проблема с акпп (помогите пожалуйста)

[god1941]

та сколько можно. По поводу АКПП это датчик. И не пани***

[ronin]

тут на форуме уже давали ссылку на этот сервис по АКПП сам хотел к ним на диагностику автомата ехать, кто скажет что-нибудь хорошее про этот сервис? Сразу двум бойцам поможете )))))
или однозначно в ренаультру??

[Slava.Vrn]

Сообщение от god1941

та сколько можно. По поводу АКПП это датчик. И не пани***

Какой датчик? Их там много :)

[god1941]

эм клапан какойта. По крайней мере, на трех машинах это решало проблему)


Дим, меньше знаешь - лучше спишь

[Slava.Vrn]

По поводу сервисов... И Ренаультра и Трансматик умеют диагностировать Рено, это 100%. Соотв они хотя бы выдадут номера ошибок в клиповской кодировке, значит хотя бы можно будет посмотреть что эти ошибки обозначают. А то как-то давно я был на одной диагностике... Дали номер ошибки какой-то непонятный... А чего он значит - расшифровки нет :) А гадать о причине неисправности основываясь на опыте мастера - ни к чему. Могут ли в ГеарМоторсе сделать полноценную диагностику Рено - вот что нужно выяснить в первую очередь.

Добавлено через 3 минуты 27 секунд

Сообщение от god1941

эм клапан какойта. По крайней мере, на трех машинах это решало проблему)

Там 2 ЭМ клапана модуляции давления, 5 ЭМ клапанов управления переключением... Да, в основном выходит из строя клапан модуляции давления масла, но симптомы при этом другие - удары на холодную. А тут у нас удары и выход в "полуаварийный" режим при попытках резкого ускорения. Это скорее всего 2-й клапан модуляции давления - который управляет блокировкой гидротрансформатора.
Но еще раз повторю - нечего гадать, раз есть возможность считать ошибки и уточнить причину неисправности :)

[ronin]

Сообщение от Slava.Vrn

По поводу сервисов...

имеется ввиду выяснить в какой кодировке они (ГеарМоторс) ошибки выдают?

Сообщение от god1941

Дим, меньше знаешь - лучше спишь

есть такое)) но я когда чего-то не знаю - вообще спать не могу :grin:

[BotaNiK]

Значит если я правильно понял, то мне завтра надо доехать до реноультры и сделать диагностику акпп? а можно твой телефончик в личку? я тебе бы завтра позвонил и сказал какие ошибки будут, если конечно тебе не трудно будет )))
А про трубку эту, там прям трещина на стыке была (рейка и самой трубки) и видно что трубка лопнула (((

[BotaNiK]

ну что значит.. съездил я... навернулось 2 датчика, давления и трансформатора... ездил в реноультру.... за всё берут с работой 18 штук... я думаю меня дико развели... но другого выхода у меня нет... можно им что-то предъявить? притензии может? (((

завтра поеду заберу машину...

[Slava.Vrn]

BotaNiK, ну и чего ты не позвонил???!!! 18 тыщ - это уже стоимость переборки бублика, а не просто замена каких-то датчиков!!!
Давай подробнее рассказывай, что за "датчики"??? Там есть ДАТЧИК давления, а есть КЛАПАН модуляции давления. У тебя что? С гидротрансформатором то же самое - есть датчик, есть клапан. Какие ошибки выдала диагностика? Коробку снимать/ставить будут?
И еще я не совсем понял, тебе авто уже отремонтированную сегодня выдадут???

[nikitin81]

Было дело... Поменял недавно ЭМ клапан модуляции давления масла (как раз один из этих). Обошлось 9500 ру. Запроси заказ наряд с полной расшифровкой и стоимостью запчастей, работ и не забудь спросить про гарантию. Ну и само собой отписаться потом!

Сообщение от Slava.Vrn

Там 2 ЭМ клапана модуляции давления, 5 ЭМ клапанов управления переключением... Да, в основном выходит из строя клапан модуляции давления масла, но симптомы при этом другие - удары на холодную. А тут у нас удары и выход в "полуаварийный" режим при попытках резкого ускорения. Это скорее всего 2-й клапан модуляции давления - который управляет блокировкой гидротрансформатора.
Но еще раз повторю - нечего гадать, раз есть возможность считать ошибки и уточнить причину неисправности :)

У меня похоже было, на горячую резко дашь и капец, и на холодную 99,9% ошибка вылетала.