L2f1 V6 - 3 литра удовольствия

[Вов-ан]

Удачной эксплуатации!

[Zaur]

Приятно и интересно было почитать. Сам в 2009 году приобрел точно такую же, такого же цвета и пробег с годом были примерно такими же. Ездил 4 года на ней, затем машина снова уехала в Москву. Можно было бы еще кататься и кататься. Так что прекрасно понимаю ваше состояние и согласен в написанном
Желаю удачи !

[StillWaters]

Поздравляю, пусть машинка радует!
С грузиками косяк известный, я тож через это проходил :grin:

[dusty_boots]

Сообщение от Вов-ан

Удачной эксплуатации!

Спасибо!

Сообщение от Zaur

Приятно и интересно было почитать. Сам в 2009 году приобрел точно такую же, такого же цвета и пробег с годом были примерно такими же. Ездил 4 года на ней, затем машина снова уехала в Москву. Можно было бы еще кататься и кататься. Так что прекрасно понимаю ваше состояние и согласен в написанном
Желаю удачи !

Да, помню Вашу Лагуну - очень достойная, да еще и колеса приличные :)

Сообщение от StillWaters

Поздравляю, пусть машинка радует!
С грузиками косяк известный, я тож через это проходил :grin:

Спасибо) да, с грузиками странно как-то.

Но, продолжим.
После зимы 2013/2014 вылезли некоторые проблемы в виде уставших резиново-металлических соединений в подвеске. Решено было подойти плотно, поэтому заменил амортизаторы с опорами, шаровые опоры, рулевые тяги с наконечниками, стойки стабилизатора. Ставил приличный неоригинал типа лемфердера, трв и прочих. Амортизаторы выбрал bilstein b4 Как более менее рулильные среди стандартных, но стандартные пружины все равно напрочь убивает всю рулежку. машина все таки комфортная, нежели драйвовая, а адаптация вобще преврпщает ее в УГ в этом плане.

Как это часто бывает, весной вместе со снегом сошел и асфальт, а т.к. я часто езжу к родственникам в область, то смог прочувствовать отсутствие асфальта полностью.
И вот в один прекрасный день (а точнее ночь) не среагировал на яму и...




Новый бильштайн стал не таким уж новым :censored:

Ну и естественно диску тоже досталось



Кстати, внимательные заметят, что диск - многими любая "снежинка". Таки да, зимой купил комплект бодрых снежинок ну и резину к ним 215/45/17 michelin pilot exalto. Стало ездить поинтересней, но вот дороги....

Вот так вот мы встретили весну :)

[GusArt]

Беспроблемной эксплуатации и ровных дорог.
Авто не для гонок, но все же едет прилично, имхо.
Думаю лучше обуть в резину другой размерности, к примеру 225/45/17, 205-215/50-55/17, авто будет помягче.

Какие пружины можно взять взамен родных для улучшения "рулильноти" без потери клиренса?

[dusty_boots]

Да понятно, что не для гонок. Такой цели и не преследовалось. Едет то да, неплохо, но вот положа руку на сердце, езжу вобще как пенсионер. Автомат долгий, подвеска валкая, руль пустой - совершенно не хочется делать что-то быстро. Весь кайф этого автомобиля - ехать 60 км/ч, наслаждаясь плавностью, мягкостью сидения и конечно, глухим бурчанием в-образника. Конечно, иногда в кайф нажать до кик-дауна, и, сбросив 1-2-3 передачи ускорится, но в целом, гораздо больше кайфа от размеренной езды.

А по подвеске - если не жертвовать комфортом, да и клиренс оставить как есть - то никак :) разве что амортизаторы приличные поставить, хотя бы коней для начала.
Меня, например, и клиренс адаптайки раздражет, ну некрасиво, ей-богу. Так что я в тайне от жены поставил комплект пружин эйбах :) но об этом чуть позже...

[Laguna2]

Грузики тонкие ставили себе на 16 диски и немного молотком обстучать, и вроде живут. А так то да, места там нет, 308мм диск тормозной и 16 диски впритык. Ну а так, хорошей эксплуатации, а чтоб рулилась нормально, наверно стоит ей родные ГТ пружины ставить.

[GusArt]

Глянуть бы на твою трехлитровку.
На встречи клубней тоже все никак не выберусь.

[Dainis]

Всё конечно хорошо.
Но звучит уж слишком "сиропно" про прежних хозяинов - сплошь "девушки" да "дилеры". Я бы не поленился у этих официалов историю обслуживания распечатать.
Да и на сам ремень взглянуть не лишнее дело - видал бумаги про замену а там внутри "паразиты" с выработкой... А замена ГРМ у этого - будь здоров!
Ну и коробка тоже "бомба замедленного действия".
Ездить конечно приятно - в радость. Летом едь без верхней защиты мотора - катушкам температура запредельная не нравится.
Удачи!

[dusty_boots]

Спасибо! Я, на самом деле, пробегом не заморачиваюсь, машине 12 лет - тут уже на состояние лучше смотреть. По ремню ГРМ были отданы чеки и заказ-наряды, делалось все не у дилера, т.к. там ОЧЕНЬ дорого да и сразу после покупки пришлось менять шкив коленвала, заодно и на ремень посмотрели - он действительно бодрый.

Коробка да, но пока вроде ничего, автонейтраль отключил да масло сменил. Хотя с коробкой был один прикол, напишу чуть позже.

А про жару, кстати, да! Летом если открыть капот, то температура там такая, что можно спойкойно яичницу приготовить... с целью большей вентиляции даже защиту нижнюю снял.

[Dixon]

Сообщение от dusty_boots

Кстати, внимательные заметят, что диск - многими любая "снежинка". Таки да, зимой купил комплект бодрых снежинок ну и резину к ним 215/45/17 michelin pilot exalto. Стало ездить поинтересней, но вот дороги....

а почему не стандартной размерности 225\45?

[dusty_boots]

Сообщение от Dixon

а почему не стандартной размерности 225\45?

Ну на то две причины:

1. Личное убеждение, основанное в том числе на собственном опыте, что ширина 225 (а фактическая может быть еще больше) - слишком много для диска 7J. Не хочу вступать в полемику, что мол инженеры все продумали и мы не умнее их. С этим не спорю, только вот эти самые инженеры руководстаовались многими параметрами, среди которых управляемость не на первом месте, видимо. Да что там говорить, 225/45 на родной диск садится слегка "бубликом", что хорошо видно, если притерется к поребрику - первым его коснется резина, а не диск. А это значит, что в повороте при большой нагрузке боковина будет подламываться. Понятно, что большинству это пофигу, ибо до этого подлома еще нужно доехать, но тем не менее. Мне так комфортней :)

2. Более банальная причина - резину, как человек небогатый, покупал б/у, и попалась приличная именно в таком размере :grin:

[Laguna2]

Сообщение от dusty_boots

НуДа что там говорить, 225/45 на родной диск садится слегка "бубликом", что хорошо видно, если притерется к поребрику - первым его коснется резина, а не диск. А это значит, что в повороте при большой нагрузке боковина будет подламываться.:

Наоборот, это праивльно, вначале резина, потом диск. Это специально, чтоб не портить диски. Хорошие производители даже специально выступ делают резиновый, что защищал диск.