[Москва] Куплю Лагуну 3 Универсал

[relan1um]

Сообщение от Ветер в поле

Я имел дизель и отписывался. Резюме одно - бензин менее геморойный. И бензин - 99.9% дилерская машина, а значит, почти кроссовер :)

Добавлено через 9 минут


Ну что ты хочешь услышать? Совет "Не бери ни за что"? Так его не будет, потому что это неплохая машина. Но при разнице в 50 000 рублей брать дизель с конским пробегом? Это не разумно. Стоимость владения будет сопоставима, а риск и удовольствия от обладания на стороне бензина.

Я всё это проходил. У меня были 2.0 дизель на АКПП, 2 штуки 2.0 турбо на АКПП, 1.5 на мешалке и до кучи еще две Лагуны 2.2 - турбо АКПП и 2.0 на мешалке.

был бы в продаже вариант бензина 2 литрового на ручке, даже не думал бы. так их нет от слова совсем по тому расстоянию от меня, куда я мог бы отправится. а гнать в тот же Питер к примеру чисто посмотреть и уехать ни с чем тоже не вариант.

[Ветер в поле]

Сообщение от relan1um

был бы в продаже вариант бензина 2 литрового на ручке, даже не думал бы. так их нет от слова совсем по тому расстоянию от меня, куда я мог бы отправится. а гнать в тот же Питер к примеру чисто посмотреть и уехать ни с чем тоже не вариант.

А чем серебристый универсал не нравится?

Добавлено через 7 минут
Посмотрел еще раз серебристый универсал.
При таком пробеге летняя резина должна быть еще родной. Это должен быть GoodYear Excelence. Производства 2008 года. Резина почти неубиваемая. Пару недель назад свои родные продал - ни одной шишки или отслоения не было.

[relan1um]

Сообщение от Ветер в поле

А чем серебристый универсал не нравится?

Добавлено через 7 минут
Посмотрел еще раз серебристый универсал.
При таком пробеге летняя резина должна быть еще родной. Это должен быть GoodYear Excelence. Производства 2008 года. Резина почти неубиваемая. Пару недель назад свои родные продал - ни одной шишки или отслоения не было.

ну судя по фото резина у него мишлен. да и как ни крути, не верю в такой пробег. нереально. да и честно, автоматы я не особо как то. ручка все таки надежнее

[Ветер в поле]

Сообщение от relan1um

ну судя по фото резина у него мишлен. да и как ни крути, не верю в такой пробег. нереально. да и честно, автоматы я не особо как то. ручка все таки надежнее

У него, кажется, зимняя еще. Автомат на Лагуне с некоторыми особенностями, но очень надежный. Его бояться не надо.

Отговаривать от дизеля не буду - исправный он очень приятный. Просто нужно быть очень дотошным и внимательным при покупке.
Обратите особое внимание на двухмассовый маховик. У меня он был уставшим и очень отравлял жизнь в городе. Машина должна без особых подгазовываний трогаться с места, мягко, без рывков и вибраций. На первой скорости попробуйте отпустить педаль газа, а потом прижать. Никаких люфтов быть не должно. Хотя на незнакомой машине такие нюансы тяжело почувствовать. Зато потом они изрядно бесят.

[relan1um]

Сообщение от Ветер в поле

У него, кажется, зимняя еще. Автомат на Лагуне с некоторыми особенностями, но очень надежный. Его бояться не надо.

Отговаривать от дизеля не буду - исправный он очень приятный. Просто нужно быть очень дотошным и внимательным при покупке.
Обратите особое внимание на двухмассовый маховик. У меня он был уставшим и очень отравлял жизнь в городе. Машина должна без особых подгазовываний трогаться с места, мягко, без рывков и вибраций. На первой скорости попробуйте отпустить педаль газа, а потом прижать. Никаких люфтов быть не должно. Хотя на незнакомой машине такие нюансы тяжело почувствовать. Зато потом они изрядно бесят.

отпустить и потом прижать это как? )))
и вообще, реально как то тот же дизель проверить на пробег? или даже комп не покажет скрутку?
P.S. а что касается этого серебряного автомата, ну вот чувство не хорошее насчет него. прям огромное нежелание его смотреть даже. хз почему.

[Ветер в поле]

Сообщение от relan1um

отпустить и потом прижать это как? )))
и вообще, реально как то тот же дизель проверить на пробег? или даже комп не покажет скрутку?

Отпустить и потом прижать, означает, что уменьшаете газ полностью, потом добавляете и так несколько раз. Двухмассовый маховик состоит из двух частей, соединенных пружинами. Когда пружины ослабевают, то при знакопеременных нагрузках, возникает ощущение, что в коробке есть люфт. Также глохнуть двигатель может с лязгом и грохотом.

Комп может показать скрутку. Обычно можно посмотреть километраж в сажевом фильтре (если он есть). Большинство машин из Европы со скрученными одометрами. крутили обычно на сотку. Иногда больше. 220 тысяч на дизеле за 11 лет слишком мало. У меня на машине 153 000, а я езжу очень мало - 10-13 тысяч в год. Больше верится в пробег 320 000 у вашего универсала. И такой пробег будет у большинства дизельных машин. Поэтому вас и уговаривают на бензин. У них еще есть пробеги 150-200.
Можно посмотреть машины свежее - 10-11 года. Хотя состояние будет все равно важнее.

[relan1um]

Сообщение от Ветер в поле

Отпустить и потом прижать, означает, что уменьшаете газ полностью, потом добавляете и так несколько раз. Двухмассовый маховик состоит из двух частей, соединенных пружинами. Когда пружины ослабевают, то при знакопеременных нагрузках, возникает ощущение, что в коробке есть люфт. Также глохнуть двигатель может с лязгом и грохотом.

Комп может показать скрутку. Обычно можно посмотреть километраж в сажевом фильтре (если он есть). Большинство машин из Европы со скрученными одометрами. крутили обычно на сотку. Иногда больше. 220 тысяч на дизеле за 11 лет слишком мало. У меня на машине 153 000, а я езжу очень мало - 10-13 тысяч в год. Больше верится в пробег 320 000 у вашего универсала. И такой пробег будет у большинства дизельных машин. Поэтому вас и уговаривают на бензин. У них еще есть пробеги 150-200.
Можно посмотреть машины свежее - 10-11 года. Хотя состояние будет все равно важнее.

понял. завтра буду смотреть. надеюсь не лопухнусь. спасибо за советы.

[relan1um]

Сообщение от Ветер в поле

Отпустить и потом прижать, означает, что уменьшаете газ полностью, потом добавляете и так несколько раз. Двухмассовый маховик состоит из двух частей, соединенных пружинами. Когда пружины ослабевают, то при знакопеременных нагрузках, возникает ощущение, что в коробке есть люфт. Также глохнуть двигатель может с лязгом и грохотом.

Комп может показать скрутку. Обычно можно посмотреть километраж в сажевом фильтре (если он есть). Большинство машин из Европы со скрученными одометрами. крутили обычно на сотку. Иногда больше. 220 тысяч на дизеле за 11 лет слишком мало. У меня на машине 153 000, а я езжу очень мало - 10-13 тысяч в год. Больше верится в пробег 320 000 у вашего универсала. И такой пробег будет у большинства дизельных машин. Поэтому вас и уговаривают на бензин. У них еще есть пробеги 150-200.
Можно посмотреть машины свежее - 10-11 года. Хотя состояние будет все равно важнее.

в общем посмотрел машину. только турбина чуток плюется. прям самую малость. в остальном все в идеале
Но вот проверив ее по гибдд вовремя увидел запрет на регистрацию ((

P.S. Все еще ищу машину )