Чип-тюнинг

[maksvk]

Вот оно и случилось M9R успешно чипован. Об ощущениях Юрий поделится по приезду на родину. Ждемс...

[IvaNros]

Я же говорил что всё будет маслом вверх, т.е. нормалёк...

[Tiffozi]

что-то долго он едет!

[Sergio]

Сообщение от maksvk

Вот оно и случилось M9R успешно чипован.

Проблем не возникло? А то с турбовой бензинкой вон как долго...

[АльбертСПБ]

еще интересно - не многовато ли для АКПП Jatco 400 Нм? к концу гарантии АКПП как себя вести будет...
Версии прошивки на 360 Нм есть, интересно? хотя прибавка менее 10%, конечно

[Sergio]

Сообщение от АльбертСПБ

еще интересно - не многовато ли для АКПП Jatco 400 Нм?

Прочитай про коробку тут, вот параметры дизеля V6 из обсуждения.

[Satmaster]

Кроме меня кто-нибудь замечал, что 2.0 dCi по разному выдает динамику при ускореннии? Иногда "притопишь" в полхода педальки акселератора и чуствуешь крутящий момент дизелька:), а иногда обороты растут, а ускоряется как-то вяло:(. Мне кажется, что это зависит от оборотов двигателя с которых начинается ускорение и результат лучше на 2000 об/мин. Если посильнее притопить, то отметка в 2000 проходит както без особого подхвата. Эта особенность немного мешает при обгоне. Может не совсем понятно объяснил, но кто это замечал, тот меня поймет.

Юрий, замечали ли Вы подобное, если да, то что изменилось после чипования?

P.S. Несмотря на это, очень доволен дизелем:)

[Sergio]

Сообщение от Satmaster

Мне кажется, что это зависит от оборотов двигателя с которых начинается ускорение и результат лучше на 2000 об/мин. Если посильнее притопить, то отметка в 2000 проходит както без особого подхвата.

КМК подхват зависит от оборотов турбины: если у турбины высокие обороты - получаем хороший разгон, если турбина еле крутится (после езды на низких оборотах) - разгон становится вялым.
Кроме турбины на разгон влияет АКПП, если долго и размеренно ездить она переходит в комфортный режим и отклик на педель акселератора становится более плавным.

[Satmaster]

Сообщение от Sergio

КМК подхват зависит от оборотов турбины: если у турбины высокие обороты - получаем хороший разгон, если турбина еле крутится (после езды на низких оборотах) - разгон становится вялым.
Кроме турбины на разгон влияет АКПП, если долго и размеренно ездить она переходит в комфортный режим и отклик на педель акселератора становится более плавным.

Про турбину знаю, но пока (3000км) не получается наложить известный алгоритм ее работы на реальные ощущения. Адаптивность АКПП явно менее выращена, чем на бывшем у меня мегане. Там я три раза топал в кикдаун (очень коротко, что даже авто не успевало отреагировать) и машина становилась совсем другой в имеющихся у 1.6 пределах. На лагуне ярко выраженной зависимости не наобнаружил. Считаю, адаптивность не совсем полезная вещь. У меня спокойный стиль вождения, но на обгоне мне надо все и сразу, а она (АКПП) выдает все по минимуму. Лучше бы спорт режим сделали.

про чиповку с разборкой блока: так видно же будет, что блок вскрывали! Где-то читал, что следы герметика остаются и вообще... А микросхему выпаивали или она вставляется как память в компе?

Где же ЮРИЙ:dntknw:!!!! Терпение заканчивается!!! Вот и приходиться тему засорять в ожидании:)

[maksvk]

Сообщение от Sergio

Проблем не возникло? А то с турбовой бензинкой вон как долго...

Со слов Юрия, сначала пробовали через диагностический разъем-не получилос. Вскрывали коробку и все получилось напрямую. А какие проблемы если качественно и обдуманно делать?!

Добавлено через 1 минуту 57 секунд
А Юрий, наверное, решил испытать наше терпение выдержкой...
Или его теперь совсем от руля не оторвать!:grin: