не помогла. Прокачка системы не дала результатов.
Действуя методом исключения решил долить салярки в бак. (Кстати машину пришлось тащить эвакуатором до дома. Бросить по среди улицы ни как нельзя). Каково было моё удивление когда в бак влезло при заливки до перелива приблизительно 70 литров топлива (3 канистры 20л и часть 4-й канистры). Причём после доливки первой канистры показания уровня топлива не изменились.
Позвонил диллеру. Получил совет действовать согласно инструкции - работать грушей. Было сказано, что это долгий и трудоёмкий процесс. Через приблизительно 1.5 часа моё терпение лопнуло. После предметного телефонног разговора специалист сервис центра сказал , что после консультации свяжется со мной. Через 15 минут перезвонил и сказал, что при попадании значительного к-ва воздуха в систему прокачка грушей не эффективна и машину надо тащить к ним. Я спрсил как вести машину ведь случай с моей точки зрения 100% гарантийный поскольку первопричиной всех бед явился дефект датчика уровня топлива, возникший сразу после ТО.
В результате мне было предложено (живу в Железногорске) заказать эвакуатор и привести машину. После (если мнение диллера совпадёт с моим) мне обещали компенсировать расходы.:nice:
Однако настораживает тот факт, что в полевых условиях. Например находясь на значительном удалении от крупных населённых пунктов запустить топлиную систему, как написано в инструкции по эксплуатации, вряд ли получится. Так, что любителям дальних поездок следует обращать внимание на наличие топлива в баке. Отказ датчика может привести к серьёздным последствиям. :suicide:

[Саймон]

Сообщение от Mikl

Вот и мне пришлось отметится в этой теме.
После первого ТО, сопровождавшнгося установкой доп. оборудования...

Сделать отдельный пункт - "кривые руки дилеров" - 1 штук?:dntknw:

[albert-strj]

Сообщение от Mikl

...Действуя методом исключения решил долить салярки в бак. ... Каково было моё удивление когда в бак влезло при заливки до перелива приблизительно 70 литров топлива....Позвонил диллеру. Получил совет действовать согласно инструкции - работать грушей. Было сказано, что это долгий и трудоёмкий процесс. Через приблизительно 1.5 часа моё терпение лопнуло. ...
Однако настораживает тот факт, что в полевых условиях. Например находясь на значительном удалении от крупных населённых пунктов запустить топлиную систему, как написано в инструкции по эксплуатации, вряд ли получится. Так, что любителям дальних поездок следует обращать внимание на наличие топлива в баке. Отказ датчика может привести к серьёздным последствиям. :suicide:

вопрос:
когда прокачивали грушей, откручивали клапан удаления воздуха? (в соответствии с инструкцией стр 1.70 "подкачивающий насос")
ps
выдержка из инструкции:
Подкачивающий насос
После полной выработки топлива Вы
должны снова заполнить топливный
контур, прежде чем пробовать запустить
двигатель:
– отверните на один оборот клапан уда-
ления воздуха 2;
– с помощью насоса 3 прокачивайте
контур до тех пор, пока не потечет то-
пливо без пузырьков воздуха;
– завинтите клапан удаления воздуха 2;
– еще один раз прокачайте топливо под-
качивающим насосом.
Теперь Вы можете запускать двигатель.

[Free]

Пробег 29700, замена опорных подшипников ( по гарантии ), заказана задняя правая накладка релинга ( по гарантии ), замена преднатяжителей ремней ( по гарантии )

[dakx]

Пробег 12000

- Треснувшая обивка сидений - 41 (23%)
- замена преднатяжителя ремня безопасности (нота) -20 (11%)
- замена спинки сиденья -17 (10%)

Все 3 призовые места +1, замена по гарантии

Есть ещё
- замена блока привода и управления стояночным тормозом -

но здесь мой случай уже посчитан, правда, блок не меняли, только диск колеса

[-=GQ=-]

25тыс

Замена обоих патронов дневного света - оплавились
Замена водительской сидушки - треснула
Замена преднатяжителя - нота

Приговорили к замене регулировку водительского сиденья - клинит в положении до упора назад. Заказали из Франции, насколько я понял.

Все случаи гарантийные.

Еще включили лимитатор и круиз-контроль, которые не работали тысяч с 8. Скорее всего в Мусе, когда с соляркой в масле боролись, снимали клемы с аккумулятора и что-то сбросилось. Вылечилось переинициализацией.

[Летун]

замена лобовушки по гарантии из-за некачественной приклейки салонного зеркала, смена обивки сиденья, впрочем это у подавляющего количества владельцев трёшек- и это всё брачёк заводской. Из самостоятельного ремонта ))) смена лампочки габарита(перегорела) пробег ни мало не много- 45000 будет через месяц гдето. Так что не знаю считать ли это как пробег без поломок, али наооборот, подскажет мож кто?))

[МИКС]

50 000 км. По гарантии замена спинки вод. сидения, чехлов ручки КПП и стояночного тормоза. По ноте преднятяжитель ремня.

[albert-strj]

проведена замена по гарантии треснутого лобового стекла