Моргает свет

[postdemon]

Сообщение от pomka

Моргает на холостых только?

Как раз таки на холостых и не моргает! К примеру холостой ход 900 об.мин - свет горит ровно, добавляем оборотов до 1200 - "морг" и вроде как ярче становится, удерживаем 1200 - кажись все впоряде, но стоит сбросить обороты до 900 - "морг" и вроде кок тусклее горит! Может щетки генератора? Но почему же когда прогреется все норм???

Добавлено через 3 минуты 56 секунд

Сообщение от Grey

только вчера боролся с такой же проблемой на служевной 10-ке.
победил заменой реле зарядки на генераторе.
Еще может быть если пробит один из диодов в мосту генератора, но тогда прогрев влияния не оказавает

На счет реле - это мысль! Нужно проверить!

[МедВедЪ]

Сообщение от postdemon

На счет реле - это мысль! Нужно проверить!

Дак у нас вроде бы нет реле на генератор...

[Grey]

Сообщение от Владимир947

Дак у нас вроде бы нет реле на генератор...

Как нет? Я конечно не знаток Лагуны, но оно должно быть, генераторы почти на всех машинах одинаковые по принципу работы.
полезу в тех ноты

Данные автомобили оснащены генераторами с
внутренней вентиляцией с встроенным
регулятором напряжения и сигнальной лампой на
щитке приборов

нашел

[postdemon]

Сообщение от Grey

Как нет? Я конечно не знаток Лагуны, но оно должно быть, генераторы почти на всех машинах одинаковые по принципу работы.
полезу в тех ноты


нашел

А мот мне просто не ездить ночью??

[МедВедЪ]

Сообщение от postdemon

А мот мне просто не ездить ночью??

Тож вариант конечно)))))))...померяй тестером зарядку от гены на акуму....

[Grey]

Сообщение от postdemon

А мот мне просто не ездить ночью??

зачем жк так координально.
Проверить напряжение на ХХ и на оборотах

Проверка напряжения
Подключите вольтметр к выводам аккумуляторной
батареи, считайте полученное напряжение.
Запустите двигатель и увеличьте обороты, пока
стрелка вольтметра на стабилизируется на
регулируемом напряжении.
Это напряжение должно быть в пределах 13,5 -
14,8 В.
Включите максимальное количество потребителей
электроэнергии, регулируемое напряжение должно
оставаться в пределах 13,5 - 14,8 В.

Ну или подехать к знакомому автоэлектрику

[postdemon]

Помереть напяжение не получится, т.к. даже вольтметра нет, да и в электрике я не силен! Так что помчусь к "электронику", пущай смотрит! Да и симптомы поменялись - сейчас на оборотах вроде ярче горит чем на холостых, но не всегда! Короче, тяжело искать поломку толком не разобравшись в симптомах(Толи свиной у не грип, толи куриный)Так что после посещения электрика отпишусь, мот кому пригодится!

[Ловчиновский]

Сообщение от postdemon

Помереть напяжение не получится, т.к. даже вольтметра нет, да и в электрике я не силен! Так что помчусь к "электронику", пущай смотрит! Да и симптомы поменялись - сейчас на оборотах вроде ярче горит чем на холостых, но не всегда! Короче, тяжело искать поломку толком не разобравшись в симптомах(Толи свиной у не грип, толи куриный)Так что после посещения электрика отпишусь, мот кому пригодится!

Скорее всего, это регулятор напряжения(стабилизатор), который должен поддерживать на выходе приблизительно 12-13 Вольт, не зависимо от нагрузки и оборотов двигателя. Генератор в зависимости от оборотов двигателя даёт разное напряжение, питая электрику, и заряжая аккумулятор, при этом увеличивается или уменьшается ток заряда. КМК, также это может быть и диодный мост в генераторе. И если моргает свет в зависимости от оборотов двигателя, значит, не работает стабилизатор напряжения.