Рено в России покидает D-класс ?

[lumek]

Сообщение от fantom

Большая часть дизелей была раскуплена после того, как продались все 2.0Т бензинки.

Да и в случае с ручкой нельзя механически делать вычитания.

Итого. Выводы неверны.

Не верны конечные цифры ориентировочных продаж l3(там есть ещё огромная куча понижающих и повышающих коэфициентов),а выводы,кмк,верны-Лагуна Значительно потеряет в продажах.Присутствие её в классе будет фрагментарно.Прям как майбах будет..Про шафран не говорю,ибо в другой "ветке" форумчане определили его в Е-класс.

[Laguna2]

Сообщение от fantom

Большая часть дизелей была раскуплена после того, как продались все 2.0Т бензинки.
.

Даже если и так.. то это не от того, что бензинка такая класная, а дизель от безвыходности купили.. а всё дело в том, что люди не знают, что такое дизель.. живут стереотипами.. это из разряда - рено га..но.. а японец или немец просто класс.. только не рено... Так и тут.. но самое интересное, что кто сел на дизель, на бензинку уже врят ли сядет..

[lumek]

Самое непонятное то , что ,в первую очередь,благодаря Лагуне3 у россиян ,коснувшихся её , начал ломаться стереотип об неумении хранцузов делать классные машины ,значит надо пользоваться ситуацией .Казалось-бы Главная цель достигнута-россияне поняли Её и назревает снежный ком продаж.

Ан нет.Видимо , помимо маркетинга бывает ещё очень глубокий маркетинг.Или логанинг..

[igorecha]

Сообщение от Jacques

Ну... Жизнь не стоит на месте. Каждый год, что-то да меняется.. Так что, поживем - увидим. А мне вот лично было обидно, что я купил за 980 000 машину, а потом аналогичную комплектацию реношники продавали на 100 000 дешевле. А сейчас вот мне даже как-то весело стало. :grin:

Совершенно обычная ЖАБА.

[fantom]

Сообщение от lumek

Самое непонятное то , что ,в первую очередь,благодаря Лагуне3 у россиян ,коснувшихся её , начал ломаться стереотип об неумении хранцузов делать классные машины ,значит надо пользоваться ситуацией .Казалось-бы Главная цель достигнута-россияне поняли Её и назревает снежный ком продаж.

Ан нет.Видимо , помимо маркетинга бывает ещё очень глубокий маркетинг.Или логанинг..

У кого сломался? У 0.00001% россиян?
Никакого кома продаж не назревало. Если бы не ошибки планирования продаж и подвернувшийся вовремя\невовремя кризис, никаких бешеных скидок на Лагуны не было бы, и продажи составляли не более 500 штук в год.
Сейчас, по новой цене продадут не больше трех сотен.
Да и глупо было бы не завозить уже сертифицированную машину.

[akaydashov]

Lumek, :grin:
Рено оставило самую популярную модификацию, плюс удержали цену НИЖЕ конкурентов.
Если Сафран будет стоить так же, то в D классе Рено станет больше.

[Egen]

Долго присматривался к Лагуне, поэтому мнение потенциального покупателя: с турбированным двигателем и, как следствие, межсервисным пробегом 10, она мне нафиг не нужна. А уж по новым ценам - так и вообще.
Посмотрим на цены с атмосферником, если он будет. И, конечно, очень жаль дизеля.

Насчет цен конкурентов: ИМХО, Пассат - не конкурент (его покупатели, в подавляющем большинстве, никогда даже не посмотрят на Лагуну, безотносительно ее реальных достоинств/недостатков.)
Реальные конкуренты - Мондео, Мазда6, большие корейцы.

Удачи Рено с продажами логанов.

[Jacques]

Даешь лагуну хетчбек по цене логана, а лагуну купе по цене сандеро!!! А то совсем оборзели реношники! Цены подняли... Как вообще можно на рено цену поднять? Не понимаю!!! Маркетинговый просчет налицо!!! :grin:

[dragodon]

Всем привет,
пока не являюсь владельцем новой Laguna, но периодически проверяю доступные комплектации и цены для универсала, и о ужас - вчера на www.renault.ru увидел что они убрали дизель и младший атмосферник из продажи - это факап на сайте или изменение политики продаж? Я уже не говорю о светлом салоне или тем более об отделке салона деревянными вставками... Тоже самое верно и для хетча, также они убрали мой любимый изумрудный цвет вообще и светлый салон из хетч-бэка в частности - империя наносит ответный удар за низкие продажи?

:suicide:

[akaydashov]

Просто теперь доступных комплектаций нет.
Кому не хватает есть флуанс

[Sanitar]

Сообщение от akaydashov

Просто теперь доступных комплектаций нет.
Кому не хватает есть флуанс

А вот тут вы, похоже правы.
Я все голову ломал: как разводить собираются французы близкие по казмерам Лагуну-хетч и Флюанс?

[Egen]

Сообщение от Jacques

Маркетинговый просчет налицо!!! :grin:

Видимо, их не волнует результат. :grin:

Сообщение от Sanitar

Я все голову ломал: как разводить собираются французы близкие по казмерам Лагуну-хетч и Флюанс?

А чего их "разводить"? Первая - нормальная европейская машина, вторая - турецкий седан для стран третьего мира. ИМХО, их целевые аудитории пересекаются в минимальной степени.

[niknorov]

Я прошу прощения, но будьте реалистами(
Не считайте народ за дураков.
Если бы по своим потребительским качествам Лагуна-3 была супер-авто, то ее покупали несмотря на французские корни)))
В доказательство - посмотрите на корейцев. Их ведь покупают. И никого не останавливает "туманное прошлое" фирм производителей и отсутствие имиджа.
Просто чтобы Рено сделала такой вот бестселлер им надо революцию производственную совершить. Сделать таакой рывок. И... Тогда просто гипотетическая Лагуна-4... уже не будет Рено.
Мне в голову сейчас пришло такое сравнение. Есть очень известные марки кроссовок (Адидас, Рибок, Найк...), есть ASICS, про который может не все и слышали, а есть еще и MIZUNO (кто в волейбол играет - поймет о чем я). Так вот - я всегда играл в Асикс, но попробовал MIZUNO и подумал: а ведь умеют черти!
Ну да есть что-то что хочется, чтобы сделано было по-другому. Но черт возьми, и так хорошо! И главное - не так как у других!!!
Так же и с Гуней)))) Если б она была другой и продавалась раз в 100 больше - она б была Пассатом, или Авенсисом... Зачем?

[lumek]

Зачем убрали "ручку" 2.0 ?

Вчера , ради интереса , просмотрел продажи б/у Лагун3 на ауто.ру (не "битки" и с фото) и обнаружил следующее:
Из 21 предложения только одно приходится на 2.0М. Причём этот один - и тот тестовый по оочень заряженной(имхо) цене. О чём это говорит ?Это говорит о том, что это лучшее предложение в D-классе среди атмосферников по следующим критериям :
- динамика (тянет ровно и лучшее ускорение до 100 среди одноклассников)
-приспособленность к росс.условиям-можно тупо лить 92 проверенных а/з-ых брендов и не забивать себе голову всякими предположениями ,
-приспособленность к росс.менталитету-цепной привод ГРМ- "значит точно не порвётся где-то под Тупиковском".
Смысл ?
Ведь на сафрананах и флюенсах такого движка нет. Или это Ниссан мутит ..

[god1941]

ручка двухлитровая медленнее турбы и дизеля

[lumek]

Дизель изздох.Ручка тоже. Аминь.
Турбо самый быстрый.

[god1941]

это ты с чего взял? мы тут сравнивали(гонялись на 2-1(2ручка), 2-1(2 литра автомат), 2-2(турба), 3(2 литра ручка), 3(турба), у нас другие показатели совсем... Может, без голословных утверждений всетаки?

[lumek]

Ссылочка сохранилась ?Почитать-бы..

[god1941]

Сообщение от lumek

Ссылочка сохранилась ?Почитать-бы..

http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=14333 отсюда ищи)

[lumek]

Сообщение от god1941

http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=14333 отсюда ищи)

Прочитал.Хорошо.Оч.хорошо. Признавайся , со скольки об.стартовал?Давление в колёсиках было согласно рекомендациям производителя?
Про конусы идея понравилась.

По теме.
Авто с "ручками" дешевле в производстве(значит дешевле в рознице) .Легче.(значит быстрей турбиков-автиков при прочих равных условиях) , проще(значит надёжней).Турбины нет-умирать нечему. Меньший круг до ТО. Выше остаточная стоимость в % к цене покупки(покупать автомат 3-х летний - лотерея).На ручке управляешь машиной , а на автике - она подстраивает тебя под себя. На ручке можно грязь месить при необходимости и не бояться за коробку.
За ручку отписался.