Демпферный шкив - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

Slava.Vrn · 13.03.2010, 13:46

Цитата:

Сообщение от wge

8200817580 Демпферный шкив (шт) 10 609 руб.

На экзисте 6-7тыс и 8дней ждать.

Цитата:

Сообщение от wge

8200251569 Зубчатый шкив колен.вала (шт) 3 115 руб.

На экзисте где-то на 500-1000 дешевле

Цитата:

Сообщение от wge

7701048749 Фильтр салонный угольный (шт) 1 256 руб.

Это дофига. Рублей 700-800 он стоит

wge · 13.03.2010, 14:19

Цитата:

Сообщение от Slava.Vrn

На экзисте 6-7тыс и 8дней ждать.

На экзисте где-то на 500-1000 дешевле

Это дофига. Рублей 700-800 он стоит

А кто тут вообще говорит о ценах! Речь о том ЧТО нужно менять при ТО 120000!Я выложил справочную информацию, которая думаю полезна всем,а не пейскурант на зап.части!Так, что считаю Ваше сообщение неуместным.

Dobr · 13.03.2010, 14:27

Демпферный шкиф меняется из-за проблем с его качеством, было много машин с разлетевшимся шкивом приводящим к капиталке движка, конструкция была модернизированна и от греха подальше я поменял на своих лагунах после 120 тыс на новый обрацец, случаев обрыва нового пока еще не было, на велсатис я заказал неоригинал по тому номеру что писали выше, через 3 недели приедет отпишусь нового образца или нет, обошолся около 2 тыщ.

d_zil · 14.03.2010, 00:48

У Вас мотор 2,0Т ? Нового образца - это как? Слышал, что бывают недемпферные, цельные-без резины.

wge · 15.10.2010, 09:54

Цитата:

Сообщение от Dobr

Демпферный шкиф меняется из-за проблем с его качеством, было много машин с разлетевшимся шкивом приводящим к капиталке движка, конструкция была модернизированна и от греха подальше я поменял на своих лагунах после 120 тыс на новый обрацец, случаев обрыва нового пока еще не было, на велсатис я заказал неоригинал по тому номеру что писали выше, через 3 недели приедет отпишусь нового образца или нет, обошолся около 2 тыщ.

подниму тему: ну и как неоригинал?

Renault 387 · 15.10.2010, 09:57

Привет, земляк. Что -то давненько тебя не было слышно!

wge · 16.10.2010, 11:35

Цитата:

Сообщение от Renault 387

Привет, земляк. Что -то давненько тебя не было слышно!

Привет! Да все некогда было: то картошка заколосилась, то свиньи понеслись :). Вот сейчас наконец-то собрался з/ч прикупать для ТО 120000.

Дмитрий73 · 16.10.2010, 13:43

Люди, а фазик можно найте не оригинал, а то 12000 тыс за фазик платить не хочу, а самое главно денег больших нету. К этим 12000+4000 работа+набор ГРМ 4000 + заклушки 2000 итого 22000(((

Slava.Vrn · 14.03.2010, 12:30

Цитата:

Сообщение от wge

А кто тут вообще говорит о ценах! Речь о том ЧТО нужно менять при ТО 120000!Я выложил справочную информацию, которая думаю полезна всем,а не пейскурант на зап.части!Так, что считаю Ваше сообщение неуместным.

Извините, не хотел Вас оскорбить своим сообщением.

Добавлено через 3 минуты 46 секунд

Цитата:

Сообщение от Dobr

Демпферный шкиф меняется из-за проблем с его качеством, было много машин с разлетевшимся шкивом приводящим к капиталке движка, конструкция была модернизированна и от греха подальше я поменял на своих лагунах после 120 тыс на новый обрацец, случаев обрыва нового пока еще не было, на велсатис я заказал неоригинал по тому номеру что писали выше, через 3 недели приедет отпишусь нового образца или нет, обошолся около 2 тыщ.

А на F4P есть вариант шкива без демпфера? Можно номерки сюда выложить *если есть, конечно :) )?

wge · 14.03.2010, 17:17

[QUOTE=Slava.Vrn;281011]Извините, не хотел Вас оскорбить своим сообщением.

Ничего страшного,я что-то погорячился, прошу прощения!

VasiljevBN62 · 14.03.2010, 19:28

Короче похоже залет. Вчера практически сам заменил ГРМ со всеми роликами и вспом. Завел, поет как надо. А сегодня проехал км 20-30 и понял что движок не мой, поднялся расход , и звук ближе к гусеняге. Доскребся до дома, заглушил, перечитал все выборки из сообщений по замене. Все делал кажеться так. Ведь работал же. Осталось кажется одно упущение - Болт крепления шкива коленвала. У меня его нового не было, не было и резьбового герметика( хотя тянул трубой не менее 120 кг). Да и правда шкив коленвала я то же не менял. Завтра вместо планируемых поездок снова под машинку. Самое страшное что бы не загнуло клапана, но ведь если она работала до последнего, а гнет ведь все 16 сразу (F4P) или может и не так?

Slava.Vrn · 15.03.2010, 00:31

Цитата:

Сообщение от wge

Ничего страшного,я что-то погорячился, прошу прощения!

Ниче, быват :)

Цитата:

Сообщение от VasiljevBN62

Осталось кажется одно упущение - Болт крепления шкива коленвала. У меня его нового не было, не было и резьбового герметика( хотя тянул трубой не менее 120 кг). Да и правда шкив коленвала я то же не менял. Завтра вместо планируемых поездок снова под машинку. Самое страшное что бы не загнуло клапана, но ведь если она работала до последнего, а гнет ведь все 16 сразу (F4P) или может и не так?

Если проворачивается шестерня коленвала от проскользнувшего болта - то да, скорее всего загнет сразу все 16...
Если работала до последнего - значит с клапанами все в порядке.
Контрольный "проворот" коленвала после установки для проверки совмещения делал?
Да, и напиши что у тебя за двиг?

VasiljevBN62 · 15.03.2010, 10:12

Если работала до последнего - значит с клапанами все в порядке.
Контрольный "проворот" коленвала после установки для проверки совмещения делал?
Да, и напиши что у тебя за двиг?
Прокручивал 6 полных оборотов ключем за этот же болт.
Двигло F4P 1.8

Через час буду зятягивать в гараж к соседу, где и делали замену с ним у него просторно, Даже сейчас мурашки по спине.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ручейковый шкив кв	GMD	Двигатель	12	20.02.2013 00:04
Куплю демпферный маховик.	Seva02	Автозапчасти	0	02.06.2011 18:12
шкивы (коленвала и демпферный)	Скапер	Двигатель	6	21.04.2011 10:30
шкив компрессора	kusok	Система кондиционирования и отопления	5	20.03.2010 10:15

13.03.2010, 14:27	Вверх #3
Dobr Местный Только пришёл Регистрация: 14.12.2009 Адрес: Москва Сообщений: 139 Автомобиль: Latitude	Демпферный шкиф меняется из-за проблем с его качеством, было много машин с разлетевшимся шкивом приводящим к капиталке движка, конструкция была модернизированна и от греха подальше я поменял на своих лагунах после 120 тыс на новый обрацец, случаев обрыва нового пока еще не было, на велсатис я заказал неоригинал по тому номеру что писали выше, через 3 недели приедет отпишусь нового образца или нет, обошолся около 2 тыщ.

14.03.2010, 00:48	Вверх #4
d_zil Новичок Только пришёл Регистрация: 14.03.2010 Адрес: Москва Сообщений: 18 Автомобиль: Espace	У Вас мотор 2,0Т ? Нового образца - это как? Слышал, что бывают недемпферные, цельные-без резины.

15.10.2010, 09:57	Вверх #6
Renault 387 ЛагуноВед Освоился Регистрация: 18.09.2009 Адрес: Татарстан Сообщений: 569 Имя: Булат Автомобиль: Laguna II Ph I	Привет, земляк. Что -то давненько тебя не было слышно!

16.10.2010, 13:43	Вверх #8
Дмитрий73 ЛагуноВед Освоился Регистрация: 16.08.2010 Адрес: Бирюлёво-Западное (Москва) Сообщений: 1,408 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna III	Люди, а фазик можно найте не оригинал, а то 12000 тыс за фазик платить не хочу, а самое главно денег больших нету. К этим 12000+4000 работа+набор ГРМ 4000 + заклушки 2000 итого 22000(((

14.03.2010, 17:17	Вверх #10
wge Пользователь Только пришёл Регистрация: 19.10.2009 Адрес: казань Сообщений: 53 Автомобиль: Laguna II Ph I	[QUOTE=Slava.Vrn;281011]Извините, не хотел Вас оскорбить своим сообщением. Ничего страшного,я что-то погорячился, прошу прощения!

14.03.2010, 19:28	Вверх #11
VasiljevBN62 ЛагуноВед Освоился Регистрация: 01.03.2010 Адрес: псковская Сообщений: 402 Имя: Борис Автомобиль: Laguna II Ph I	Короче похоже залет. Вчера практически сам заменил ГРМ со всеми роликами и вспом. Завел, поет как надо. А сегодня проехал км 20-30 и понял что движок не мой, поднялся расход , и звук ближе к гусеняге. Доскребся до дома, заглушил, перечитал все выборки из сообщений по замене. Все делал кажеться так. Ведь работал же. Осталось кажется одно упущение - Болт крепления шкива коленвала. У меня его нового не было, не было и резьбового герметика( хотя тянул трубой не менее 120 кг). Да и правда шкив коленвала я то же не менял. Завтра вместо планируемых поездок снова под машинку. Самое страшное что бы не загнуло клапана, но ведь если она работала до последнего, а гнет ведь все 16 сразу (F4P) или может и не так?

15.03.2010, 10:12	Вверх #13
VasiljevBN62 ЛагуноВед Освоился Регистрация: 01.03.2010 Адрес: псковская Сообщений: 402 Имя: Борис Автомобиль: Laguna II Ph I	Если работала до последнего - значит с клапанами все в порядке. Контрольный "проворот" коленвала после установки для проверки совмещения делал? Да, и напиши что у тебя за двиг? Прокручивал 6 полных оборотов ключем за этот же болт. Двигло F4P 1.8 Через час буду зятягивать в гараж к соседу, где и делали замену с ним у него просторно, Даже сейчас мурашки по спине.