При каких условиях работает фазорегулятор?

[Alexey]

К сожалению инфа только по фазику для двигателю F4.

F4P Фазорегулятор распределительного вала расположен на распределительном вале впускных клапанов. Фазорегулятор предназначен для изменение фаз газораспределения. Он управляется (по принципу "да или нет") ЭБУ системы впрыска с помощью электромагнитного клапана, установленного на крышке головки блока цилиндров.

В исходном состоянии электромагнитный клапан закрыт. Он разрешает подвод масла для управления фазорегулятором в зависимости от режима работы двигателя:
если обороты двигателя находятся примерно в интервале 1500 - 4250 об/мин.
если температура охлаждающей жидкости выше 30°C.

ВНИМАНИЕ: При блокировке электромагнитного клапана, в открытом положении двигатель неустойчиво работает на холостом ходу давление
во впускном коллекторе на холостом ходу повышено.

[Андрей58]

Сообщение от Alexey

К сожалению инфа только по фазику для двигателю F4.

F4P Фазорегулятор распределительного вала расположен на распределительном вале впускных клапанов. Фазорегулятор предназначен для изменение фаз газораспределения. Он управляется (по принципу "да или нет") ЭБУ системы впрыска с помощью электромагнитного клапана, установленного на крышке головки блока цилиндров.

В исходном состоянии электромагнитный клапан закрыт. Он разрешает подвод масла для управления фазорегулятором в зависимости от режима работы двигателя:
если обороты двигателя находятся примерно в интервале 1500 - 4250 об/мин.
если температура охлаждающей жидкости выше 30°C.

ВНИМАНИЕ: При блокировке электромагнитного клапана, в открытом положении двигатель неустойчиво работает на холостом ходу давление
во впускном коллекторе на холостом ходу повышено.

Спасибо и на этом. Думаю что принцип у всех должен быть примерно одинаков.

[Alexey]

судя по этой инфу, фазик на 1,8 и 2
на холостом он отключен. и раз он дизелит на холостом, значит в нем люфт.

[Slava.Vrn]

Если фазик постоянно открыт (т.е. в т.ч. и на холостых) - будет хреновый зауск двигателя и неустойчивые холостые.

[Андрей58]

Хазик стоит новый, но на ХХ чувствуется неустойчивая работа. Но надо свечи поменять, а поменять пока не могу, жду пока мастер освободится что бы форсунки винсом помыть и уж тогда поменяю и свечи.
Ситуевина следующая: на не до конца прогретый мотор машина разгоняется очень хорошо, а вот на прогретой частенько тупит. Причем бывает так что в начале разгона идет хорошо, а на каких то оборотах начинает тупить. С кондеем вообще тупит и ХХ не ловит (дроссель надо почистить), причем со старым фазиком такого не наблюдал. И если на ХХ порезче нажать на педаль газа, то пальцы звенят, думаю что зажигание раннее получилось при смене комплекта ГРМ.

[МедВедЪ]

дак фазы может неправильно установлены?

[Slava.Vrn]

А старый фазик точно неисправен?

[Андрей58]

Сообщение от Slava.Vrn

А старый фазик точно неисправен?

При запуске мотора стоял треск, мотор не заводился и при разгоне мог отключиться в любой момент. Думаю что он не исправен.

Добавлено через 3 минуты 1 секунду

Сообщение от Владимир947

дак фазы может неправильно установлены?

Распредвалы точно стояли как надо, там сложно спутать, а вот коленвал могли попутать. Стопорили его самодельным стопором из обточенного болта. Если его сделали тоньше чем надо, то к/вал сместился. Вот думаю тока в какую сторону, если в сторону раннего зажигания, то значит переделывать буду. Вот толь надо найти точный чертеж этого стопора, если кто знает где его найти то поделитесь инфой.