Suzuki Swift 4WD. Интересуюсь...

[Sergio]

У меня был опыт на Honda CRV, правда это было несколько лет назад.
Алгоритм работы вискомуфт Haldex состоит в следующем: машина постоянно едет на переднем приводе, задний мост подключается только при проскальзывании передних колес, причем есть заметное для человека время срабатывания.

Итого: заходим в поворот на переднем приводе, начинаем соскальзывать в занос. Что делать?

Если добавить газ: передняя ось начинает "затаскивать" авто на внутренний радиус, но если проскальзывает одно из колес (этот момент тяжело предсказуем) подключится задняя ось, получим пинок под зад и соскальзывание на внешнюю траекторию или (не дай боже) начало заноса "мордой внутрь". Боком контролировать машину будет тяжело так как ногу с газа убирать нельзя (задок отключится).

Если убрать газ: получаем избыточную управляемость и занос. Из этого заноса выйти тоже очень не просто (добавляем газ - возвращаемся к 1-й ситуации).

На такой машине активно ездить в поворотах очень тяжело на мой взгляд, я пробовал отжигать на нескольких машинах с подобным устройством.

П.С. Все вышеизложенное относится к машинам без систем курсовой устойчивости.

[Саймон]

Сообщение от None Entered

У меня был опыт на Honda CRV, правда это было несколько лет назад.

+1
Знакомый копил себе прошлую CRV и тестировал скоростное вхождение в поворот. Летом, на асфальте. В результате улетел в дерево, причем задним фонарем. Причина - неожиданно подключившийся задний мост.

[Pakman]

Сообщение от Саймон

Знакомый копил себе прошлую CRV и тестировал скоростное вхождение в поворот. Летом, на асфальте.

Вот так прямо и тестировал ???

Скоростное проходдение поворотов на гражданских дорогах - это для сильных духом. Мой же отжиг скромнее - поездить по льду. А там независимо, передний привод, задний или только на один борт , машина едет боком и ей надо учиться управлять.

[Geo82]

На новой СР-В тоже не понял поведения полного привода.

Однако издевался над Сивиком года 95го с полным приводом, правым рулём, автоматом и мотором 1,6. На песчаной дороге . Вгрызается как зверюга, держится и рулется как сволочь, даже издевательство ни привело к страшным сносам. Полный привод с неизбыточной мощностью залог правильных повадок.

SX4 у нас не все полноприводные. Для жены нужен автомат, а у нас эти машины переднеприводные.

Свифт реально дорогой.

[Pakman]

Сообщение от Geo82

Свифт реально дорогой.

Это ещё пол-беды.
Посмотрел я на него вчера в автосалоне, посидел внутри. И не впечатлился. А жене так вобще Киа Рио понравился, я еле не улицу её вытурил .

[Саймон]

Сообщение от Pakman

Вот так прямо и тестировал ???

Ну да,хотел посмотреть на что способна система стабилизации. Каско сразу окупилась:grin:

[Sergio]

Сообщение от Pakman

Мой же отжиг скромнее - поездить по льду. А там независимо, передний привод, задний или только на один борт , машина едет боком и ей надо учиться управлять.

Тебе нужен постоянный привод, пускай и не полный. Как только машина сама начинает мосты включать - выключать кайфа от езды не будет КМК.

[Pakman]

Мой переход на полный привод откладывается - последнюю такую Сузуку в Питере уже скупили, а новых не предвидится. :censored: Может, оно и к лучшему.
Но машину, жене купить придётся...

[Sergio]

А Суба Имперза не получится с слабым двигом?
Вот уж где привод "правильней не бывает"

[Pakman]

Сообщение от None Entered

А Суба Имперза не получится с слабым двигом?
Вот уж где привод "правильней не бывает"

http://autorambler.ru/catalogue/Subaru/20b3
Двухлитровую.

Не, не получится.