машина б\у. что менять после покупки?

[Вовеус]

Сообщение от dmitry_cx

а помпа - какой у нее срок службы? если я щас поменяю чрез сколько км менять снова?

По технотам помпу вместе с ремнями вроде надо менять, то есть, каждые 60 тык)

[colobus]

Может не заморачиваться и до 120 тыс. доездить?

[dmitry_cx]

а если пробег потом был скручен?
есть разница сделать ТО на 120 и потом через 60 на 180. или сделать щас на 90 и потом на 150? годовой предположительный пробег 15-20.

[colobus]

Сообщение от dmitry_cx

а если пробег потом был скручен?
есть разница сделать ТО на 120 и потом через 60 на 180. или сделать щас на 90 и потом на 150? годовой предположительный пробег 15-20.

Согласен. Будешь спать спокойней! Тогда меняй всё, включая фазорегулятор (стоит прим 250 бакинских рублей)

[dmitry_cx]

ясно. спасибо большое

[Karabas]

Сообщение от Вовеус

По технотам помпу вместе с ремнями вроде надо менять, то есть, каждые 60 тык)

Я, когда этим вопросом заморачивался, звонил оффам, получил ответ, что замена помпы не регламентируется тех. нотами, просто на нее смотреть нужно при замене грм и решать. Сам менял на 120000 на всякий случай, но по состоянию и старая нормальная была.

[sergei i]

Сообщение от Karabas

Я, когда этим вопросом заморачивался, звонил оффам, получил ответ, что замена помпы не регламентируется тех. нотами, просто на нее смотреть нужно при замене грм и решать. Сам менял на 120000 на всякий случай, но по состоянию и старая нормальная была.

Получил такой же ответ у офов при замене ГРМ на 120 ткм.

[Alter]

Если машина для себя, а не покататься-продать, то я для себя решил заменить и помпу. Если она потечёт на сервисе её замена будет стоить столько же как и замена ГРМ. 35-55$ расходов на помпу - копейки. Да и не знаю, мой старый ремень ГРМ и обводной ролик в отличном состоянии были, у натяжного - небольшой осевой люфт. Пробег типа "90 тыс", но все ролики и помпа - оригинал. И состояние ремня гены было намного хуже, чем ремня ГРМ - трещинки резины с обратной стороны. Вот его не мешало бы менять чаще.

[dmitry_cx]

Машина для себя. После этой темы решил заменить грм+ролики+помпа+фазорегул� �тор.

мой старый ремень ГРМ и обводной ролик в отличном состоянии были, у натяжного - небольшой осевой люфт. Пробег типа "90 тыс", но все ролики и помпа - оригинал. И состояние ремня гены было намного хуже, чем ремня ГРМ - трещинки резины с обратной стороны. Вот его не мешало бы менять чаще

:) а эти обводные и натяжные ролики в ходят в понятие грм+ролики?
а ремень генератора это отдельная штука? то есть его тоже надо заменить? тогда получается
фазорегулятор, ремень грм+ролики, помпа, ремень генератора. так?
а можно это заказать через экзист?(в плане я не знаю что из вышеперечисленного большого размера. с этим проблем не будет?) если да, может кто подсказать номера?
если эта информация важна, то

VF1BG0B0526351481 BG0B / S154842 LAGUNA II DY 1,8 19.02.2002 10 000

спасибо

Да вот еще. меняли мне левый рулевой наконечник. Сказали теперь надо пройти развал-схождение. Мне после вышеуказанных замен ничего такого не понадобится? А то щас пройду, а потом какой нить фазорегулятор поменяю и снова надо. Я просто не в курсе :)

[Alter]

http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...ght=TOL2L3.xls

[dmitry_cx]

Спасибо за ссылку
1 То есть мне желательно то что на листах К_120 и замена ГРМ 120. так?
2 если напротив моей модели авто чего то нету значит мне это и не надо(прокладка коллектора, воздушный фильтр), или не известны были на момент составления номера?
3 там есть топливный фильтр, это только для адаптированных для стран СНГ? а если нет фильтра, то нормально ли это, все же фильтр не спроста прдумали.