Разборка заднего суппорта

[Slava.Vrn]

Хм. А я для заднего суппорта уже давно прикупил ремкомплект Seinsa (на упаковке написано Autofren) D4612. И экзист утверждает, что этот ремкомплект именно для задних суппортов Лагуны2.. В скором времени буду разбирать - я уже больше года, как увидел рваный пыльник, руки все не доходили поменять его.
Кстати, кто суппорт ковырял, скажите, плз, пыльник тормозного поршня меняется без вытаскивания поршня? Или он внутрь заправляется и поршень обязательно вытаскивать надо?

[vladlag]

Сообщение от Slava.Vrn

Хм. А я для заднего суппорта уже давно прикупил ремкомплект Seinsa (на упаковке написано Autofren) D4612. И экзист утверждает, что этот ремкомплект именно для задних суппортов Лагуны2.. В скором времени буду разбирать - я уже больше года, как увидел рваный пыльник, руки все не доходили поменять его.
Кстати, кто суппорт ковырял, скажите, плз, пыльник тормозного поршня меняется без вытаскивания поршня? Или он внутрь заправляется и поршень обязательно вытаскивать надо?

Для замены внешнего пыльника поршень достаточно вытащить частично.
Но есть две проблемы:
- это качественно очистить все от грязи - и сам поршень, и посадочные места пыльника на поршне и суппорте;
- качественно насадить внешнюю часть пыльника на суппорт - так чтобы и сел прочно и не повредить при натяге его на суппорт. Пыльник как бы напрессовывывется на суппорт, и держится потом только за счет силы трения.

Лучше всего это конечно делать на снятом суппорте в "лабораторных" условиях". Заодно можно и поршень снять - оценить состояние его зеркала и суппорта, заодно и внутреннее резиновое колечко поменять.

Также еще следует нанести спец/смазочку на посадочное место пыльника на поршне и суппорте, под сам пыльник, и на зеркало поршня/суппорта.

Кстати - в р/комплекте какая-нить смазка прилагается? А то мой еще в экзисте валяется...

[PavelN]

Seinsa / Autofren - это одно и тоже у нас, по крайней мере. Почему у всех номера ремкомплектов не сходятся?

На а.р. "Малинавка" первого ряда уже и нет - снесли все.

[Мах]

мож подскажете что лучше: подшипники заказать или втулки выточить??

[Dionis]

Сообщение от Мах

мож подскажете что лучше: подшипники заказать или втулки выточить??

Разобрать, посмотреть вначале.
В самом начале подшипники можно заказать, стоят мало и можно найти желающих.
Может достаточно Вдшкой залить-разработать.
Если есть выработки или "покоцан" штифт, то лучше втулки под размер "реставрированного" точить

[Мах]

Сообщение от Dionis

Разобрать, посмотреть вначале.

так в том-то и дело, что ни как разобрать не получается - вал, на который поршень накручивается, не могу вытянуть... я так понимаю, что размеры втулок еще не выкладывали?

[Dionis]

Сообщение от Мах

так в том-то и дело, что ни как разобрать не получается - вал, на который поршень накручивается, не могу вытянуть...

Вал поршня должен ходить, его не обязательно расшатывать 10...40 мин.
Нацепи трубку или намотай изоленты (чтобы не повредить) и плоскогупцами, упираясь в край цилиндра, вытягивай. Главное не перекоси его.

Дайте старый суппорт, сниму переборку на видео

[Мах]

Сообщение от Dionis

Вал поршня должен ходить, его не обязательно расшатывать 10...40 мин.
Нацепи трубку или намотай изоленты (чтобы не повредить) и плоскогупцами, упираясь в край цилиндра, вытягивай. Главное не перекоси его.

Дайте старый суппорт, сниму переборку на видео

появится свободное время тогда и буду пробовать еще разок, а если не получится то отдам кулибину...