Компрессии нет - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

МедВедЪ · 28.08.2009, 16:31

Цитата:

Сообщение от Nuker

ты случайно в Офф дилер рено не работаешь ?

..случайно нет, а ответ так и не услышал... из-за величины компрессии предполагаю что дизель, но из выше цитируемого диалога выходит что бензин....

Nuker · 28.08.2009, 16:32

Цитата:

Сообщение от Владимир947

..случайно нет, а ответ так и не услышал... из-за величины компрессии предполагаю что дизель, но из выше цитируемого диалога выходит что бензин....

да Бензин!!!!!!!

Frodo87 · 28.08.2009, 16:33

Да не, 2,0IDE, этож бензинка, там с каким-то хитрым впрыском, чтоли, экономичноая, у Лешего вроде такая.

МедВедЪ · 28.08.2009, 16:34

...и в ней компрессия выше чем в другой бензинке?

Nuker · 28.08.2009, 16:36

Цитата:

Сообщение от Владимир947

...и в ней компрессия выше чем в другой бензинке?

плучается так! кто знает телефоны Желтой Линии?
а то один у меня есть и тот не отвечает !

Vitaut · 28.08.2009, 16:44

Цитата:

Сообщение от Nuker

плучается так! кто знает телефоны Желтой Линии?
а то один у меня есть и тот не отвечает !

они до понедельника в отпуске,звони 31 августа.Был там недавно,соседние ребята проинформировали

Nuker · 28.08.2009, 16:46

Цитата:

Сообщение от Vitaut

они до понедельника в отпуске,звони 31 августа.Был там недавно,соседние ребята проинформировали

я знаю об этом !!! вот мне бы телефон дал бы кто !!!!

Леший · 28.08.2009, 17:11

И еще один режим реализует система управления GDI. Он позволяет повысить момент двигателя в том случае, когда водитель, двигаясь на малых оборотах, резко нажимает педаль акселератора. Когда двигатель работает на малых оборотах, а в него вдруг подается обогащенная смесь, вероятность детонации еще возрастает. Поэтому впрыск осуществляется в два этапа. Небольшое количество топлива впрыскивается в цилиндр на такте впуска и охлаждает воздух в цилиндре. При этом цилиндр заполняется сверхбедной смесью (примерно 60:1), в которой детонационные процессы не происходят. Затем, в конце такта сжатия, подается компактная струя топлива, которая доводит соотношение воздуха и топлива в цилиндре до «богатого» 12:1. А на «подготовку» детонации времени уже не остается.

Итак, что, в конце концов, получется на выходе? Степень сжатия удалось поднять до 12—12,5, улучшилось наполнение воздухом. Двигатель устойчиво работает и на очень бедной смеси. Результат: по сравнению с «обычным» бензиновым двигателем GDI расходует на 10% меньше топлива, выдает на 10% больше мощности и выбрасывает на 20% меньше углекислого газа.
(C)тыбрено от сюда
GDI одно и то же, что и IDE

vladlag · 28.08.2009, 17:14

Цитата:

Сообщение от Леший

,
GDI одно и то же, что и IDE

Точно! Потому и тема про форсунку для ИДЕ вполне актуальная. И кстати - почему бы только с нее бы и начать - а то сразу башку снимать, клапан менять...

Леший · 28.08.2009, 17:15

У меня компрессия 14,5 +/- на погрешность прибора

griwa · 30.08.2009, 20:56

на моём f3r компрессия 13кг во всех цилиндрах. А то что один клапан и форсунка полная чушь. Слетели либо кольца компресионные либо прокладка головки погорела, хотя вероятнее укольца так как если бы прокладка погорела то антифриз бы уходил сильно. Либо прогар на всех клапанах сразу. Залили керосина вместо бензина вот и результат.

vladlag · 30.08.2009, 21:45

Цитата:

Сообщение от griwa

на моём f3r компрессия 13кг во всех цилиндрах. А то что один клапан и форсунка полная чушь. Слетели либо кольца компресионные либо прокладка головки погорела, хотя вероятнее укольца так как если бы прокладка погорела то антифриз бы уходил сильно. Либо прогар на всех клапанах сразу. Залили керосина вместо бензина вот и результат.

Тут параллельно две темы идет:
1. http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...25&postcount=1
2. http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...75&postcount=4

Уточни по какой ты ответил - а то целый набор страшилок получился

28.08.2009, 16:33	Вверх #3
Frodo87 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 09.09.2008 Адрес: Беларусь, Борисов Сообщений: 3,564 Имя: Сергей Автомобиль: Не Renault	Да не, 2,0IDE, этож бензинка, там с каким-то хитрым впрыском, чтоли, экономичноая, у Лешего вроде такая. __________________ В мире существует только один беспроигрышный способ одержать верх в любом споре - это уклониться от него.

28.08.2009, 17:11	Вверх #8
Леший Практик Помогу советом Регистрация: 21.02.2008 Адрес: Карелия, Петрозаводск Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III	И еще один режим реализует система управления GDI. Он позволяет повысить момент двигателя в том случае, когда водитель, двигаясь на малых оборотах, резко нажимает педаль акселератора. Когда двигатель работает на малых оборотах, а в него вдруг подается обогащенная смесь, вероятность детонации еще возрастает. Поэтому впрыск осуществляется в два этапа. Небольшое количество топлива впрыскивается в цилиндр на такте впуска и охлаждает воздух в цилиндре. При этом цилиндр заполняется сверхбедной смесью (примерно 60:1), в которой детонационные процессы не происходят. Затем, в конце такта сжатия, подается компактная струя топлива, которая доводит соотношение воздуха и топлива в цилиндре до «богатого» 12:1. А на «подготовку» детонации времени уже не остается. Итак, что, в конце концов, получется на выходе? Степень сжатия удалось поднять до 12—12,5, улучшилось наполнение воздухом. Двигатель устойчиво работает и на очень бедной смеси. Результат: по сравнению с «обычным» бензиновым двигателем GDI расходует на 10% меньше топлива, выдает на 10% больше мощности и выбрасывает на 20% меньше углекислого газа. (C)тыбрено от сюда GDI одно и то же, что и IDE __________________ Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП Последний раз редактировалось Леший; 28.08.2009 в 17:12.

28.08.2009, 17:15	Вверх #10
Леший Практик Помогу советом Регистрация: 21.02.2008 Адрес: Карелия, Петрозаводск Сообщений: 10,683 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna III	У меня компрессия 14,5 +/- на погрешность прибора __________________ Mitsubishi Pajero Sport2 2,5TD178л.с.5АКПП

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Замер компрессии	sunse+	Двигатель	26	04.03.2011 10:35
Вопрос по компрессии!!!	vadya	Двигатель	29	26.02.2010 15:23

28.08.2009, 16:34	Вверх #4
МедВедЪ Жертва режима Помогу советом Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Питер Сообщений: 15,997 Автомобиль: Laguna II Ph I	...и в ней компрессия выше чем в другой бензинке?

30.08.2009, 20:56	Вверх #11
griwa ЛагуноВед Освоился Регистрация: 19.10.2007 Адрес: Украина Сообщений: 883 Автомобиль: Laguna I Ph I	на моём f3r компрессия 13кг во всех цилиндрах. А то что один клапан и форсунка полная чушь. Слетели либо кольца компресионные либо прокладка головки погорела, хотя вероятнее укольца так как если бы прокладка погорела то антифриз бы уходил сильно. Либо прогар на всех клапанах сразу. Залили керосина вместо бензина вот и результат.