Дымит!!!

[$erg]

Помоему противосажевый фильтр и катализатор - разные вещи.
Катализатор дожигает то, что недогорело, а противосажевый фильтр улавливает частицы сажи.
Снял вчера фишку с ДМРВ - машину не узнать - просто пуля, коптит только когда конкретно топишь, провалов нет..

[Oxy]

Сообщение от $erg

Помоему противосажевый фильтр и катализатор - разные вещи.
Катализатор дожигает то, что недогорело, а противосажевый фильтр улавливает частицы сажи.
Снял вчера фишку с ДМРВ - машину не узнать - просто пуля, коптит только когда конкретно топишь, провалов нет..

Если ДМРВ это MAF, то попробуй его почистить, чистится элементарно - снимаешь, покупаешь спрей очиститель карбюраторов или какой другой, пырскаешь на спиральки внутри и аккуратненько ватной палочкой их протираешь, опять пырскаешь, даёшь высохнуть, ставишь на место. Нельзя использовать WD, так как она липковатая и на спиральку налипнет пыль.

Сообщение от vadimbad123

При интенсивном разгоне, у.турбинированных авто возможно. Турбина не успевает нагнать достаточно воздуха при интенсивном разгоне.
И иногда не мешает дать машине про-здеться, т.е. при рабочей температуре двигла, на 3 передаче дать машине проехать при 3000 оборотах. Но тут кто как делает-один интенсивно разгоняет, затем притормаживает, опять разгоняет, и так несколько раз, а другой пробегает дистанцию 5-10 км на тех-же 3000 об/мин.
Польза- прочищает выхлопную систему от залежей сажи

И реально работает? Спасибо.

[vadimbad123]

Это по советам бывалых, полезно бывает перед ГТО, я сам проверял, но в выхлопную не заглядывал, а по ощющениям и наблюдениям-отгазовки меньше, и авто вроде как чють резвее.

[CEKPET]

Сообщение от Oxy

Если ДМРВ это MAF, то попробуй его почистить, чистится элементарно - снимаешь, покупаешь спрей очиститель карбюраторов или какой другой, пырскаешь на спиральки внутри и аккуратненько ватной палочкой их протираешь, опять пырскаешь, даёшь высохнуть, ставишь на место.

И после такой чистки ощущается хоть какая-нибудь разница?

[Oxy]

Сообщение от CEKPET

И после такой чистки ощущается хоть какая-нибудь разница?

Если он сильно засран (а узнать это можно только в процессе чистки по тому как вата поменяет цвет на чёрный), то разница будет ощущаться, если немножко то вряд ли.

[wanderer-rrr]

А кто подскажет - когда на нейтралке газую до 4 - 5 тыс - дымит точно кочегарка - а вообще, когда едешь - дымит только на не не прогретой машине при интенсивном разгоне.
Это нормально или не очень? Может ли дело быть в залитой соляре? По диагностике все вроде было хорошо...
Чем можно прочистить форсунки и есть ли смысл?

[(ommy]

у меня на нейтралке не дымит практически вообще даже при резкой прогазовке до максимальных оборотов... дым конечно есть, но очень мало и полупрозрачный... под нагрузкой при более 2500 оборотов дымит сильно, но это из-за забитого ЕГР
вообще если все ок, то на холостых без нагрузки все таки не должна...

[wanderer-rrr]

А кто знает, почему может дымить на нейтралке - куда смотреть?

Езда и динамика вроде все в порядке.
А еще на выходных поездил по песочку и пыли - это на воздухан сильно влияет?

[Керя]

Спасайте!!!! Вчера на трассе резко пошел чёрный дым клубами. машина заглохла завел попытался тронуться заглохла. Завел ещё раз страшно троила и пошёл густой белый дым, загорелось предупреждение Oil.......... , проверил щуп, масла вообще ноль. В расширителе масла нет, на земле тоже сухо, визуальный осмотр лёжа поддона тоже результатов не дал, подтёков нет вроде. утром на холодную масла было ниже мин. отметки. Грешу на форсунки но куда делось масло??? :dntknw: за два дня до этого делал диагностику ошибок нет, те что были скинули, долил масла всё было отлично. небольшой чёрный дым присутствовал при разгоне мастера сказали что это допустимо соляра не фонтан. За месяц до этого делал головку поменял маслосьёмники притирка всё такое. Все верхние прокладки поменял, толковые мастера проверили турбину она в идеале. поршня сидели плотно поэтому решили блок не трогать. масло тоже не дешевое MOTUL 8100 X-clean 5w40, после замены проехал максимум 2500 - 3000 т.

[vadim3v]

Сообщение от Керя

Спасайте!!!! Вчера на трассе резко пошел чёрный дым клубами. машина заглохла завел попытался тронуться заглохла. Завел ещё раз страшно троила и пошёл густой белый дым, загорелось предупреждение Oil.......... , проверил щуп, масла вообще ноль. В расширителе масла нет, на земле тоже сухо, визуальный осмотр лёжа поддона тоже результатов не дал, подтёков нет вроде. утром на холодную масла было ниже мин. отметки. Грешу на форсунки но куда делось масло??? :dntknw: за два дня до этого делал диагностику ошибок нет, те что были скинули, долил масла всё было отлично. небольшой чёрный дым присутствовал при разгоне мастера сказали что это допустимо соляра не фонтан. За месяц до этого делал головку поменял маслосьёмники притирка всё такое. Все верхние прокладки поменял, толковые мастера проверили турбину она в идеале. поршня сидели плотно поэтому решили блок не трогать. масло тоже не дешевое MOTUL 8100 X-clean 5w40, после замены проехал максимум 2500 - 3000 т.

Маловато форума покурил. Видимо турбина.

[Gerz]

Сообщение от Керя

Спасайте!!!! Вчера на трассе резко пошел чёрный дым клубами. машина заглохла завел попытался тронуться заглохла. Завел ещё раз страшно троила и пошёл густой белый дым, загорелось предупреждение Oil.......... , проверил щуп, масла вообще ноль. В расширителе масла нет, на земле тоже сухо, визуальный осмотр лёжа поддона тоже результатов не дал, подтёков нет вроде. утром на холодную масла было ниже мин. отметки. Грешу на форсунки но куда делось масло??? :dntknw: за два дня до этого делал диагностику ошибок нет, те что были скинули, долил масла всё было отлично. небольшой чёрный дым присутствовал при разгоне мастера сказали что это допустимо соляра не фонтан. За месяц до этого делал головку поменял маслосьёмники притирка всё такое. Все верхние прокладки поменял, толковые мастера проверили турбину она в идеале. поршня сидели плотно поэтому решили блок не трогать. масло тоже не дешевое MOTUL 8100 X-clean 5w40, после замены проехал максимум 2500 - 3000 т.

это не форсунки,турбине твоей каюк.туда и масло ушло,потому и густой белый дым был и черный до этого.

[Graf]

Доброе время суток !!!! подскажите что с авто происходит. При запуске двигателя идет белый дым под трубой видно что сажа почернел весь грунт форсунки проверены 2 раза причин не найдено подсоса воздуха в топливной нет датчики на воздух проверены и была диагностика ничего не показала думаю на турбину но вал с крыльчаткой не болтается стоит ровно не заклинен но смущает одно почему при запуске двигателя открывается или закрывается заслонка сброса избыточного давления Подскажите очень нужен автомобиль!!!

[vadim3v]

Сообщение от Graf

Доброе время суток !!!! подскажите что с авто происходит. При запуске двигателя идет белый дым под трубой видно что сажа почернел весь грунт форсунки проверены 2 раза причин не найдено подсоса воздуха в топливной нет датчики на воздух проверены и была диагностика ничего не показала думаю на турбину но вал с крыльчаткой не болтается стоит ровно не заклинен но смущает одно почему при запуске двигателя открывается или закрывается заслонка сброса избыточного давления Подскажите очень нужен автомобиль!!!

Культурная столица рулит.
Двигатель паротурбинный?

[vadim3v]

Сообщение от Graf

Доброе время суток !!!! подскажите что с авто происходит. При запуске двигателя идет белый дым под трубой видно что сажа почернел весь грунт форсунки проверены 2 раза причин не найдено подсоса воздуха в топливной нет датчики на воздух проверены и была диагностика ничего не показала думаю на турбину но вал с крыльчаткой не болтается стоит ровно не заклинен но смущает одно почему при запуске двигателя открывается или закрывается заслонка сброса избыточного давления Подскажите очень нужен автомобиль!!!

Избыточное давление чего? Антифриз уходит?

Добавлено через 7 минут 20 секунд

Сообщение от Graf

нет времени следить за точками и запятыми очень нужен авто

Добавлено через 2 минуты 15 секунд

наверное я не понимаю в этом двигатель 1,9

А у других людей полно времени, понять что тебе надо?

[Gerz]

Сообщение от Graf

Доброе время суток !!!! подскажите что с авто происходит. При запуске двигателя идет белый дым под трубой видно что сажа почернел весь грунт форсунки проверены 2 раза причин не найдено подсоса воздуха в топливной нет датчики на воздух проверены и была диагностика ничего не показала думаю на турбину но вал с крыльчаткой не болтается стоит ровно не заклинен но смущает одно почему при запуске двигателя открывается или закрывается заслонка сброса избыточного давления Подскажите очень нужен автомобиль!!!

белый дым при заводке или при езде тоже,дым маслом воняет?

[moreman2005]

Сообщение от Oxy

Если ДМРВ это MAF, то попробуй его почистить, чистится элементарно - снимаешь, покупаешь спрей очиститель карбюраторов или какой другой, пырскаешь на спиральки внутри и аккуратненько ватной палочкой их протираешь, опять пырскаешь, даёшь высохнуть, ставишь на место. Нельзя использовать WD, так как она липковатая и на спиральку налипнет пыль.



И реально работает? Спасибо.

Мужики, решил почистить ДМРВ как описано выше - после еще сильней задымила и тяга вообще пропала. Я 10 км. еле проехал(больше 70км/ч. она не набирала), дым не реально черный густой. Почистить решил из-за того что дымила и то ехала, то не ехала. КЛИП показал до этого, датчик красным цветом типа не исправный, но при этом расход воздуха показывал. ПОМОГИТЕ!!! что делать??? как вернуть хотя бы обратно как было?

Добавлено через 26 минут 44 секунды
а может быть такое что грм на зуб проскочил? Зимой в -6 (предпусковой подогрев не работал) авто еле заводилась. Как то в сильный мороз в -25 замерз так что с 2-х акк. не заводилась пришлось с буксира. С буксира завел еле еле и после этого машина уже в -12 легко начала заводится? А дым заметил когда стало по утрам и вечерам светло весной т.к. на машине ездил только на работу рано утром и домой поздно вечером