Дастер или Колеос?

[mnv]

Сообщение от punisher47

Пере плата несколько десятков тысяч в год — откуда вы такой бред вычитали?

Когда выбирал между бензиновым и дизельным Колеосом, то проводил расчёт по обслуживанию и стоимости топлива. Брал для расчёта 3 или 4 года владения. При пробеге в год около 15 000 км стоимость эксплуатации дизеля была значительно выше.

Добавлено через 8 минут 23 секунды
Нашёл то, что считали только по ТО:
"Может уже и писали выше, но все же.
При покупке нового решил с манагером в салоне просчитать стоимость обслуживания ТО нового дизеля и бензина на первые 60 000 км (3 года), так как у меня пробег в год около 17 000 - 20 000 км. Получилось, что бензин около 1 руб. на км. пробега, у дизеля 2 руб. км. пробега. Т.е. за 3 года я переплачу 60 000 руб. на ТО дизеля, в сравнении с бензином."

Не думаю, что стоимость дизельного топлива и его расход перекроют 60 000 руб. по ТО.
Хотя кто его знает.

[Иваныч]

Еще как перекроют)) Я сравнивал стоимость эксплуатации дизеля и бензинки, за 3 года (60 т.км). Немного, но дешевле по итогу получается дизель.

[mnv]

Сообщение от Иваныч

Еще как перекроют)) Я сравнивал стоимость эксплуатации дизеля и бензинки, за 3 года (60 т.км). Немного, но дешевле по итогу получается дизель.

Возможно, но не особо много должно получиться, если брать 92 бензин и дизель

[colobus]

Супруга ездит меньше 10 тыс в год. Никакая тяга ей нафинг не нужна. Нужен автомат, кондиционер, полный привод и надёжность :grin:

[Makar Chudra]

Сообщение от colobus

Супруга ездит меньше 10 тыс в год. Никакая тяга ей нафинг не нужна. Нужен автомат, кондиционер, полный привод и надёжность :grin:

я конечно тоже за дастер, особенно если найдется с ESP

[colobus]

Надо будет посмотреть с ЕСП

[Makar Chudra]

Сообщение от mnv

Когда выбирал между бензиновым и дизельным Колеосом, то проводил расчёт по обслуживанию и стоимости топлива. Брал для расчёта 3 или 4 года владения. При пробеге в год около 15 000 км стоимость эксплуатации дизеля была значительно выше.

Добавлено через 8 минут 23 секунды
Нашёл то, что считали только по ТО:
"Может уже и писали выше, но все же.
При покупке нового решил с манагером в салоне просчитать стоимость обслуживания ТО нового дизеля и бензина на первые 60 000 км (3 года), так как у меня пробег в год около 17 000 - 20 000 км. Получилось, что бензин около 1 руб. на км. пробега, у дизеля 2 руб. км. пробега. Т.е. за 3 года я переплачу 60 000 руб. на ТО дизеля, в сравнении с бензином."

бред какой-то
нет ничего такого в дизеле, что делает его дороже в обслуживании, чем бензин
на новых гарантийных машинах могут для бензина сделать межсервисный интервал 15 тыс, а для дизеля - 10 тыс, но этот бред для негарантийной машины соблюдать необязательно.

[mnv]

Сообщение от Makar Chudra

на новых гарантийных машинах могут для бензина сделать межсервисный интервал 15 тыс, а для дизеля - 10 тыс, но этот бред для негарантийной машины соблюдать необязательно.

Ну да - можно вообще ТО не делать - зачем. Укатал тысяч за 50 пробега и втюхал кому нибудь.

[Makar Chudra]

Сообщение от mnv

Ну да - можно вообще ТО не делать - зачем. Укатал тысяч за 50 пробега и втюхал кому нибудь.

будем передергивать или аргументированно спорить?

[mnv]

Сообщение от Makar Chudra

будем передергивать или аргументированно спорить?

А чего спорить?
Я написал:

Сообщение от mnv

Когда выбирал между бензиновым и дизельным Колеосом, то проводил расчёт по обслуживанию и стоимости топлива.
Нашёл то, что считали только по ТО:
"Может уже и писали выше, но все же.
При покупке нового решил с манагером в салоне просчитать стоимость обслуживания ТО нового дизеля и бензина на первые 60 000 км (3 года), так как у меня пробег в год около 17 000 - 20 000 км. Получилось, что бензин около 1 руб. на км. пробега, у дизеля 2 руб. км. пробега. Т.е. за 3 года я переплачу 60 000 руб. на ТО дизеля, в сравнении с бензином."
Не думаю, что стоимость дизельного топлива и его расход перекроют 60 000 руб. по ТО.
Хотя кто его знает.

Ответ был:

Сообщение от Makar Chudra

бред какой-то
нет ничего такого в дизеле, что делает его дороже в обслуживании, чем бензин
на новых гарантийных машинах могут для бензина сделать межсервисный интервал 15 тыс, а для дизеля - 10 тыс, но этот бред для негарантийной машины соблюдать необязательно.

Теперь:
1. Я привел пример по новой машине, от Вас только слова - аргументов ноль
2. Межсервисный если вовремя не сделать - слетаешь с гарантии
3. После гарантии если межсервисный у дизеля увеличить до 15 000, то и на бензинке тоже тогда можно увеличить. Опять то на то и получиться.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд

Сообщение от Akhama

Речь не идет о покупке нового.
Дизель не рассматривается.
Бюджет и хотелки указаны изначально.
Зачем лишний спам про выбор бензина или дизеля.

Так я и писал ранее, что на старых колеосах могут быть проблеммы, так как был указан год планируемого колеоса 2009, а не 2015 выпуска

Добавлено через 11 минут 53 секунды



Вот Димон только выставил, правда 750 и пробег за сотню.:
http://koleosclub.ru/forum/2583-prod...dc-2012-g.html

[colobus]

На самом деле жена хочет джука, но там опять вариатор и полный привод только на турбе. А мне очень не хочется этих "наворотов". Получается, что и купить то нечего из атмосферников с гидротранформатором за эти деньги кроме дастера :dntknw:

[mnv]

Сообщение от colobus

На самом деле жена хочет джука, но там опять вариатор и полный привод только на турбе.

Это всё соплеменники. Джук, Х-трейл и Колеос. Все на одной платформе.

[colobus]

Сообщение от Akhama

С тем же F4R и DP2 под капотом. (Если дастер не нравится)
https://www.avito.ru/moskva/avtomobi...2014_690898475
Просто пример.
.

Кстати, спасибо! Чего то я забыл про этого собрата ))

[jopan007]

Сообщение от colobus

На самом деле жена хочет джука, но там опять вариатор и полный привод только на турбе. А мне очень не хочется этих "наворотов". Получается, что и купить то нечего из атмосферников с гидротранформатором за эти деньги кроме дастера :dntknw:

Терано - тот де Дастер, даже двгатель реновский ( правда весьма неплохой ). Вот только переплата за шильдик ~100р.
Три с половиной года назад была похожая дилемма - выбирали дочьке между Дастером и Джуком. Я конечно был за Дастер, но девушке понравился больше Джук.
Он конечно тоже бюджетный вариант, но внутри гораздо лучше. Подвеска тоже не плохая.Дизайн теперь уже не шокирующий - либо отторгается, либо очень нравится.
В итоге девушка ездит каждый день и любит железного друга всё больше и больше, а это немаловажно. Увы привод - передний, коробка - механика, но по-моему это лучше форсированого вариатора. По городским (дворовым) сугробом лазиет не плохо, вполне хватает, ну а в поле можно и на Ниве застрять. Механика легче не бывает - передачи сами заскакивают на место. Двигателя вполне хватает и кушает ~ 7,5 ( трасса, город с пробками, это объективно средний за 3,5 года). За всё время было только плановые ТО и замена колодок. И в жару, и в мороз вполне всё надёжно и просто.

[colobus]

Спасибо, дизель не рассматриваем ))

[Yukon59]

По своему опыту и своим автомобилям могу сказать, что дизель экономнее даже при пробегах в 15 000 км.
Latutude - 15 000 км, х 0,16 = 2 400 литров, х 36,23 = 86 952 рубля.
XC60 - 15 000 км, х 0,10 = 1 500 литров, х 36,49 = 54 735 рубля это по цене зимней солярки.
Итого разница получается в 32 217 рублей.
ТО на XC60 - 20 000 рублей
ТО на Latutude - 10 000 примерно
Судите сами что получается, даже при ТО собственными руками экономнее дизель. Но это в моем случае при моих авто.


Расход топлива взят на сегодняшний день что есть на приборке, межсервестный интервал ХС60 -20 000 км. как гарантия кончится буду делать через 10 000 км.

[Nitr]

По-моему все просто.
Есть деньги на комфорт для супруги - Колеос.
Нет - Дастер.

Все остальное странная философия...
Общался с сервисменами по поводу вариаторов - говорят что на новых нет таких проблем как были со старыми...

[mnv]

Сообщение от Nitr

Общался с сервисменами по поводу вариаторов - говорят что на новых нет таких проблем как были со старыми...

Подтверждаю