WYNN"S топливная аппаратура дизель 750

[Серега1969]

Да это понятно..Непонятно только что конкретно люди ждут от присадок? Восстановления изношенных деталей? Человек выше написал,что коррекция по четвертой форсунке улучшилась,что обороты перестали плавать,а это возможно была грязь в регуляторе давления..Во всяком случае когда у меня начали плавать обороты на F9O750 замена регулятора мне помогла,а какова его стоимость по сравнению со стоимостью Винса,или Лавра? Это уже результат.Я уж молчу про обращение в какой-нибудь дизель-сервис,там вам сразу скажут скорее всего,что проверка форсунок на слив обратки,или по коррекции-полная ерунда,нужно ставить их на стенд,а это у нас 4000р,дальше проверка насоса и т.д. Короче без чирика в кармане только на диагностику к ним ехать нет смысла..Поэтому мы и пытаемся как-то сэкономить-это не правильно,но иногда помогает.У меня на К9К иногда плавали обороты и бывало подтраивала при прогреве,в зависимости от температуры за бортом,зимой проблема вообще не проявлялась,сколько я отдал бы за диагностику,и что насоветовали бы мне поменять при "плавающей" проблеме?А так,промыл Лавром-вроде помогло,посмотрим на сколько,правда и проблема незначительная. Конечно промывка не избавит вас от износа деталей,но может помочь продлить им жизнь..