климат не работает

[Антон]

Поковырялся я в букварях и возник у меня вопрос, а все эти неполадки с заслонками начались после снятия панели с места? или до этого было?
А вы там точно в 30-контактный разъём ничего не втыкали типа щупов от тестера или что-то подобное. Уж очень похоже на плохой контакт в этом разъёме. У меня что-то похожее было только со скоросью вентилятора - не регулировалась.

[викTOP]

Все неполадки начались как раз с того , что просто отрубился моторчик который нагнетает воздух. Как потом окаалось с него пропали 12 вольт. А вот пока ковыряли все делалось очень акуратно потому как я ни на секунду не от одного электрика не отворачивался и все за ними перепроверял. Единственное недосмотрел за одним горе мегавольтом который заслонку вручную двигал. Но в принципе на выходных собираюсь опять все разбирать по взрослому и каждый контакт поверять и прозванивать методом тыка, в том числе замок зажигания.

[Антон]

Там прикол с этим разъёмом в том и заключается, что когда щупом проверяешь, то контакты разгибаются и впоследствии не контачат. Я 2 месяца убил чтобы причину эту выявить у себя. Подогнуть контакты у меня не получилось (можно, но очень муторно), поэтому восстановил другим способом.
Проверить наличие контакта можно только разобрав панель климата и с подсоеденённым разъёмом звонить цепь непосредственно с платы до самого мотора заслонки. ЗАМЕТЬ ЧТО НЕ В РАЗЪЁМЕ! шлейф как правило звониться. Возможен так же не контакт на раъёме мртора. А таким способом ты убиваешь сразу 2-х зайцев. Проверяешь целостность проводки, и наличие контактов.
Потому что очень уж похоже что дело именно в этом.
Если до моторов добираться сложно или лень (как мне было). То к щупам тестера напаиваешь обыкновенные иголки и аккуратно протыкая изоляцию проводов звонишь.

[викTOP]

А вот за иголки спасибо хороший совет. На выходных буду пробовать.