Suzuki Swift 4WD. Интересуюсь... - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

FiLiN · 30.07.2009, 18:05

Приятель катается на Сузуке. Года полтора вроде. Правда на короткобазовой Витаре. Доволен как слон )))
Паша, а почему именно Свифт? (про 4WD не спрашиваю

) Для города КМК отлично, а вот про покатушки....

Не будет она "куверкучей" слишком?

Саймон · 30.07.2009, 19:40

По таким ценам нормальный вариант для жены
http://www.autonews.ru/auto_news/ind.../07/27/1481422

Pakman · 30.07.2009, 22:42

Цитата:

Сообщение от FiLiN

Паша, а почему именно Свифт?

На субару пока нету денег. А по льду на нём будет, уверен не хуже, чем на моей лагуне.

leva · 30.07.2009, 23:02

http://new.auto.ru/cars/new/sale/894622.html на нем жене все будут уступать дорогу:alcoholic:

AlexPC · 30.07.2009, 23:17

Цитата:

Сообщение от Pakman

На субару пока нету денег. А по льду на нём будет, уверен не хуже, чем на моей лагуне.

Полчаса назад видел новый (я так думаю) форестер. С выштамповками на капоте и подозрительно маленькими (узкими) задними фонарями. Ни разу не понравился внешне :-)

МедВедЪ · 31.07.2009, 00:09

Может я не прав, но за те деньги мона лагуну поменять хотяб на Л2 и авту для якобы "покатушек" приобрести))

Sergio · 31.07.2009, 02:43

Там привод постоянный полный? Если вискомуфта - для драйва фуфло на мой вкус.

Pakman · 31.07.2009, 02:48

Вискомуфта. Чего с ней не так?

Sergio · 31.07.2009, 03:07

У меня был опыт на Honda CRV, правда это было несколько лет назад.
Алгоритм работы вискомуфт Haldex состоит в следующем: машина постоянно едет на переднем приводе, задний мост подключается только при проскальзывании передних колес, причем есть заметное для человека время срабатывания.

Итого: заходим в поворот на переднем приводе, начинаем соскальзывать в занос. Что делать?

Если добавить газ: передняя ось начинает "затаскивать" авто на внутренний радиус, но если проскальзывает одно из колес (этот момент тяжело предсказуем) подключится задняя ось, получим пинок под зад и соскальзывание на внешнюю траекторию или (не дай боже) начало заноса "мордой внутрь". Боком контролировать машину будет тяжело так как ногу с газа убирать нельзя (задок отключится).

Если убрать газ: получаем избыточную управляемость и занос. Из этого заноса выйти тоже очень не просто (добавляем газ - возвращаемся к 1-й ситуации).

На такой машине активно ездить в поворотах очень тяжело на мой взгляд, я пробовал отжигать на нескольких машинах с подобным устройством.

П.С. Все вышеизложенное относится к машинам без систем курсовой устойчивости.

30.07.2009, 19:40	Вверх #2
Саймон ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 25.06.2008 Адрес: Тверь Сообщений: 5,385 Имя: Сергей Автомобиль: Laguna III	По таким ценам нормальный вариант для жены http://www.autonews.ru/auto_news/ind.../07/27/1481422 __________________ Laguna III, M4R, Dynamique, МКП6 (Черная аки ночь) Коллекционирую Неисправности Л3

31.07.2009, 02:43	Вверх #7
Sergio ЛагуноМаньЯк Помогу советом Регистрация: 23.05.2009 Адрес: Pietari Сообщений: 2,818 Имя: Серёга Автомобиль: Не Renault	Там привод постоянный полный? Если вискомуфта - для драйва фуфло на мой вкус. __________________ Powered by diesel

31.07.2009, 03:07	Вверх #9
Sergio ЛагуноМаньЯк Помогу советом Регистрация: 23.05.2009 Адрес: Pietari Сообщений: 2,818 Имя: Серёга Автомобиль: Не Renault	У меня был опыт на Honda CRV, правда это было несколько лет назад. Алгоритм работы вискомуфт Haldex состоит в следующем: машина постоянно едет на переднем приводе, задний мост подключается только при проскальзывании передних колес, причем есть заметное для человека время срабатывания. Итого: заходим в поворот на переднем приводе, начинаем соскальзывать в занос. Что делать? Если добавить газ: передняя ось начинает "затаскивать" авто на внутренний радиус, но если проскальзывает одно из колес (этот момент тяжело предсказуем) подключится задняя ось, получим пинок под зад и соскальзывание на внешнюю траекторию или (не дай боже) начало заноса "мордой внутрь". Боком контролировать машину будет тяжело так как ногу с газа убирать нельзя (задок отключится). Если убрать газ: получаем избыточную управляемость и занос. Из этого заноса выйти тоже очень не просто (добавляем газ - возвращаемся к 1-й ситуации). На такой машине активно ездить в поворотах очень тяжело на мой взгляд, я пробовал отжигать на нескольких машинах с подобным устройством. П.С. Все вышеизложенное относится к машинам без систем курсовой устойчивости. __________________ Powered by diesel Последний раз редактировалось Sergio; 31.07.2009 в 03:08.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
интересуюсь	mio	Трёп	2	15.08.2009 20:21

30.07.2009, 18:05	Вверх #1
FiLiN Админ Помогу советом Регистрация: 15.06.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 8,569 Автомобиль: Не Renault	Приятель катается на Сузуке. Года полтора вроде. Правда на короткобазовой Витаре. Доволен как слон ))) Паша, а почему именно Свифт? (про 4WD не спрашиваю ) Для города КМК отлично, а вот про покатушки.... Не будет она "куверкучей" слишком?

30.07.2009, 23:02	Вверх #4
leva Местный Только пришёл Регистрация: 18.06.2009 Адрес: москва Сообщений: 107 Автомобиль: Laguna III	http://new.auto.ru/cars/new/sale/894622.html на нем жене все будут уступать дорогу:alcoholic:

31.07.2009, 00:09	Вверх #6
МедВедЪ Жертва режима Помогу советом Регистрация: 12.12.2008 Адрес: Питер Сообщений: 15,997 Автомобиль: Laguna II Ph I	Может я не прав, но за те деньги мона лагуну поменять хотяб на Л2 и авту для якобы "покатушек" приобрести))

31.07.2009, 02:48	Вверх #8
Pakman ЛагуноВед Освоился Регистрация: 01.06.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 685 Имя: Павел Автомобиль: Laguna I Ph II	Вискомуфта. Чего с ней не так?