Ремонт насоса ГУР.

[ЛеХАН]

ВАЖНО размеры манжеты 19,07*33.33
Подскажите плз номер манжеты в экзисте.

[SergPU]

Сообщение от ЛеХАН

ВАЖНО размеры манжеты 19,07*33.33
Подскажите плз номер манжеты в экзисте.

Знаю только 19.05*33.33 = 278.556

[Igor81]

Сообщение от ЛеХАН

ВАЖНО размеры манжеты 19,07*33.33

Сообщение от SergPU

Знаю только 19.05*33.33 = 278.556

:dntknw: Я тоже нашёл только 19.05 Подойдет ли?

[shemabig]

Коллеги , привет! Извините что вмешиваюсь. Копаюсь тут потому что , стал туговат руль - ищу решение проблемы. Сегодня перед поездкой покрутил туда сюда рулем до упоров, вроде легче стало баранку крутить.А то как бы заедал руль, 20 град. свободно, 10 град. туговат и т.д. Ну да я не об этом. Лет много назад работал я на одном производстве, слесарем наладчиком 6 разряда, приходилось ремонтировать вакуум - насосы. Они были лопастного типа, ну словом как наш ГУР, только покрупнее раза в 4. Делали все - шлифовали торцевые крышки, изготавливали новые лопатки из ст.65 Г, калили, шлифовали.... все равно подклинивали насосы. Потом пришли к такому выводу: изнашиваются не только торцевые крышки и лопатки..изнашиваются также ПАЗЫ ротора куда вставляются лопатки, стали фрезеровать пазы и изготавливать для этих пазов лопатки из ГЕТИНАКСА электротехнического. Да ,да не смейтесь! В Обшем от ремонта до ремонта хватало, а это от лета до лета, при двухсменной работе.
В общем аналогия видна: только...давление разное, там вакуум, здесь лопастной насос, качает никак не меньше 25 -30 кил на кг. Значит здесь нужны стальные шлифованные лопатки, Тоже в общем то не гиблый заброс, кто то может и сделает. Понимаю официалов, говорящих что насос неремонтопригоден.Думаю, для тех у кого есть возможности очень даже пригоден. Пока у меня Гур тянет -не буду заниматься этим, а как станет совсем"туго"- придется, пожалуй. Всем привет!!:dntknw:

[SergPU]

Сообщение от shemabig

А то как бы заедал руль, 20 град. свободно, 10 град. туговат и т.д.

Ты глянь крестовинку рулевую, а то как то сильно на нее похоже...

[shemabig]

Сообщение от SergPU

Ты глянь крестовинку рулевую, а то как то сильно на нее похоже...

Лады, посмотрим, спасибо! Кстати вопрос -видел где техноты по рулевке, али нет? Я что то не нашел.

[shemabig]

Проблема вроде решилась. Два дня назад попрыскал крестовину средством потив ржавчины ROST OFF и потом маслицем MULTI SPRAY, прямо сверху, наощупь, не лазя под машину , и руль стал легче, нет заеданий , крутится легко и после поворота "отдает" назад. Но все равно надо готовиться к замене крестовины, так думаю. Спасибо за совет!!

[Yarosl4]

Сообщение от Igor81

:dntknw: Я тоже нашёл только 19.05 Подойдет ли?

Вот и меня интересует этот вопрос.

[Igor81]

Сообщение от Yarosl4

Вот и меня интересует этот вопрос.

Подойдет.

[Yarosl4]

Igor81 Спасибо!!!

[power920]

Сообщение от SergPU

Знаю только 19.05*33.33 = 278.556

Поставил тоже эту манжету - все подошло, добавлю только, что толщина старого сальника была 7,6 мм - но это похоже без раздницы, так как вал насоса имеет небольшой ход вперед-назад, поэтому можно еще и corteco 01019453B и 01020304B ставить

[power920]

Вот еще какой родной сальник с номерком стоял . Мотор 1,9 750