L3...начало пути от галогена к ксенону...

[Versace]

Сообщение от Airwolf87

Так там провода то резать не надо, чтоб простой кондер подключить, даже фары снимать не надо) Достаточно капот открыть) Попробовать можно, не поможет - снять 5-10 минут...ка и поставить.

Сам факт инородного тела под постоянным напряжением. Хотя, если не греется, то это не резистор, как ставят на диоды. Я в этом не очень)) Посмотрим. Сегодня поездил - мерцают, но зажигаются обе. Если не зажглась то вкл/выкл на заведенном помогает. До смены конфига была совсем беда, совсем.

P.S. Кому нужно оперативно добиться улучшения света фар и если случай не запущенный, снимаем крышку фары, снимаем лампу. Длинной жесткой кисточкой или отверткой с ветошью на конце и слабым растворителем довольно легко (не теряя горизонт) через отверстие для лампы дотягиваемся до стекла линзы. Таким образом можно за 10 минут оттереть от белого налета верхнюю часть стекла. Если заморочиться с инструментом - то и нижнюю, думаю, можно оттереть. В совокупности с полировкой - очень добавляет света. Разница между чищенной и не чищенной линзой видна. Особенно сильно на бамперах впереди идущих авто. В итоге, с хорошим нештатным ксеноном свет лучше, чем на новом ваге с лед ближним.

[Airwolf87]

Сообщение от Versace

Сам факт инородного тела под постоянным напряжением. Хотя, если не греется, то это не резистор, как ставят на диоды. Я в этом не очень)) Посмотрим. Сегодня поездил - мерцают, но зажигаются обе. Если не зажглась то вкл/выкл на заведенном помогает. До смены конфига была совсем беда, совсем.

P.S. Кому нужно оперативно добиться улучшения света фар и если случай не запущенный, снимаем крышку фары, снимаем лампу. Длинной жесткой кисточкой или отверткой с ветошью на конце и слабым растворителем довольно легко (не теряя горизонт) через отверстие для лампы дотягиваемся до стекла линзы. Таким образом можно за 10 минут оттереть от белого налета верхнюю часть стекла. Если заморочиться с инструментом - то и нижнюю, думаю, можно оттереть. В совокупности с полировкой - очень добавляет света. Разница между чищенной и не чищенной линзой видна. Особенно сильно на бамперах впереди идущих авто. В итоге, с хорошим нештатным ксеноном свет лучше, чем на новом ваге с лед ближним.

В общем у вас все дело в нештатных блоках розжига судя по всему.
Конденсатор в данном конкретном случае вреда не нанесет - если выйдет из строя, то просто начнет мерцать опять.

P.S. Что значит хороший нештатный ксенон? Это значит ксеноновые лампы в галогенной линзе? Или все-таки внедрение заводских ксеноновых линз стороннего производителя?

[Versace]

Сообщение от Airwolf87

В общем у вас все дело в нештатных блоках розжига судя по всему.
Конденсатор в данном конкретном случае вреда не нанесет - если выйдет из строя, то просто начнет мерцать опять.

P.S. Что значит хороший нештатный ксенон? Это значит ксеноновые лампы в галогенной линзе? Или все-таки внедрение заводских ксеноновых линз стороннего производителя?

На не заведенном моторе ничего не мерцает. Вряд ли в блоках. Хочу еще проверить правильность инициализации акб, т.к. стоит нештатный. А в блоке коммутации и защиты есть параметры акб L1 L2 L3 L4. Но пока ответа не получил, имеют ли они к этому отношение. И, вообще, прописывается ли тип акб в мозгах или это что-то другое означает.

В галогеновых. Устриц ел. В данном конкретном случае задача другая. Хотел ради эксперимента поставить лампы D2S неолюкс и китай-блоки, но в итоге поставил Н7 с максимально правильной геометрией (со слов известного магазина, естественно). Пять лет назад ставил совсем колхоз вариант - самый дешевый. Свет был кардинально другой. Потому и поделилися.

[Airwolf87]

Сообщение от Versace

На не заведенном моторе ничего не мерцает. Вряд ли в блоках. Хочу еще проверить правильность инициализации акб, т.к. стоит нештатный. А в блоке коммутации и защиты есть параметры акб L1 L2 L3 L4. Но пока ответа не получил, имеют ли они к этому отношение. И, вообще, прописывается ли тип акб в мозгах или это что-то другое означает.

В галогеновых. Устриц ел. В данном конкретном случае задача другая. Хотел ради эксперимента поставить лампы D2S неолюкс и китай-блоки, но в итоге поставил Н7 с максимально правильной геометрией (со слов известного магазина, естественно). Пять лет назад ставил совсем колхоз вариант - самый дешевый. Свет был кардинально другой. Потому и поделилися.

Ладно, устрицы дело такое, на любителя, я против, но развивать эту тему не буду. Себе же, тем не менее установил заводские LED линзы с Ниссана, пока жутко доволен)))

На незаведенном движке и без изменения конфигурации не мерцают, потому что напряжение напрямую с аккума идет без модуляции. Больше скажу, если даже на заведенной машине подцепить питание на клеммы АКБ, также не будет мерцать.
Сам АКБ здесь не причем, на моей сейчас стоит совсем нештатный.
И дело все-таки в блоках, потому что судя по всему при изменении конфигурации параметры ШИМ изменяются, но она остается. И неродные блоки все-таки эту модуляцию все еще воспринимают.

[Versace]

Сообщение от Airwolf87

Ладно, устрицы дело такое, на любителя, я против, но развивать эту тему не буду. Себе же, тем не менее установил заводские LED линзы с Ниссана, пока жутко доволен)))

На незаведенном движке и без изменения конфигурации не мерцают, потому что напряжение напрямую с аккума идет без модуляции. Больше скажу, если даже на заведенной машине подцепить питание на клеммы АКБ, также не будет мерцать.
Сам АКБ здесь не причем, на моей сейчас стоит совсем нештатный.
И дело все-таки в блоках, потому что судя по всему при изменении конфигурации параметры ШИМ изменяются, но она остается. И неродные блоки все-таки эту модуляцию все еще воспринимают.

Тестил случайно на днях - на новом тигуане лед светит как-то не очень...Почему там рефлектор стоит, так и не понял. Думал сначала галоген.

Если шим остается в конфиге с ксеноном - тогда согласен, блоки однозначно. Они у меня слим и самые простые, без обманок. Да, был вариант через реле напрямую к акб. Там куча проводки добавляется и нужно снимать фару, чтобы сделать аккуратно.

Насчет инициализации акб почему подумал, т.к. на форуме видел сообщение, что штатный ксенон моргал, когда акб был разряжен.

[Airwolf87]

Сообщение от Versace

Тестил случайно на днях - на новом тигуане лед светит как-то не очень...Почему там рефлектор стоит, так и не понял. Думал сначала галоген.

Если шим остается в конфиге с ксеноном - тогда согласен, блоки однозначно. Они у меня слим и самые простые, без обманок. Да, был вариант через реле напрямую к акб. Там куча проводки добавляется и нужно снимать фару, чтобы сделать аккуратно.

Насчет инициализации акб почему подумал, т.к. на форуме видел сообщение, что штатный ксенон моргал, когда акб был разряжен.

Ну что там чудит VAG не знаю, ниссановские Led линзы светят очень бодро.
Остается ли ШИМ в конфиге с ксеноном наверняка мне не известно, просто напрашивается такой вывод.

[Versace]

Сообщение от Airwolf87

Ну что там чудит VAG не знаю, ниссановские Led линзы светят очень бодро.
Остается ли ШИМ в конфиге с ксеноном наверняка мне не известно, просто напрашивается такой вывод.

Поезжу так, понаблюдаю. По типам акб нашел инфу, посмотрю, пропишу, если нужно.