![]() |
|
![]() |
Вверх #2 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,544 Имя: Андрей Автомобиль: Не Renault
|
![]()
Слева штуцер прокачки находится. Порядок прокачки как с тормозами, накачал педаль - открыл штуцер - удалил воздух - закрыл штуцер. Так несколько раз. Или подсоединил откачку и удалил воздух. Постоянно следим за уровнем жидкости в бачке.
__________________
![]() Renault Laguna II 1.8 16V / F4P JR5 / 03.05.2008 - 05.09.2014 Последний раз редактировалось Дрюня; 15.12.2009 в 14:42. |
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #3 | |
Пользователь
Только пришёл
Регистрация: 27.10.2009
Адрес: Минск
Сообщений: 33 Имя: Паша Автомобиль: Laguna II Ph I
|
![]() Цитата:
- снимаем резиновый колпачок со штуцера прокачки - поднимаем тонкой отверткой или шилом пружинную скобку вверх - вынимаем шланг гидропривода в первое положение Поподробней можно, спасибо! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #4 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,544 Имя: Андрей Автомобиль: Не Renault
|
![]()
Из перечисленного выполняется в данном случае только "снимаем резиновый колпачок со штуцера прокачки". Остальные как написал выше. Просто в данном случае штуцер прокачки выполнен по аналогии со штуцером на суппорте и его открытие или закрытие производится с помощью откручивания или закручивание соответственно. В другом же случае состояние штуцера (откр/закр) зависит от того в каком положении находится шланг гидропривода, а для возможности изменения его положения и приходится отжимать вверх пружинную скобочку.
__________________
![]() Renault Laguna II 1.8 16V / F4P JR5 / 03.05.2008 - 05.09.2014 |
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #7 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Горки
Сообщений: 13 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
![]()
Значит я так понимаю есть две системы:
1)Штуцер прокачки выполнен по аналогии со штуцером на суппорте тормозов и его открытие или закрытие производится с помощью откручивания или закручивание соответственно; 2)Штуцер и в нем пружинная скобочка, там находится шланг гидропривода и для возможности изменения его положения и приходится отжимать вверх пружинную скобочку. Правильно ли я понял или нет, поправьте пожалуйста? А то у меня, походу, система как на фото. И ее прокачивать нужно как тормозную систему? Последний раз редактировалось anton_kabyshev; 30.03.2010 в 00:25. |
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #8 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: беларусь
Сообщений: 12 Автомобиль: Laguna II Ph II
|
![]()
Добрый день. Сталкнулся с проблемой в сцеплении Лагуна 2, в один прекрасный день утром упала педаль примерно до середины. Поездил пол дня постоянно приподнимая педаль и она стала на своё место, но после нескольких часов простоя снова падает до середины. Жидкость никуда не уходит. Хотел прокачать стаым дедовским способом, но после того как открутил штуцер брызнула жидкость, педаль упала напроч. Пытался дать жидкость от бачка в главный цилиндр под давлением - ничего не вышло, как будто кто-то там назло клапан поставил. В итоге не найдя другого выхода решил загнать жидкость под давлением через штуцер прокачки, педаль стала отходить нормально, но вероятнее всего в трубопровод попал воздух, так как сцепление выключается возле сомого пола.
Подскажите что надо сделать чтобы вернуть нормальное сцепление????? Заранее СПАСИБО! Добавлено через 8 минут 52 секунды Добрый день. Сталкнулся с проблемой в сцеплении Лагуна 2, в один прекрасный день утром упала педаль примерно до середины. Поездил пол дня постоянно приподнимая педаль и она стала на своё место, но после нескольких часов простоя снова падает до середины. Жидкость никуда не уходит. Хотел прокачать стаым дедовским способом, но после того как открутил штуцер брызнула жидкость, педаль упала напроч. Пытался дать жидкость от бачка в главный цилиндр под давлением - ничего не вышло, как будто кто-то там назло клапан поставил. В итоге не найдя другого выхода решил загнать жидкость под давлением через штуцер прокачки, педаль стала отходить нормально, но вероятнее всего в трубопровод попал воздух, так как сцепление выключается возле сомого пола. Подскажите что надо сделать чтобы вернуть нормальное сцепление????? Заранее СПАСИБО! Последний раз редактировалось sasha150582; 09.08.2010 в 19:03. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #9 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 12.03.2009
Адрес: Пермь.
Сообщений: 2,667 Имя: Денис Автомобиль: Latitude
|
![]()
В сообщение выше есть фото штуцера для прокачки,только надо скобу которая справа вынуть и шланг вытащить до первого положения,на штуцер одеть шланг для прокачки,опустить его в стакан с тормазухой и прокачать,затем не вынимыя шланга собрать все обратно.
__________________
![]() Volvo XC60 D4, 181 л.с. Лагуна 2 ф1. 2003г. 1,8 F4PC774 5МКПП. Продана. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #10 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 09.05.2009
Адрес: Минск / Дзержинск
Сообщений: 293 Имя: Oлег Автомобиль: Laguna II Ph I
|
![]() Цитата:
__________________
Laguna II ph I 1.9 dci F9Q750 PK6 2001г. Dynamiqe универсал Такси 135. ![]() Laguna II ph I 1.9 dci F9Q750 PK6 2001г. Privilege хэтчбек |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #11 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 20.07.2010
Адрес: Moscow
Сообщений: 773 Имя: Александр Автомобиль: Laguna II Ph I
|
![]()
у меня такая проблема, диск износился машина начала подергиваться при плавном начале движения и педаль сцепления стала мягкой и брать ниже середины - хотя стоит на месте и еще передачи стало трудно переключать.. Сняли коробку поменяли сцепление в сборе: корзину и диск. Проблема исчезла - всё стало работать, как на новом авто. Но через 6000 км. проблема с педалью и возросшим усилием для переключения передачь опять появилась, что с ней делать подскажите пожалуйста ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #13 |
Новичок
Только пришёл
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 26 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
![]()
такой штуцер стоит на 754-м движке находится снизу на коробке, там где крепятся металлическая труба(из нержавейки )к турбе и шланги охлаждения, закрепленные хомутом М-образным с гайкой по-центру на 12, штуцер можно увидеть снизу, но подобраться к нему можно,только отодвинув эти самые шланги.Зто прокачивать проще простого, если естть помощник, чтобы на педальку давил,как при прокачке тормозов.Штуцер под ключ -на-9.Удачи!
__________________
RENAULT LAGUNA II GRANDTOUR DINAMIQUE 2001 1.9 Dci F9Q 754(100 л. с.):pooh: RENAULT LAGUNA II EXPRESSION 2002 1.9 Dci F9Q 754(100 л. с.) |
![]() |
![]() |
![]() |
Вверх #15 |
Новичок
Регистрация: 04.07.2013
Адрес: Минск
Сообщений: 1 Имя: Ольга Автомобиль: Laguna II Ph I
|
![]()
Всем добрый вечер. блин не совсем поняла принцип прокачки сцепления(((
В кратце свою проблему опишу, педаль сцепления ушла в пол, и жидкость при нажатии выходит, проблему нашла, трубка переломилась из нее жидкость и выходит. Можно поподробней принцип прокачки ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
(Питер) штуцер прокачки сцепления | Dionis | Автозапчасти | 8 | 25.09.2012 00:00 |