Проблема с турбиной 1,9 DCI

[Pycckuu]

aga ezdit ne v kojem sluciaje nelzia a to moju osibku povtoris

[maloyv]

Вчера был у другого мастера, парадовал, сказал что на турбину не похоже, скорее всего патрубок. В понедельник на подъемник. Там посмотрим, кому из них верить. :dntknw:

[sergynia]

Сообщение от vadimbad123

2. Далее по надёжности идёт реле-регятор вакуумного управления турбиной. В просторечии - "грибок".:))) Эта пластмассовая фитюлька стоит в верхнем левом углу под капотом, если смотреть со стороны открытого капота. К ней подходит два тонких шлангика и электроразъём. Если эта фигулька даёт сбой в работе, то происходит неадекватный наддув, в результате которого, компьютер авто переходит в аварийный режим, загорается гистограмма на приборной доске и двигатель тупит (выключается турбина). После перезаводки прблема самоустраняется до следующего сбоя.

У меня этот "Грибок " постоянно жужит, даже на холостых . А должен ли . .

Добавлено через 1 минуту 54 секунды
на панели горит лампочка прямоугольник с диаграмкой

[gene]

Привет народ!
У меня тоже беда!
Значит еду я вчера по трассе Брест-Минск....скорость примерно 110-120км/ч проехал приммерно 120 км как вдруг мой железный конь начал резко тупить и ком по немецки начал чо-то говорить...и появилась жёлтая надпись надпись и рисунок с зигзагами..."EITHAUNGUNG DEFEKT" (в первом слове мог допустить ошибку т.к. изучал англ.яз. и писал попамяти). Так вот начал сильно тупить.....еле разогнал до 90км/ч на 4 передачи. Приехал домой...на утро завёл ....валит белы дым из выхлопной трубы как дымовая завеса! Приехал к спецам....разобрали турбину - говорят что турбина гонит масло ну и типа заклиниал... Может кто знает скоак счас в Беларуси стоит турбина б/у?? или может её попытаться восстановить??

[$erg]

Вообще на мой вгляд лучше свою восстановить, чем покупать кота в мешке. стоит помоему сие удовольствие порядка 500$ (+/- 100$). Попробуй поиском по форуму, тут кто-то ремонтировал, может подскажут телефоны

[Легионер]

Народ, пожалуйста, киньте фото изображение итеркуллера на 1.9 dCi. Где же он находится=? Дело в том что турбина после ремонта на турбокоме, а вой так и остался. говорят посмотреть кулер. Мол может быть пробит он иль где то в системе, вот и воет.

Заранее благодарен.

[Laguna2]

Зачем в разных темах одно и то же чирикать??? Я тебе про куллер уже расказал всё

[Oxy]

Сообщение от gene

Привет народ!
У меня тоже беда!
Значит еду я вчера по трассе Брест-Минск....скорость примерно 110-120км/ч проехал приммерно 120 км как вдруг мой железный конь начал резко тупить и ком по немецки начал чо-то говорить...и появилась жёлтая надпись надпись и рисунок с зигзагами..."EITHAUNGUNG DEFEKT" (в первом слове мог допустить ошибку т.к. изучал англ.яз. и писал попамяти). Так вот начал сильно тупить.....еле разогнал до 90км/ч на 4 передачи. Приехал домой...на утро завёл ....валит белы дым из выхлопной трубы как дымовая завеса! Приехал к спецам....разобрали турбину - говорят что турбина гонит масло ну и типа заклиниал... Может кто знает скоак счас в Беларуси стоит турбина б/у?? или может её попытаться восстановить??

Мой товарищ восстанавливал напротив магазина "ОМА" в Шабанах. максимальный ремонт 400$ может повезет и хватит 300$. Балансируют на оборудовании предпоследнего поколения. Телефон не подскажу. А на самом деле в Минске только 4 фирмы, которые восстанавливаю турбины, на первой странице Автобизнеса глянь.

[gene]

Привет народ!
Разобрали мы сами турбину. Оказалось там изношена внутренняя втулка и вал (на котором тоже напресованы втулочки. Эти втулки (предположительно) сделаны из берилевой бронзы, и в принципе изготовить такие детали реально на заводе где имеются высокоточные токарные станки...и за что наши мастерские по ремонту турбин дерут с народа такие бабки??? Кстати может кто слышал где продаются ремкомплект к турбине?? Было бы супер найти. Да и ещё, может у кого есть подробная схема турбины Garret?

[Oxy]

А сами отбалансируете? Это имхо самое важное.

[gene]

Если ось на которой крепилась крыльчатка останется без изменения...то в принципе после изготовления втулки из нужного материала на нужном станке....я думаю что всё должно получится. Да, кстати...мой знакомый ремонтировал турбокомпрессор от дизельной Ауди 80 на авиазаводе....уже 7 лет горя не знает и обошлось сие удовольствие что-то около пару бутылок водки!!! Дерут с нас бабки специ по ремонту турб!!!:suicide:

[$erg]

Сообщение от gene

Если ось на которой крепилась крыльчатка останется без изменения...то в принципе после изготовления втулки из нужного материала на нужном станке....я думаю что всё должно получится. Да, кстати...мой знакомый ремонтировал турбокомпрессор от дизельной Ауди 80 на авиазаводе....уже 7 лет горя не знает и обошлось сие удовольствие что-то около пару бутылок водки!!! Дерут с нас бабки специ по ремонту турб!!!:suicide:

А как вы хотите! Приехал на рынок хотел купить диски металлические на зимнюю резину, ценник 180-250$(нормальные 250, кривые и ржавые 180 :) ) за комплект, а как сприсишь чего так дорого, говорят - так это же лагуна 2-я, хотя на астру G комплект 15-х металлических - от 100$ литье - от 170$. И один еще расплакался что мол и так дешево отдем, т.к. в прошлом году по 350$ за комплект брали, что чуть ли ни помирает от недостатка еды, денег мало зарабатывают и т.п.
Одна и та же детать с одним и тем же номером для разных машин стоит разные деньги! И чем круче авто - тем дороже деталь ну и как следствие работа по ее замене/ремонту.

[gene]

Согласен полностью! Не в курсе, а вот на 1Л 2000г.в. есть моторы 1,9 DCI и на 2Л 1.9 DCI - это одни и теже моторы или нет?? кто знает??

[Pycckuu]

kak ja pomniu po svojei istorijii :) to raznije na pervoi lagune tdi vrode. nu vopsem raznije ..

[vadimbad123]

Сообщение от gene

Согласен полностью! Не в курсе, а вот на 1Л 2000г.в. есть моторы 1,9 DCI и на 2Л 1.9 DCI - это одни и теже моторы или нет?? кто знает??

На Второй лагуне индекс двигателя F9Q а номера двигателей отличаются, в зависимости от мощьности. У меня 750 на 120 лошадок, ещё есть движок на 105 лош, и вроде 110 лош.( извеняй, номеров не помню) Ну так вот, различие в номерах двигателей при одном индексе говорит о том, что всё-же эти движки разные, т.е основной принцип работы двигателя одинаков, но некоторые конструктивные изменения в двигателях создают разницу сил на выходе. К примеру на 120 лош, с турбой а на 105 л.с без турбы.
ПЫ.СЫ Пожалуйста конкретизируйте вопрос. Ну или пошукайте по форуму фотки с описанием двиглов в соответствующих ветках, или воспользуйтесь ссылками ниже и почитайте прилагаемые документы.

На Л1 http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=92
На Л2 http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=6831

Удачи

[$erg]

Сообщение от gene

Согласен полностью! Не в курсе, а вот на 1Л 2000г.в. есть моторы 1,9 DCI и на 2Л 1.9 DCI - это одни и теже моторы или нет?? кто знает??

1,9DCI много разных моторов на рено устанавливалось, нужно индексы их смотреть. У меня к примеру F9Q750 120 кобыл, у моего шефа еспейс-4 тоже 120 кобыл, тоже F9Q но индекс другой.

[sergek23]

У меня 1.9 F9Q 750 -120 л.с (есть F9Q 752 и F9Q 754 -110 л.с)
Была такая фигня - на 100 -150 км/ч - выдавала ошибку системы впрыска
(такая остроконечная синусоида) -и проявлялась только когда
были частые переключения на круиз (туда сюда). И проподала после остановки двигателя.
Есть ещё такой измеритель расхода воздуха(распаложен сразу за корпусом воздушного фильтра) так он у меня выдаёт ошибку при диогностике (после того как я его протёр - в итоге обломал три лепистка - не протирайте только бензином ополосните - стоит измеритель 300-400$ ). При диогностике ошибка - "не хватае воздуха" - в итоге немного увеличелся расход топлива.
Смотрите ещё трубку отводапаров масла из масленого отстойника ( у меня трубка лопнула и я заматал её изолентой - в итоге изолента нагреваласть , пары масла по трубке пробивались и она болталась) чтобы плотно сидела.

Турбина тоже масло гонит.
Масло подтикает по воздуховоду из турбины -это видно по воздушным каналам патрубокам (резиновым) и воздушной заслонке. Уровень масла упал за 18 т только на три риски с максимума (не заливайте масло по "самые помидоры"). На ремонт турбины я пока забил:grin: - ремотн 350 -500 доляров.

[HungryWolf]

по стоимости восстановления турбины следующая информация:
максимум называли 550 баксов (новая турбина если отдаю старую), минимум 240 (ремкомплект и балансировка)

[ygrymi]

Привет всем, недавно ездил на СТО (РСМ) в Минске менять ремень, там мастер сказал, что турбина "подтекает, ездить еще можно, но скоро на ремонт". Я естественно начал засыпать его вопросами, что к чему, что делать, куда бежать, где ремонтировать. Он заржал и сказал "не сссы, будешь еще рассекать по дорогам и бездорожьям".
Сегодня менял масло, открутил защиту, а там вся КПП в масле и патрубки тоже. Уровень масла не падал никогда, проверяю перед каждой дальней поездкой(раз в неделю). Подскажет кто-нибудь куда приехать на диагностику, или кто знающий сам посмотрит? Не люблю, когда что-то не работает как надо.

[124brabus]

привет всем ПОМОГИТЕ тачка стала борохлить 1.9dci тупит по страшному перерывами вылетает белый дым так что невидно не чего. комп выдаёт какуюто похожую на спираль ошибку чё делать кто знает